日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告宣布，其全資子公司廣汽部件與獅溪煤業(yè)、遵義能源設(shè)立合資公司，開(kāi)展相關(guān)礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資管理經(jīng)營(yíng)。根據(jù)公告，該合資公司注冊(cè)資本為2億元人民幣，其中廣汽部件持股47.5%，獅溪煤業(yè)持股47.5%，遵義能源持股5%，合資公司擬設(shè)在貴州省遵義市。

廣汽新設(shè)合資公司；圖片來(lái)源：廣汽公告截圖

資料顯示，獅溪煤業(yè)為廣東東陽(yáng)光科技控股股份有限公司控股子公司，在桐梓縣負(fù)責(zé)煤炭生產(chǎn)和銷售，具有開(kāi)采（或可利用）價(jià)值資源3.6億噸。遵義能礦是遵義市屬國(guó)企，圍繞“傳統(tǒng)能源、新能源、礦產(chǎn)資源”三大板塊開(kāi)展業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為燃?xì)馄嚰託饨?jīng)營(yíng)；發(fā)電業(yè)務(wù)、輸電業(yè)務(wù)、供（配）電業(yè)務(wù)；礦產(chǎn)資源（非煤礦山）、煤炭開(kāi)采等。

按照規(guī)劃，三方將在符合國(guó)家法律法規(guī)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策情況下，有序推進(jìn)合資公司取得貴州省遵義市桐梓縣獅溪鎮(zhèn)鋁多金屬（鋰資源）礦床（下稱“合作礦床”）礦產(chǎn)資源的探礦權(quán)，并實(shí)施礦產(chǎn)地質(zhì)勘查及后續(xù)采礦權(quán)的獲取。

廣汽此舉并不令人意外，幾月前廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪的一席話，就為其這一舉動(dòng)埋下了伏筆。今年7月，曾慶洪在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示：“動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%至60%，那我現(xiàn)在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”

從實(shí)際情況來(lái)看，為了改變給動(dòng)力電池企業(yè)打工的現(xiàn)實(shí)，廣汽今年以來(lái)做了很多布局。

其中在8月，廣汽集團(tuán)召開(kāi)了第六屆董事會(huì)第21次會(huì)議，其中除涉及埃安混改一事外，還涉及另外兩件大事，這兩件事均與動(dòng)力電池相關(guān)。

一是同意埃安設(shè)立自主電池公司，開(kāi)展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元，由控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)分別持股51%、40%、9%。

二是同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設(shè)電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽自主電池產(chǎn)業(yè)化將在今年底開(kāi)工建設(shè)，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，可覆蓋純電及混動(dòng)車型市場(chǎng)需求。前期以配套埃安及廣汽集團(tuán)內(nèi)企業(yè)為主，穩(wěn)步提升電池市場(chǎng)份額，今后將拓展外部市場(chǎng)，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。

埃安自研電池試制線開(kāi)工；圖片來(lái)源：廣汽

彼時(shí)，廣汽集團(tuán)旗下主要新能源汽車生產(chǎn)載體廣汽埃安標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為20萬(wàn)輛/年，第二工廠預(yù)計(jì)2022年四季度投產(chǎn)，屆時(shí)整體產(chǎn)能將達(dá)40萬(wàn)輛/年。若按單車平均搭載電量50KWh簡(jiǎn)單測(cè)算，自產(chǎn)電池產(chǎn)能可以滿足自主配套需求。

而后在10月，埃安宣布其電池公司——因湃電池科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“因湃科技”）正式注冊(cè)成立。該公司由廣汽埃安控股，公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)等，主要開(kāi)展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售。

由此可以看出，廣汽在動(dòng)力電池板塊的布局也并非只聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)，還包括上游原材料的布局。

這并不難理解，畢竟不能擺脫了為動(dòng)力電池企業(yè)打工的局面，又陷入給材料企業(yè)打工的處境，更何況要真正保障動(dòng)力電池的供應(yīng)，且達(dá)到降本的目標(biāo)，原材料這個(gè)環(huán)節(jié)很關(guān)鍵。

事實(shí)上，早在因湃科技成立之前，廣汽已經(jīng)把手伸向了動(dòng)力電池上游材料端。

簽約儀式；圖片來(lái)源：廣汽

今年8月，廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過(guò)此次簽約，雙方將建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開(kāi)合作，持續(xù)探討在鋰資源開(kāi)發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作，以此提高雙方盈利水平及市場(chǎng)地位。

而此次與獅溪煤業(yè)、遵義能源設(shè)立合資公司，意味著廣汽在動(dòng)力電池上游材料端的布局更進(jìn)一步。這有望進(jìn)一步完善其在鋰電新能源上游原材料領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，提升在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的供應(yīng)能力，由此形成更高的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

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