往年金九銀十，都是車(chē)企們鉚足干勁、全力沖刺的階段，但今年10月份中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的表現(xiàn)明顯異于往年，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯不再。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月1日-16日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售69.3萬(wàn)輛，同比去年同期下降3%；全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)70萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)6%，但較9月同期環(huán)比下降11%。

不過(guò)，一個(gè)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。近日，埃安公布了10月汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，繼9月突破3萬(wàn)之后，10月再創(chuàng)歷史新高取得30063輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)149%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量212384臺(tái)，同比增長(zhǎng)134%，提前2個(gè)月超額完成全年20萬(wàn)輛目標(biāo)，再次衛(wèi)冕新勢(shì)力品牌銷(xiāo)冠，其銷(xiāo)量甚至超越了蔚小理三家的總和。而旗下的熱銷(xiāo)20+教父級(jí)神車(chē)AION S系列正是拉開(kāi)距離的殺手锏，并有著改變市場(chǎng)格局的趨勢(shì)。

突破銷(xiāo)量天花板，是第一也是唯一

作為埃安旗下的首發(fā)車(chē)型，2019年AION S系列率先以華系第一臺(tái)純電專屬平臺(tái)轎車(chē)入市，在內(nèi)部空間、底盤(pán)平整度、操控、動(dòng)力性能上都有著明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)AION S系列還是率先邁入600公里續(xù)航時(shí)代的純電車(chē)型，直接對(duì)標(biāo)特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版，成為市場(chǎng)中唯一能夠抗衡特斯拉的華系純電轎跑。

后經(jīng)過(guò)三年的不斷升級(jí)優(yōu)化，AION S系列的銷(xiāo)量也在不斷攀升，今年8月，AION S系列銷(xiāo)量達(dá)到11683輛，毫無(wú)懸念再次奪得該細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，同時(shí)也達(dá)成了累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)的里程碑，成為繼特斯拉Model 3之后，中國(guó)智能純電轎跑首個(gè)突破20萬(wàn)+的車(chē)型；9月更是乘勝追擊，在20萬(wàn)基礎(chǔ)上月銷(xiāo)再度破萬(wàn)，銷(xiāo)量勢(shì)如劈竹達(dá)到13522臺(tái)，成為首款殺入A級(jí)轎車(chē)（包括燃油車(chē)）銷(xiāo)量前10強(qiáng)的純電車(chē)型，并且也是市場(chǎng)中唯一能夠抗衡特斯拉的華系純電轎跑。

只要實(shí)力寵粉，自然輕松圈粉

成就用戶才能成就自己，這是新的市場(chǎng)規(guī)則。同樣，在汽車(chē)屆也是，如果一款車(chē)能成功地撩動(dòng)消費(fèi)者，那么銷(xiāo)量和口碑自然不會(huì)差。而AION S系列又是憑借什么能夠與特斯拉一爭(zhēng)高下的呢？想必就是靠著那份對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的了解和真誠(chéng)，打動(dòng)了無(wú)數(shù)用戶。

不止一次，在朋友口中聽(tīng)到這樣的說(shuō)法，“過(guò)去看著特斯拉愛(ài)得不行，太貴下不去手；還好現(xiàn)在買(mǎi)了AION S Plus，它動(dòng)感、時(shí)尚的高顏值更能打動(dòng)我們這樣的年輕人”。相比于特斯拉的一成不變，顯然AION S Plus為消費(fèi)者帶來(lái)了更新鮮、有趣的視覺(jué)體驗(yàn)。承襲全球最低風(fēng)阻概念車(chē)ENO.146的“風(fēng)起星河”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用寬體低趴的風(fēng)塑前臉，優(yōu)化前后保、側(cè)裙型面，更代入了自適應(yīng)進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻氣動(dòng)輪轂，將其風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到了同級(jí)最低的0.211Cd，甚至超越了價(jià)值百萬(wàn)的保時(shí)捷Taycan。加之全息銀、冰玫粉特殊車(chē)身色，前者在光線的照射下炫彩多變科幻神秘，后者熠熠星光之下更添高貴優(yōu)雅，更是吸引著年輕人的目光。而且，聽(tīng)說(shuō)這兩款車(chē)身色已經(jīng)吸引了超過(guò)九成的用戶，已成為AION S Plus獨(dú)有的主打色。

