近日，馬斯克在社交媒體發(fā)文稱，F(xiàn)SD 10.69.2.1將在幾天后推出，并進行額外的優(yōu)化，F(xiàn)SD 10.69.3將在AI日（9月30日）之后不久推出。10.69.2.1發(fā)布后，F(xiàn)SD Beta測試版安全評分將擴大到80分以上。

8月中旬，馬斯克發(fā)文稱，特斯拉已累計生產(chǎn)汽車超過300萬輛。根據(jù)美國汽車銷售研究機構(gòu)Good Car Bad Car的數(shù)據(jù)，截至3月，特斯拉在美國的保有量已超過139萬輛。雪球用戶“姜漢哲”稱，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在北美的FSD選裝用戶保有量到年底在50萬-70萬之間，有看法認為這里還不包括提車后選裝、EAP（增強版自動輔助駕駛功能）轉(zhuǎn)FSD以及訂閱用戶，加起來應該有100萬。

特斯拉于去年9月底推出安全評分系統(tǒng)，利用特斯拉車載傳感器收集的數(shù)據(jù)制成的表格作為標準，評估車主“在未來駕駛中可能導致碰撞的可能性”。該系統(tǒng)考慮了五個安全因素，包括每 1000 英里(1600 公里)前向碰撞警告、緊急制動、急轉(zhuǎn)彎、不安全跟隨和強制接管 Autopilot等情況。特斯拉使用了一個預測碰撞頻率 (PCF) 公式，該公式基于 96 億公里特斯拉車隊數(shù)據(jù)的統(tǒng)計建模，以預測每 160 萬公里的行駛中可能發(fā)生的碰撞次數(shù)。PCF 會被轉(zhuǎn)換成 0 到 100 之間的安全評分，然后通過特斯拉應用程序查看。

特斯拉的安全評分指南沒有指出特斯拉認為可以加入 FSD 測試的安全得分標準，但表示大多數(shù)司機的得分將達到 80 分 (滿分 100 分)。據(jù)社交平臺上多位北美特斯拉用戶分享，特斯拉FSD Beta已于今年6月初向安全駕駛評分最低為93分的用戶推送。

今年5月17日，馬斯克曾在參加All-in Summit會議時表示，特斯拉計劃于今年年底將FSD Beta公測的用戶規(guī)模擴大到100萬人。

如果按照馬斯克發(fā)文所說，10.69.2.1發(fā)布后，F(xiàn)SD Beta測試版安全評分將擴大到80分以上用戶。根據(jù)目前特斯拉在美國的保有量來看，到今年年底，F(xiàn)SD Beta公測的用戶規(guī)模擴大到100萬人是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

9月12日，馬斯克在推特上表示，仍然需要100 億公里（60億英里）測試里程，特斯拉 FSD才能夠獲得全球監(jiān)管部門批準。 今年 7 月，特斯拉發(fā)布 2022 年第二季度財報時更新信息，特斯拉 FSD Beta 系統(tǒng)測試里程已經(jīng)達到了 5632.7 萬公里（3500萬英里），其中大部分測試里程為 2021 年 10 月以后所獲得。

截至去年年底，特斯拉開放FSD Beta的車輛有6萬，在放寬了安全分數(shù)標準后，截止今年第一季度獲得FSD Beta開放的美國車主增加了4萬人至10萬人。按照計劃，繼續(xù)放寬安全分數(shù)，到今年年底FSD Beta公測的用戶規(guī)模擴大到100萬人時，特斯拉 FSD Beta 系統(tǒng)測試里程將突飛猛進。

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