蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道,兩名知情人士透露,特斯拉正在重新評估在中國市場銷售電動汽車的方式,并考慮關(guān)閉北京等城市豪華購物中心的一些展廳。在新冠疫情蔓延期間,北京等城市的客流量大幅下降。
知情人士表示,隨著特斯拉正努力實(shí)現(xiàn)馬斯克為現(xiàn)有客戶改善服務(wù)的目標(biāo),特斯拉將更加重視成本較低的郊區(qū)門店,這些門店還可以提供維修服務(wù)。據(jù)悉,此前有許多特斯拉客戶抱怨車輛維修時間過長。上周,一名得克薩斯州的特斯拉車主抱怨他的車等了一個月才修好,對此,馬斯克在推特上回應(yīng),他已經(jīng)把“改善特斯拉服務(wù),讓它變得棒”作為首要任務(wù)。
其中一位知情人士還表示,特斯拉還正在考慮增加在中國從事服務(wù)崗位的技術(shù)人員和其他員工的招聘。特斯拉中國招聘網(wǎng)站顯示,截至9月15日,有300多個服務(wù)崗位空缺。
圖片來源:特斯拉
特斯拉在中國已成為僅次于比亞迪的第二大電動汽車品牌。據(jù)中國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),今年前8個月,特斯拉售出了40萬輛中國產(chǎn)Model 3和Model Y,同比增長67%,其中60%在中國本土銷售。
與主流汽車制造商不同,特斯拉直營所有門店,不依賴經(jīng)銷商。該公司還在網(wǎng)上銷售汽車,以有更多的回旋余地來調(diào)整最初以蘋果門店為樣板的零售戰(zhàn)略。一名分析師表示,特斯拉在中國策略的改變反映出它認(rèn)識到,既然在全球最大的汽車市場確立了自己的品牌,就必須建立客戶忠誠度。
上海咨詢公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理Yale Zhang表示,“特斯拉沒有必要在昂貴的購物中心開設(shè)展廳,尤其是在維修業(yè)務(wù)已經(jīng)變得有利可圖的情況下。在市中心只保留一兩個展廳,以保持品牌定位,但將更多的展廳轉(zhuǎn)移到郊區(qū),才更有意義。”
2013年,特斯拉在北京市中心開設(shè)了第一家門店,目前在全國有200多家門店。特斯拉在門店展示車型并為潛在的消費(fèi)者安排試駕。但是,特斯拉半數(shù)以上的店鋪由于租金高和空間有限,所以不提供維修服務(wù),其中包括特斯拉在北京的第一家門店和在上海的第一家門店。
圖片來源:特斯拉
根據(jù)路透社基于特斯拉中國網(wǎng)站的統(tǒng)計,在中國七大城市中,超過半數(shù)的特斯拉展廳位于市中心。與其他公司一樣,特斯拉的門店流量也受到了新冠疫情的嚴(yán)重影響。路透社無法確定特斯拉正在考慮關(guān)閉多少個城市展廳,并在快速發(fā)展的郊區(qū)開設(shè)多少個新展廳,以及這種轉(zhuǎn)變的成本是多少。
特斯拉在中國一直是一系列客戶投訴和訴訟的目標(biāo)。特斯拉隨后為未能及時解決這些投訴向中國消費(fèi)者道歉,并承諾將重新審視其服務(wù)運(yùn)營。
特斯拉在中國的電動汽車競爭對手采取了零售分銷混合的模式。除了自營店,比亞迪和小鵬汽車也依賴第三方經(jīng)銷商。蔚來汽車在中國的城市也有高調(diào)的門店網(wǎng)絡(luò)。但該公司還投資于上門服務(wù),派遣員工上門取車維修,并在維修完成后把車送回。
特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。
來源:蓋世汽車
作者:譚璇
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