11月4日，第二屆上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會正式揭幕。零束科技CEO李君博士在發(fā)布會表示，去年零束科技實現(xiàn)了“從0到1”跨越。當(dāng)中，一個標(biāo)志性的里程碑就是零束‘銀河’全棧解決方案1.0，規(guī)?；瘧?yīng)用在了上汽高端智能電動汽車飛凡R7和智己L7上。

此次第二屆開發(fā)者大會都發(fā)布了哪些“黑科技”？我們一起來看看。

上汽聯(lián)合OPPO在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“生態(tài)域”概念

智能汽車作為一個新物種，將成為聯(lián)通萬物的超級移動大終端。上汽聯(lián)合OPPO在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“生態(tài)域”概念。一方面，率先實現(xiàn)了手機生態(tài)與汽車的跨界融合，推出了“車與手機”應(yīng)用場景下的30項功能，并將不斷拓展到智能穿戴、智能家居、智能辦公等IoT領(lǐng)域，實現(xiàn)智能技術(shù)的跨界躍遷，滿足用戶“場景連續(xù)、多端協(xié)同”的需求。另一方面，上汽將秉持“開放合作”的理念，打通不同品牌硬件、操作系統(tǒng)和產(chǎn)品之間的交互壁壘，構(gòu)建廣泛兼容的生態(tài)域底層協(xié)議。

飛凡汽車正式發(fā)布“雙百計劃”

隨著智己、飛凡等整車產(chǎn)品落地，智能汽車應(yīng)用軟件“開發(fā)－測試－發(fā)布－購買及激活運行”的全鏈路已經(jīng)打通，SOA數(shù)字商城也即將上線，很快將真正實現(xiàn)軟件“可買、可賣、可訂閱”，進(jìn)而達(dá)成從“技術(shù)創(chuàng)新－商業(yè)變現(xiàn)－價值回報”的業(yè)務(wù)閉環(huán)。上汽將與廣大開發(fā)者們一起，建立并推動“共創(chuàng)共享”商業(yè)模式的不斷完善。此次大會上，飛凡汽車正式發(fā)布“雙百計劃”，將攜手100+共創(chuàng)伙伴，共同完成發(fā)布100+飛凡特色共創(chuàng)生態(tài)產(chǎn)品，賦予飛凡汽車無限的進(jìn)化潛能和想象空間；同時，飛凡汽車首次將R7智能汽車原子化能力面向行業(yè)定向開放，基于飛凡R7強大的“可進(jìn)化、可定義、常用常新”能力，飛凡汽車攜手飛凡數(shù)智共創(chuàng)中心、飛凡設(shè)計共創(chuàng)中心聯(lián)合國內(nèi)頂尖高校，面向全行業(yè)聯(lián)合發(fā)起“我的飛凡，我定義”飛凡R7數(shù)字汽車共創(chuàng)者大賽。首屆共創(chuàng)者大賽就數(shù)字座艙用戶體驗高感主題 ——“智能場景”和“座艙壁紙”開放共創(chuàng)，面向全行業(yè)招募共創(chuàng)者，和飛凡汽車一起共建數(shù)字汽車新生態(tài)，共享數(shù)字汽車新成果。

瞄準(zhǔn)終端平臺、開發(fā)環(huán)境、應(yīng)用社區(qū)，SOA開發(fā)者平臺“生態(tài)演進(jìn)”

在生態(tài)互融、伙伴共進(jìn)的過程中，SOA開發(fā)者平臺發(fā)揮著極其重要的聚合作用，上汽正積極瞄準(zhǔn)終端平臺、開發(fā)環(huán)境、應(yīng)用社區(qū)三大核心要素，不斷加快推進(jìn)智能汽車生態(tài)建設(shè)。

終端平臺方面，就像手機應(yīng)用開發(fā)離不開手機產(chǎn)品一樣，有了智能車的終端平臺，SOA開發(fā)的生態(tài)才會有應(yīng)用載體，才能不斷迭代發(fā)展。今年上汽推出了搭載零束“銀河”全棧解決方案的智己L7和飛凡R7，這兩款電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)SOA應(yīng)用功能。同時，上汽聯(lián)合OPPO推出“生態(tài)域”，將SOA的設(shè)計理念又推向物聯(lián)網(wǎng)世界，通過深度融合的SOA系統(tǒng)框架，可以讓開發(fā)者一次開發(fā)多端部署，實現(xiàn)各智能終端與生態(tài)域能力的無邊界融合。