還有一個(gè)朋友更是夸張的自駕從上海一路開(kāi)車(chē)去了廣東順德品嘗美食，開(kāi)的正是AION S Plus，他說(shuō)：“AION S Plus很靠譜，不僅續(xù)航實(shí)、充電效率高，而且它的智能科技讓駕駛變得更加輕松、便捷”，“所以買(mǎi)車(chē)不能急，國(guó)貨可選性太多，不一定是特斯拉了......”。用戶的反饋才是一家車(chē)企最需要的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，而隨著不少用戶開(kāi)始用AION S Plus比較特斯拉時(shí)，市場(chǎng)已然發(fā)生了改變。

在購(gòu)買(mǎi)AION S Plus的車(chē)主中，近一半的用戶選擇了智能配置。其中，上車(chē)即上電、掛擋即開(kāi)車(chē)的IBCM全感知交互系統(tǒng)是使用頻率最高的功能。還有全新升級(jí)的超視距記憶泊車(chē)的黑科技，可以在超遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)記憶泊車(chē)。同時(shí)，全場(chǎng)景一鍵泊車(chē)更是對(duì)新手司機(jī)十分便利，遠(yuǎn)離泊車(chē)的煩惱與焦慮。這與特斯拉對(duì)于自動(dòng)駕駛的“執(zhí)著”相比，會(huì)更加有溫度有態(tài)度，更加人性化。

能夠主動(dòng)為用戶考慮，想其所想，解其所需，就是AION S系列增量的砝碼，銷(xiāo)量和口碑也是其最好的證明，“教父級(jí)神車(chē)”當(dāng)之無(wú)愧。

服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)，持續(xù)引領(lǐng)價(jià)值高地

而對(duì)于AION S系列來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)也只是一個(gè)開(kāi)始，產(chǎn)品實(shí)力的持續(xù)進(jìn)化升級(jí)，才是制勝未來(lái)的關(guān)鍵。這一點(diǎn)，它也一直都懂并且在踐行當(dāng)中。AION S Plus僅今年上半年，遠(yuǎn)程升級(jí)就有3次，即使是老車(chē)主，也能及時(shí)擁有新晉車(chē)主的快樂(lè)。在別的車(chē)機(jī)語(yǔ)音助手還停留在簡(jiǎn)單的對(duì)話和語(yǔ)音指令的時(shí)候，AION S Plus的車(chē)主已經(jīng)可以每個(gè)月自行調(diào)教語(yǔ)音包說(shuō)土味情話、職場(chǎng)黑話，現(xiàn)在連講粵語(yǔ)都可以。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還能玩《最終幻想15》《拳皇14》《仙劍7》等3A游戲大作，能夠在快節(jié)奏的工作和生活中，讓用戶隨時(shí)隨地抽離開(kāi)啟開(kāi)黑模式。

在服務(wù)上，AION S Plus更是創(chuàng)新升級(jí)，推出AION Care+真保值權(quán)益。該權(quán)益簽訂后，即可享受2年8折換購(gòu)埃安新車(chē)的保值置換服務(wù)。2年8折如此之高的保值率，別說(shuō)純電車(chē)型難以做到，就算換成燃油車(chē)也是少之又少。同時(shí)AION Care+真保值權(quán)益的推出也彰顯了埃安對(duì)于AION S Plus品質(zhì)上的信心。

也是這樣持續(xù)輸出的高價(jià)值體驗(yàn)成就了AION S系列“銷(xiāo)量王”、“口碑王”、“保值王”的領(lǐng)跑者地位。憑借20萬(wàn)+龐大的保有量與過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，AION S Plus的保值率也成功超越特斯拉Model 3，成為純電轎車(chē)保值率最高的車(chē)型；而相比同價(jià)位的秦PLUS EV，AION S Plus的優(yōu)勢(shì)更為明顯，受制于油改電平臺(tái)打造的秦PLUS EV不僅在顏值上明顯遜色于AION S Plus，在車(chē)內(nèi)空間與保值率上也有著明顯差距。

最近，在58汽車(chē)和J.D. Power聯(lián)合舉辦的2022中國(guó)汽車(chē)保值率風(fēng)云榜中，AION S系列榮獲新能源緊湊型車(chē)保值率冠軍。進(jìn)一步夯實(shí)了AION S Plus在純電轎車(chē)市場(chǎng)難以撼動(dòng)的霸主地位。

事實(shí)證明，無(wú)論是技術(shù)的打磨、智能的深耕，還是服務(wù)的迭代，在20萬(wàn)+銷(xiāo)量的全新起點(diǎn)上，AION S系列正在開(kāi)啟一個(gè)全新的征途，純電轎車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)新格局。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >