蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8月28日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為312.3萬(wàn)輛。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至396.2萬(wàn)輛。

根據(jù)AFS的最新統(tǒng)計(jì)，由于芯片短缺，上周全球汽車制造商又削減了5.91萬(wàn)輛汽車。其中北美地區(qū)的減產(chǎn)量占一半左右，約為2.99萬(wàn)輛；亞洲其他地區(qū)減產(chǎn)2.15萬(wàn)輛車；歐洲地區(qū)減產(chǎn)7,700輛車。

隨著全球汽車制造商等待新的半導(dǎo)體制造產(chǎn)能上線，芯片短缺將繼續(xù)影響全球汽車產(chǎn)量。本田汽車曾在本月表示，由于供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)，將于9月把在日本的生產(chǎn)計(jì)劃削減至多40%。但本田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田目前仍然看好其生產(chǎn)計(jì)劃，維持本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）的產(chǎn)量目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的970萬(wàn)輛全球產(chǎn)量。豐田此前曾表示，其產(chǎn)量和銷量將從8月起迎來(lái)改善。

AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“日本車企面臨的問(wèn)題在很大程度上源于他們?cè)谠S多零部件上依賴中國(guó)，包括半導(dǎo)體。但由于新冠疫情蔓延等因素的影響，一些日本汽車制造商正尋求許多零部件除中國(guó)以外的其他供應(yīng)來(lái)源。”

8月12日，馬自達(dá)汽車表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)定和生產(chǎn)受阻后，該公司將要求其零部件供應(yīng)商增加在日本的庫(kù)存，并在中國(guó)以外地區(qū)生產(chǎn)零部件。馬自達(dá)還將尋求簡(jiǎn)化采購(gòu)結(jié)構(gòu)，以減少各基地之間的配送頻率。

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