圖源：未來汽車日報

作者 | 于躍

編輯 | 李歡歡

7月25日，搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)Lynk E-Motive的首款車型——領(lǐng)克01 EM-F正式上市，售價18.18萬-20.38萬元。

這款車的動力總成是一臺1.5T三缸發(fā)動機和一套3檔雙電機DHT系統(tǒng)，WLTC工況下的油耗為4.88L/100km。與同級別車型本田CR-V、豐田榮放RAV4的兩驅(qū)混動版車型相比，油耗更低。

與此同時，作為一個面向年輕用戶的品牌，領(lǐng)克01 EM-F擁有豐富的智能化配置，包括基于高通8155芯片的智能座艙系統(tǒng)，以及L2級自動駕駛功能。

近日，未來汽車日報受邀參加了領(lǐng)克01 EM-F試駕，在寧波的山區(qū)、高速路以及城市道路深度體驗了這款車，在40度的天氣、承載3人、全程開空調(diào)的情況下跑出了6.6L/100km的綜合油耗。

混動行駛油耗更低

在寧波東錢湖周邊的山區(qū)行駛，領(lǐng)克01 EM-F在舒適模式且速度在60km/h以下時，基本都能保持電驅(qū)動行駛。此時，車輛的動力輸出比較平順，同時靜謐性不錯。

在少部分上坡路段，發(fā)動機會輸出動力。在發(fā)動機啟動的一瞬間，會有部分抖動以及變速箱重新接合的頓挫感傳遞到車內(nèi)，但整體感受算比較平順。

日常帶著家人在山路上行駛，駕駛員對動力響應(yīng)的需求并不大，對舒適要求更高。因此舒適模式下輕盈的轉(zhuǎn)向手感、靜謐的行駛品質(zhì)，讓駕駛者和乘客都感到比較舒適。當(dāng)進入高速路，運動模式能夠讓動力響應(yīng)更快。

圖源：未來汽車日報

在高速路行駛過程中，80-120km/h的加速能力能夠體現(xiàn)出車輛的動力表現(xiàn)。領(lǐng)克01 EM-F能夠做到5.7秒完成80-120km/h的加速，相比同級別的本田CR-V（6.7秒）、豐田榮放RAV4（6.1秒）都要更快。

智能化配置豐富

領(lǐng)克01 EM-F晨曦版車型配備了一套L2級自動駕駛系統(tǒng)，從功能上來說只能實現(xiàn)單車道的L2自動駕駛，但表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

當(dāng)車輛進入高速公路或城市快速路，領(lǐng)克01 EM-F可以一鍵開啟L2級自動駕駛功能，這時駕駛員就能松開雙腳，車輛根據(jù)道路狀況自動完成轉(zhuǎn)向、加減速操作。

圖源：未來汽車日報

這套L2自動駕駛系統(tǒng)擁有1個單目前視攝像頭和5個毫米波雷達，還有4個環(huán)視攝像頭和12個超聲波雷達用于泊車功能。一些新勢力車企擁有的打燈變道、NOA功能，受感知、計算設(shè)備所限，并沒有出現(xiàn)在這款車上。

圖源：未來汽車日報

進入車內(nèi)，一眼就能看到12.3英寸儀表屏和12.8英寸中控屏幕，以及全彩HUD顯示。這套智能座艙系統(tǒng)基于高通8155芯片打造，本身性能足夠強大。

圖源：未來汽車日報

上手操作可以發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)還有值得優(yōu)化的空間。尤其是滑動操作的跟手性，相對業(yè)內(nèi)優(yōu)化比較好的車機系統(tǒng)還有一定距離。這套車機系統(tǒng)的第三方App還相對較少，但用車、生活、娛樂類的小程序比較豐富，在車內(nèi)可以完全拋棄手機。

從整體上看，領(lǐng)克01 EM-F在駕駛感受上表現(xiàn)不錯，相對純?nèi)加蛙囉兄玫膭恿憫?yīng)和平順性，在炎熱夏季也足夠省油。同時，領(lǐng)克01 EM-F還有不錯的智能化配置，讓這款車能夠吸引更多年輕用戶。

未來汽車日報

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