開發(fā)環(huán)境方面，2021年SOA開發(fā)者平臺搭建了場景開發(fā)和輕應(yīng)用開發(fā)兩大開發(fā)者工具；基于智己L7項目和飛凡R7項目，開發(fā)者已經(jīng)能夠使用場景開發(fā)工具完成內(nèi)部智能場景的制作；SOA開發(fā)者平臺還提供了可視化模擬器，供場景開發(fā)與輕應(yīng)用開發(fā)調(diào)試。2022年，SOA開發(fā)者平臺優(yōu)化了輕應(yīng)用開發(fā)工具框架，通過整車SOA服務(wù)能力的API化（應(yīng)用編程接口），支持輕應(yīng)用開發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上已開放超過40項服務(wù)的180余個開發(fā)接口；優(yōu)化了遠(yuǎn)程實驗室，支持輕應(yīng)用更高效的完成驗證調(diào)試；通過總結(jié)積累經(jīng)驗，SOA開發(fā)者平臺還在迭代更友好的開發(fā)環(huán)境界面。

開發(fā)者社區(qū)方面，截至目前已有超過5000名開發(fā)者在開發(fā)者平臺上完成注冊，初步開發(fā)了800余款場景和輕應(yīng)用類產(chǎn)品。今年7月零束SOA數(shù)字商城完成初步建設(shè)，明年用戶就能在搭載零束“銀河”全棧解決方案的量產(chǎn)車型上，通過手機或車機數(shù)字商城，獲取包括智能場景、主題皮膚、游戲應(yīng)用、音效、音樂、智能駕駛、智能座艙等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)安全數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)千人千面的SOA設(shè)計理念的閉環(huán)。

上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》

本屆大會上，上汽和OPPO聯(lián)合發(fā)布《生態(tài)域白皮書》，通過向全行業(yè)開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)資源，共同建設(shè)一個“服務(wù)可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能汽車生態(tài)圈。上汽和OPPO首創(chuàng)物聯(lián)世界的全新物種“生態(tài)域”，并將其以“域控制器”的形式引入整車電子架構(gòu)，通過軟件定義的手段，率先開啟智能汽車、智能手機“生態(tài)互融”。

廣泛兼容的“生態(tài)域”，能夠?qū)崿F(xiàn)不同端之間的發(fā)現(xiàn)和連接，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標(biāo)準(zhǔn)建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，打通不同硬件、操作系統(tǒng)和模塊之間的交互壁壘?；谧畲蟮囊苿覫oT平臺——智能汽車、基于先進(jìn)的整車電子架構(gòu)和面向服務(wù)的軟件平臺，“生態(tài)域”將幫助智能手機等IoT設(shè)備以“域”的存在形式接入智能汽車大生態(tài)，打通家庭、出行、辦公等一系列場景，為用戶打造一個連續(xù)完整、服務(wù)隨人、開放靈活的智能生活全新體驗。

上汽零束正式發(fā)布“銀河”智能汽車全棧解決方案3.0

本屆大會上，上汽零束正式發(fā)布“銀河”智能汽車全棧解決方案3.0，包括零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS、零束銀河?智駕計算平臺ZPD、零束銀河?智艙計算平臺ZCM、零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD。

零束銀河?智能車操作系統(tǒng)ZOS，“向下”能夠協(xié)同國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“軟硬協(xié)同”，“向上”則提供標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一接口，實現(xiàn)“軟軟解耦”，向用戶提供跨域融合的統(tǒng)一開發(fā)平臺。ZOS廣泛支持X86、ARM等多開發(fā)環(huán)境部署，解決傳統(tǒng)從功控機到嵌入式算法移植難的痛點，提高了應(yīng)用軟件的迭代效率；廣泛支持算法生態(tài)（ROS2），支持算子靈活部署，數(shù)據(jù)錄制及回放實時可視化，大幅提高算法開發(fā)效率。

零束銀河?智駕計算平臺ZPD，硬件算力大、可擴展、安全性高，ZPD結(jié)合智能車專有場景進(jìn)行產(chǎn)品定義、微架構(gòu)設(shè)計、軟硬協(xié)同高能效比開發(fā)，具備靈活的可擴展性和開放的生態(tài)，充分發(fā)揮國產(chǎn)大算力芯片優(yōu)勢，滿足功能安全及信息安全要求，達(dá)到功能安全ASIL D最高等級。算法技術(shù)領(lǐng)先，ZPD采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的新一代BEV感知算法，以視覺傳感器為主，融合毫米波、激光雷達(dá)等多傳感器，結(jié)合地圖定位、決策規(guī)控算法，打造智能車超級“大腦”；算法依托零束云管端數(shù)據(jù)閉環(huán)，突破數(shù)據(jù)“單點學(xué)習(xí)”局限，實現(xiàn)全域閉環(huán)數(shù)據(jù)工場，支撐全流程數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代，大幅提升復(fù)雜場景迭代速度。開放的智駕中間件平臺，與應(yīng)用層實現(xiàn)軟硬解耦、與芯片實現(xiàn)軟硬融合，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、全面開放，面向服務(wù)、滿足融合智駕體驗的中間件平臺，支持客戶差異化開發(fā)及第三方算法應(yīng)用。性價比最優(yōu)解，作為融合“大算力芯片、硬件計算平臺、軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)和算法”的跨領(lǐng)域工程，縱向云管端打通、橫向跨域融合的ZPD提供了性價比最優(yōu)解，并且可以根據(jù)車型帶寬靈活配置。

