蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田同意承認(rèn)美國加利福尼亞州有權(quán)制定自己的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束了雙方源自唐納德·特朗普（Donald Trump）執(zhí)政期間的爭執(zhí)。

此前，豐田曾與其他幾家車企共同起訴加州，試圖阻止該州制定比聯(lián)邦政府要求更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。8月23日，豐田在一份聲明中表示，該公司在最近與加州空氣資源委員會（CARB）的溝通中承認(rèn)了該委員會“在氣候政策方面的領(lǐng)導(dǎo)地位以及它根據(jù)《清潔空氣法》制定車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力”。豐田在一份聲明中表示，該公司“將繼續(xù)與CARB和加州政府分享減少溫室氣體和追求碳中和目標(biāo)的愿景”。

圖片來源：豐田

包括福特和大眾在內(nèi)的幾家大型車企很早地就選擇站在加州一邊，甚至與該州達(dá)成了更高排放標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議。此舉促使特朗普政府發(fā)起了一次短暫的反壟斷調(diào)查，后來美國政府放棄了調(diào)查。

在喬·拜登（Joe Biden）上臺之后，美國政府命令車企在2026年之前，將平均燃油經(jīng)濟性提升到每加侖49英里（約78.8公里）。這一計劃在很大程度上獲得了車企的支持，從而彌補多年來停滯不前的進展。

加州計劃從2035年開始禁止銷售新的汽油動力乘用車，而拜登政府拒絕贊同這一步驟。拜登呼吁到2030年時，美國銷售的新車中50%為電動或插電式混合動力車。

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