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圖觀車市|8月新能源上險(xiǎn)銷量排行點(diǎn)評

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   機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,8月份國內(nèi)新能源乘用車銷量48.05萬輛,同比增長117.24%,環(huán)比增長9.11%。其中,純電動(dòng)車銷量36.82萬輛,同比增長110.19%,插電式混合動(dòng)力車銷量11.23萬輛,同比增長215.71%。1-8月國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量302.65萬輛,同比增長了117.35%,已經(jīng)超過去年全年的銷量。

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  從產(chǎn)品層面看,純電動(dòng)領(lǐng)域的競爭更激烈,特斯拉、比亞迪、埃安以及蔚來、小鵬等的產(chǎn)品都有相當(dāng)?shù)挠绊懥?;而插電式混合?dòng)力領(lǐng)域,比亞迪的DM系列產(chǎn)品獨(dú)霸市場,其次是AITO和理想的增程式混合動(dòng)力車型,今年不少車企都推出了長續(xù)航PHEV車型,后期這一細(xì)分市場的競爭會(huì)更激烈。

  車企角力方面,比亞迪是絕對頭部,8月市場份額已占到32.49%,特斯拉和五菱都在7%以上,其他哪怕也是排進(jìn)前十的,沒有一家超過5%的,局面還很分散,大家都還有機(jī)會(huì)。

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  雖然比亞迪在新能源車市上已是一家獨(dú)大,但特斯拉無論是單品實(shí)力還是盈利水平,依然是標(biāo)桿級的,今年上半年,比亞迪的單車盈利不到5000元而特斯拉的單車凈利潤超過了1萬美元,合人民幣近7萬元。賣的多是現(xiàn)象,賺的多才是真理,所以比亞迪的車可能會(huì)越來越貴,從比亞迪這兩年上市的新車最高售價(jià)看,的確有這個(gè)趨勢――

  2021年之前,比亞迪推出的新車售價(jià)還都在25萬元以下,并且主要集中在15萬-20萬這一區(qū)間,而今年上半年上市的新車,最高售價(jià)都在25萬元以上,甚至超過了30萬元。

  隨著時(shí)間的推進(jìn),當(dāng)年的新勢力已經(jīng)不再年輕,產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏和技術(shù)實(shí)力都日漸成熟,其實(shí)在新能源賽道上,大家都是新勢力,即便是大眾、豐田這樣上個(gè)場景中的老手。9月又有一批新車上市交付,我們將持續(xù)為您帶來PK戰(zhàn)績分析。(圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波)

來源:汽車之家

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/185519

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