零束銀河?智艙計算平臺ZCM，依托“電子架構(gòu)、計算平臺、軟件平臺和智能云平臺”云管端一體化四大技術(shù)，融合了自學(xué)習(xí)、自成長、自進(jìn)化的智慧基因，為用戶提供從車內(nèi)到車外，從本地到云端的全場景數(shù)字化體驗。ZCM以車載領(lǐng)域虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，內(nèi)置云管端一體化SOA軟件平臺，實現(xiàn)了智艙上層應(yīng)用對底層接口的標(biāo)準(zhǔn)化、實時、跨終端的調(diào)用。通過中間件的接口能力以及硬件算力的合理分配，ZCM將HUD（抬頭顯視設(shè)備）、AVM（全景影像系統(tǒng)）、DVR（行車記錄儀）、流媒體后視鏡等諸多傳統(tǒng)外設(shè)功能集成到智艙，實現(xiàn)了功能整合。在此基礎(chǔ)上，上汽集團(tuán)打造了汽車行業(yè)首個SOA數(shù)字商城，成功實現(xiàn)智能車應(yīng)用開發(fā)-測試-審核-發(fā)布-購買及激活的全鏈路打通，為用戶帶來更多智能化、個性化的極致座艙體驗。

艙駕融合體驗，高階智駕系統(tǒng)提供的感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成高精度、強實時環(huán)境渲染顯示，支持任意場景下的車道級3D高精人機共駕地圖的展示，實現(xiàn)人、車、環(huán)境合一的駕駛體驗，增強了人、車之間的信任感。絲滑直覺交互體驗，ZCM針對車載應(yīng)用環(huán)境而設(shè)計的異常處理、冷機秒起、多任務(wù)管理和調(diào)度機制，讓應(yīng)用端使用起來更加流暢；獨特的直覺式交互設(shè)計，充分融合了駕駛員的座艙交互習(xí)慣和消費電子產(chǎn)品使用習(xí)慣，用戶0學(xué)習(xí)成本就能獲得絲滑體驗。

此外，ZCM還引入了“生態(tài)域”技術(shù)，通過底層協(xié)議的廣泛兼容性，來實現(xiàn)智能手機等IoT設(shè)備的發(fā)現(xiàn)和連接，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件框架、標(biāo)準(zhǔn)建立等多方面支撐生態(tài)系統(tǒng)建立與拓展，優(yōu)化車與個人設(shè)備間的融合體驗，讓不同品牌、不同型號的設(shè)備可以自由接入，解決當(dāng)前智能汽車軟硬件能力碎片化、方案切換成本高昂、座艙生態(tài)服務(wù)缺失等問題。由此，用戶的汽車與手機可真正實現(xiàn)無感連接、資源共享、數(shù)據(jù)互通。

零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD，將于2025年量產(chǎn)。高性能車載電腦，智艙和智駛跨域深度融合，高效的數(shù)據(jù)吞吐，超強的實時計算，高可靠的安全機制。硬件配置靈活擴展，通過對標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的硬件多樣組合，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、系統(tǒng)功能帶寬可擴展。預(yù)裝智能車操作系統(tǒng)，類似電腦預(yù)裝windows，ZXD預(yù)裝高實時、高安全和高效能智能車操作系統(tǒng)ZOS，幫助客戶降低智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，創(chuàng)造出更快、更新、更極致的體驗產(chǎn)品。

智己汽車11月10日正式開啟“原石兌換”

智己汽車則將SOA共創(chuàng)共享的全鏈路模式，進(jìn)一步延展至用戶出行的形態(tài)創(chuàng)新和價值體驗中。通過創(chuàng)新的數(shù)據(jù)權(quán)益介質(zhì)-“原石”，智己汽車首創(chuàng)并成為AI時代中唯一能夠?qū)ⅰ俺鲂袛?shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品共創(chuàng)、技術(shù)進(jìn)化所產(chǎn)出的貢獻(xiàn)”真實回饋給用戶的企業(yè)。在此次大會上，智己汽車宣布將于11月10日正式開啟“原石兌換”，用戶將用積累的數(shù)據(jù)權(quán)益-“原石”兌換到各種科技潮品、限定服務(wù)和出行體驗。

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