長城汽車在研發(fā)上堅持“過度投入”，注重有效研發(fā)，追求行業(yè)領(lǐng)先，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的布局，建立了“七國 十地”全球研發(fā)科技創(chuàng)新體系，分別針對造型、車身、內(nèi)外飾、生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及新能源系統(tǒng)開發(fā)，整車控制系統(tǒng)硬件及軟件開發(fā)和測試，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及自動駕駛，新能源系統(tǒng)開發(fā)，新能源等領(lǐng)域。

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心副總監(jiān)楊永喆以《從參數(shù)指標(biāo)到場景體驗的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》為主題展開演講，以下是演講內(nèi)容整理：

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心副總監(jiān)楊永喆

參數(shù)測評的時代性思考

參數(shù)測評是電腦和手機(jī)時代非常普遍的一種現(xiàn)象，用戶使用各種程序測試硬件性能和產(chǎn)品好壞，“跑分”成為消費電子的一個選購標(biāo)準(zhǔn)，到汽車時代，參數(shù)測評仍然存在，甚至成為汽車行業(yè)的一種趨勢，然而這些分?jǐn)?shù)究竟可以為用戶終端的體驗帶來怎樣的改進(jìn)？絕大部分用戶是不知道的。

此外，隨著智能化時代的到來，電子產(chǎn)品上的硬件不斷增加，不僅手機(jī)、汽車從底層芯片到傳感器元件的“軍備競賽”此起彼伏，然而“堆料”是否給消費者帶來了直觀的服務(wù)體驗？下圖是Gartner的技術(shù)成熟度曲線圖，第一個階段是技術(shù)萌發(fā)期，此時，新產(chǎn)品/技術(shù)推出或被著名公司采用，引爆媒體關(guān)注度，進(jìn)入商品市場。第二個階段是過熱期，所有媒體都在爭相報道這種技術(shù)和成功案例，市場上充滿了重復(fù)的、競爭的、互補(bǔ)的產(chǎn)品。對于過熱期的技術(shù)方向，不應(yīng)僅因熱度就盲目采用，而應(yīng)結(jié)合自身業(yè)務(wù)，盡早展開全方面評估后再作投資決定。

第三個階段是幻滅低谷期，市場中不斷出現(xiàn)失敗案例，越來越多企業(yè)開始認(rèn)識到這個新技術(shù)的運(yùn)用并不像最初看起來那么容易；媒體也轉(zhuǎn)而報道這種技術(shù)是挑戰(zhàn)不是機(jī)遇；這項技術(shù)由于達(dá)不到公眾預(yù)期，聲譽(yù)迅速下滑。

第四個階段是復(fù)蘇期，爬坡過程將持續(xù)1~3年，相應(yīng)供應(yīng)商發(fā)布二代或三代產(chǎn)品、媒體開始關(guān)注逐漸成熟的功能和主流供應(yīng)商的市場動態(tài)、新的成功案例開始出現(xiàn)，最后進(jìn)入成熟階段。

圖片來源：長城汽車 楊永喆

結(jié)合技術(shù)成熟度曲線的不同階段，我們不妨思考一下，智能數(shù)字化的汽車到底需要什么？是更多的參數(shù)堆積還是場景化的用戶體驗，我個人更傾向于后者。

如何設(shè)計汽車領(lǐng)域內(nèi)場景化的用戶體驗？

關(guān)鍵要素之一建立服務(wù)生態(tài)能力，2007~2008年，安卓和蘋果這兩個帶著生態(tài)的移動終端進(jìn)入手機(jī)市場，其中安卓最大的優(yōu)勢在于開放開源，可以吸引更多開發(fā)者參與到整個生態(tài)的建設(shè)中；蘋果則有更多更強(qiáng)的創(chuàng)新精神，可以讓用戶嘗試到不一樣的新奇體驗。到了2011年，隨著安卓系統(tǒng)在不同品牌手機(jī)中的快速鋪開，市場原本的王者諾基亞塞班就逐漸萎縮并消失了。

從智能手機(jī)OS發(fā)展歷程中可以看到，具有成長性的生態(tài)決定了一種產(chǎn)品的生命力，企業(yè)在觀測產(chǎn)品和進(jìn)行業(yè)務(wù)決策的時候，不僅僅要看到功能和業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，更需要挖掘用戶需求。比如說，最早的功能機(jī)只用來打電話、發(fā)短信，之后的手機(jī)可以處理一半事務(wù)，被稱為個人數(shù)字助理，蘋果手機(jī)的出現(xiàn)則讓人看到語音交互，面部識別的可能性，新技術(shù)，新場景，新生態(tài)帶給用戶真正的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

由此，蘋果公司帶給汽車電子以一定的啟示：不是簡簡單單賣消費電子，而是把各種創(chuàng)新人機(jī)交互體驗，場景化服務(wù)呈現(xiàn)給所有的用戶。汽車原本是基于空間移動需求工況解決用戶需求，現(xiàn)在則需要創(chuàng)造屬于用戶的新場景價值，推動汽車這項傳統(tǒng)的制造業(yè)向服務(wù)業(yè)拓展，最終為品牌賦能。

