面對日趨激烈的全球電動(dòng)汽車市場,豐田正在重新考慮其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略,以便提升已經(jīng)明顯落后的步伐。
豐田曾在去年12月宣布在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中投資380億美元,且將在2030年前推出30款電動(dòng)車。這項(xiàng)計(jì)劃目前正在進(jìn)行內(nèi)部審查,以評估其是否有調(diào)整的必要性。
據(jù)《路透社》報(bào)道,其援引了4名消息人士的話稱,豐田計(jì)劃砍掉一些電動(dòng)車項(xiàng)目,同時(shí)加入一些新項(xiàng)目。
該消息人士透露,豐田或考慮開發(fā)e-TNGA架構(gòu)的繼任者,利用新技術(shù)以延長平臺(tái)壽命,或直接重新開發(fā)一個(gè)全新的電動(dòng)車平臺(tái)。但考慮到開發(fā)一個(gè)全新汽車平臺(tái)所需時(shí)間較長(約5年),所以豐田有可能會(huì)同時(shí)開發(fā)“新e-TNGA”和新純電平臺(tái)。
目前已知的是,此前在“30款電動(dòng)車”陣容里的CompactCruiserEV越野純電車以及純電動(dòng)皇冠車型項(xiàng)目可能會(huì)被砍掉。
此外,豐田正在與供應(yīng)商合作,并考慮通過工廠創(chuàng)新來降低成本,如使用特斯拉Giga壓鑄機(jī)這種大型一體鑄造機(jī),實(shí)現(xiàn)提效率降成本。
如果上述消息屬實(shí),意味著豐田汽車將迎來重大轉(zhuǎn)變。
豐田作為一家在混動(dòng)領(lǐng)域深耕多年的傳統(tǒng)車企,在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面是很有優(yōu)勢的,起碼在電機(jī)、電控方面有較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但如今的電動(dòng)車,在智艙、智駕等方面已經(jīng)是新時(shí)代智能化電動(dòng)車不能逃避的兩個(gè)方向。BBA這些傳統(tǒng)車企都在高級自動(dòng)駕駛方面有所動(dòng)作,但豐田在這兩方面基本沒什么進(jìn)展。
這一點(diǎn)在豐田推出的bZ4X上就有所體現(xiàn),車機(jī)的反應(yīng)速度與豐田的燃油車相比有所提升,但相比特斯拉和一眾國產(chǎn)新勢力來說,依然存在較大的差距。
豐田章男曾說,在最終技術(shù)路線明朗之前,把寶全部壓在純電動(dòng)化方面并不明智,但電動(dòng)化始終是一個(gè)繞不開的坎。豐田這次重新調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略,證明了豐田意識(shí)到需要直面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這個(gè)問題。
純電bZ系列是豐田電動(dòng)戰(zhàn)略規(guī)劃的先行產(chǎn)品,該系列的市場表現(xiàn)將在很大程度上代表著豐田在電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)型的成敗。豐田bZ純電動(dòng)專屬系列共規(guī)劃7款車型,其中5款車型將導(dǎo)入中國市場,目前bZ4X已經(jīng)上市,bZ3已亮相國內(nèi)市場,期待它們在中國市場的表現(xiàn)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:李艷嬌
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