近日,有傳言稱(chēng)小鵬汽車(chē)將采用增程式動(dòng)力,隨后小鵬汽車(chē)總裁/聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩在微博回復(fù)稱(chēng),“沒(méi)有的事”,辟謠了這一消息。
事件的起因可能是此前有博主爆料,小鵬因?yàn)镚9發(fā)布后銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期,而純電動(dòng)車(chē)的成本居高不下,增程式的毛利反而高一些,才轉(zhuǎn)頭研發(fā)增程。整車(chē)研發(fā)部門(mén)在研究如何把新的平臺(tái)做到同時(shí)出混動(dòng)純電雙車(chē)型,已經(jīng)推出的車(chē)如G9在預(yù)研改造的可行性和成本。
從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,小鵬汽車(chē)10月共銷(xiāo)售5101臺(tái),而9月則交付8468臺(tái),8月交付9578臺(tái),有下降趨勢(shì)。但這并不能證明小鵬會(huì)轉(zhuǎn)型增程,此前何小鵬自己曾在發(fā)布會(huì)上明確表示稱(chēng)小鵬將使用“超快充、高續(xù)航、自營(yíng)充電站”來(lái)淘汰混動(dòng),改變市場(chǎng)格局,其堅(jiān)持純電的路線(xiàn)還是比較明確的。(文/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng))
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