9月24日，小鵬汽車發(fā)布公告，控股股東Simplicity Holding于2022年9月23日已于公開市場購買本公司合共220萬股ADS（美國存托股），平均價(jià)為每股美國存托股13.58美元。

而Simplicity Holding由小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事、董事長、首席執(zhí)行官兼控股股東何小鵬全資擁有，增持金額2987.6萬美元（約合2.1億元人民幣）。本次何小鵬通過全資持有公司從公開市場增持小鵬汽車后，持股約為20.5%。

何小鵬此次的增資，似乎正與之前理想總裁沈亞楠高頻套現(xiàn)“遙相呼應(yīng)”，表現(xiàn)出他對(duì)小鵬汽車前景及增長潛力的信心，通過積極行動(dòng)回報(bào)股東支持以及其對(duì)公司的長期承諾，體現(xiàn)出管理層的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和決心。

9月23日，就在小鵬G9上市之后的48小時(shí)內(nèi)，因用戶普遍反饋G9亮點(diǎn)功能多為選裝，SKU設(shè)置復(fù)雜引起“選擇困難癥”，小鵬就官宣對(duì)車型命名規(guī)則和價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。

具體來講，30.99萬元只能買G9“基操”，幾乎所有高端智能上檔次的配置，都要“加錢”。小鵬汽車原本為G9提供了三種選裝配置，即售價(jià)2萬2千元的5D音樂座艙，售價(jià)2萬8千元的XNGP輔助駕駛和售價(jià)1萬元的4C超快充電池包。其中，5D音樂座艙和XNGP輔助駕駛將在650 X車型上標(biāo)配。

圖片來源：小鵬汽車

在引起廣泛關(guān)注后，小鵬迅速調(diào)整了產(chǎn)品命名邏輯和價(jià)格配置。在車型命名上，不再使用“G”、“E”、“X”的傳統(tǒng)車型名；在SKU設(shè)置邏輯上，新增了兩款車型，并將“呼聲高”的智能、豪華配置進(jìn)行標(biāo)配，可謂“加量不加價(jià)”。

此外，小鵬G9正式交付時(shí)間仍為10月底。

從G3到P7再到P5，何小鵬8年造了3款車，技術(shù)濃度逐漸走高。到了G9，何小鵬更希望“把全新的智能化平臺(tái)、電動(dòng)化平臺(tái)跟整車平臺(tái)，完美耦合在一起”，無疑想通過它，進(jìn)一步提升品牌附加值，增加單車?yán)麧櫬?，不料卻引起了市場反彈。

從業(yè)務(wù)版圖上來講，小鵬G9擴(kuò)充了小鵬自身的產(chǎn)品序列，是對(duì)現(xiàn)有車型陣容的一大補(bǔ)充，在新勢力競爭激烈的中小型SUV細(xì)分市場中，獲得靠前的身位，但最終還是要以口碑和市占率來說話。

受多方面因素影響，目前小鵬汽車股價(jià)表現(xiàn)較為低迷。在進(jìn)行了車型命名及價(jià)格緊急調(diào)整之后，后續(xù)小鵬股價(jià)是否能在新產(chǎn)品G9的帶動(dòng)之下穩(wěn)步上揚(yáng)，還有待市場檢驗(yàn)。至少現(xiàn)在，何小鵬增資小鵬汽車，給用戶和市場吃了一顆定心丸。

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