如何設(shè)計基于用戶場景的產(chǎn)品？這需要以下幾點措施：

第一，注重用戶體驗的研究與設(shè)計，從汽車行業(yè)的前端產(chǎn)品研發(fā)、銷售、服務(wù)、維修護(hù)理等全生命周期出發(fā)，從“車機(jī)用戶體驗”擴(kuò)大到“座艙用戶體驗”；從車內(nèi)服務(wù)到出行的場景設(shè)計與規(guī)劃；從“模仿別人”到“洞察用戶”的行為設(shè)計。

第二，通過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化降低學(xué)習(xí)成本。在充分研究用戶的基礎(chǔ)上，完善產(chǎn)品交互模式化、品牌化；培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，降低車輛智能化用戶操作體驗的學(xué)習(xí)成本。

第三，建立規(guī)?；姆?wù)生態(tài)鏈，通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，結(jié)合集團(tuán)整體的銷售情況，建立規(guī)模化智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用服務(wù)平臺，平臺化、規(guī)模化不僅有助于成本的控制，同時有利于用戶使用習(xí)慣的延續(xù)。

第四，探索產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)多贏的商業(yè)模式。軟件付費的商業(yè)模式是大勢所趨，需要判斷用戶黏性以及付費意愿；建立新商業(yè)模式與合作伙伴形成商業(yè)利益鏈，促進(jìn)生態(tài)合作良性發(fā)展。

長城汽車的“1+2+N”智能化戰(zhàn)略

接下來分享一下長城數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果：咖啡智能技術(shù)品牌，這是2020年發(fā)布的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌之一。

檸檬和坦克是基于車型平臺的技術(shù)品牌，而咖啡智能是基于整體集團(tuán)智能化的技術(shù)品牌，同時在2020年，長城汽車發(fā)布了“1+2+N”智能化的戰(zhàn)略，通過1個人機(jī)交互設(shè)計體系，2個可成長基石，為用戶提供N個智能應(yīng)用場景服務(wù)。

其中，“1個人機(jī)交互設(shè)計體系”是將用戶的洞察注意力管理、用戶的感知管理、全場景藍(lán)圖管理結(jié)合形成產(chǎn)品矩陣，以及我們場景庫的建立?！?個可成長基石”則是結(jié)合可擴(kuò)展算力中樞與自研智能軟件，一方面來自長城汽車的軟硬件平臺，另一方面來自主動感知、交互式服務(wù)、以及可成長的智慧座艙體系。值得注意的是，長城汽車還開發(fā)了首個自研座艙操作系統(tǒng)，包括自研語音，地圖，視覺算法，自研統(tǒng)一接口。

長城汽車開發(fā)了更多基于場景的智能服務(wù)體驗，從原來的命令式語音演進(jìn)至自然語音識別，到更加先進(jìn)的多驅(qū)識別能力、自定義的語音播報能力、情緒的識別、連續(xù)對話的能力。長城汽車還在將更多的車內(nèi)服務(wù)延伸至車外，比如數(shù)字化鑰匙的使用。除此以外，長城汽車借助自動駕駛的能力，拓展更多基于用戶出行需求的場景，通過對用戶的出行方式和車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而得出最新的技術(shù)創(chuàng)新趨勢。

圖片來源：長城汽車 楊永喆

綜上所述，做好汽車行業(yè)的智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，應(yīng)考慮的5個維度：

第一，充分識別用戶的出行服務(wù)場景與關(guān)聯(lián)服務(wù)的設(shè)計，讓車輛智能化服務(wù)成為一個品牌的標(biāo)簽或符號。通過車內(nèi)交互創(chuàng)新、服務(wù)模式創(chuàng)新、車內(nèi)/車外場景創(chuàng)新，提供聽覺、視覺、觸覺的融合創(chuàng)新體驗體驗，形成品牌理念的一種表達(dá)。

第二，構(gòu)建一種更加靈活的柔性服務(wù)生態(tài)，滿足不同品牌/場景用戶差異化的需求，同時又能提供一套標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)分析模式。

第三，從提供功能滿足用戶需求，到提供情緒化服務(wù)來滿足用戶個體情感需求。即使用價值轉(zhuǎn)化為情緒價值。

第四，關(guān)注用戶的流行文化、社群語言、元宇宙、國潮方法，思考為虛擬化服務(wù)和現(xiàn)實中線下服務(wù)相結(jié)合的跨界式服務(wù)創(chuàng)新。

第五，沉淀與積累品牌與產(chǎn)品之間的價值關(guān)系，充分挖掘未被發(fā)現(xiàn)、未被滿足的服務(wù)場景。最后，汽車要成為下一個場景化智能移動空間，那么用戶體驗就是數(shù)字生活意義的承載原點，而產(chǎn)品是對細(xì)分場景的充分展開與品牌的詮釋。

（以上內(nèi)容來自長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心副總監(jiān)楊永喆于2022年9月22日由蓋世汽車主辦的2022中國汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會發(fā)表的《從參數(shù)指標(biāo)到場景體驗的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》主題演講。）

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