面對電動化轉型的議題，任何一家車企都不可能獨善其身，如若不抓住機遇，很有可能被時代淘汰。尤其，對于那些老牌的傳統(tǒng)汽車品牌，改變更是迫在眉睫。

現(xiàn)在，擁有124年歷史的雷諾集團，正在進行品牌歷史上最激進的一次變革。11月7日，雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）宣布了最新的改革計劃，這將是雷諾“Renaulution”戰(zhàn)略第三階段內容，將公司資源集中于汽車和移動出行行業(yè)轉型領域的價值鏈方面：電動汽車（EV）、軟件、全新移動出行服務、循環(huán)經濟，以及燃油和混合動力汽車。

雷諾集團的目標是成為下一代汽車公司，并專注于如下5大業(yè)務，涵蓋所有全新價值鏈。

根據(jù)計劃，雷諾集團的發(fā)展將主要圍繞這5大業(yè)務展開，分別是聚焦于純電動汽車和軟件公司Ampere；一個擁有賽車血統(tǒng)的高端、零排放全球汽車品牌Alpine，并結合了專屬技術的獨特“輕資產”模式；以一家領先的金融服務企業(yè)為核心打造的品牌Mobilize，以期進入新的移動出行、能源和數(shù)據(jù)服務市場；汽車行業(yè)首家從材料閉環(huán)回收到電池循環(huán)利用的360°循環(huán)經濟公司The Future Is NEUTRAL。

最后一個業(yè)務命名為Power，即雷諾集團的傳統(tǒng)核心業(yè)務將繼續(xù)在雷諾、達契亞（Dacia）和雷諾LCV品牌下開發(fā)創(chuàng)新且低排放的燃油和混合動力汽車，每個品牌有其專門的組織和管理。為了加強并持續(xù)推進本部分業(yè)務，雷諾集團還宣布創(chuàng)建一家全球領先的內燃機和混合動力系統(tǒng)技術一級供應商（Horse項目）。

牽手吉利，構建開放的伙伴關系

據(jù)悉，Horse項目主要為雷諾汽車旗下傳統(tǒng)的內燃機業(yè)務，并與未來的電動汽車業(yè)務完全剝離。雷諾集團表示，此舉是為了更好地實現(xiàn)電動化順利轉型。有知情人士還透露，若沒有其他投資者進一步投資，雷諾或將宣布與浙江吉利控股集團達成50：50的Horse股權交易。

其實，雷諾雷諾集團和吉利的“聯(lián)姻”始于去年8月，合作的推動者即是雷諾中國CEO兼BeyonCa創(chuàng)始人蘇偉銘，當時雙方“官宣”建立創(chuàng)新型合作伙伴關系。雙方合作的深化，將加速雷諾集團“Renaulution計劃”在中國和韓國市場的落地。

今年5月，吉利和雷諾集團的“韓國規(guī)劃”正式落地。吉利斥資近14億元認購雷諾韓國汽車34.02%的股份，雙方共同開發(fā)韓國市場。合作模式是吉利汽車提供技術支持，雷諾集團負責統(tǒng)籌車輛設計、制造、銷售、售后等方面的工作。

如今，雷諾集團在傳統(tǒng)燃油項目再次選擇與吉利合作，其實也是蘇偉銘在其中發(fā)揮了很大的作用，這其中也反應出蘇偉銘在市場的趨勢以及對中國市場的分析方面很有前瞻性。今年以來，中國市場在PHEV車型方面的快速擴張，讓很多車企在電氣化轉型時展現(xiàn)出對內燃機方面極強的研發(fā)能力。

對雷諾而言，在面對市場變局的關鍵時期，將動力總成從集團剝離、與吉利組建合資公司，是其電氣化轉型戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。在盧卡德梅奧的帶領下，雷諾汽車有很大決心進行轉型，因此決定將電動汽車業(yè)務與傳統(tǒng)的內燃機業(yè)務剝離。

變革在即，雷諾全球戰(zhàn)略正式鋪開

目前，中國市場的電動化轉型正在加快。10月，新能源乘用車零售銷量達到55.6萬輛，同比增長75.2%。更為驚人的是，10月新能源乘用車國內零售滲透率達到了30.2%，與去年同期相比提升了11個百分點。

因此，無論是自主還是合資品牌，抓住轉型的機遇至關重要。而在中國，雷諾集團對于電動化的布局早已展開，雷諾汽車在中國的電動車業(yè)務，將通過易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。

易捷特以中外合資公司的身份，利用中國電動汽車產業(yè)鏈的綜合優(yōu)勢，在中國生產汽車整車，懸掛合資品牌標志，整車出口至國外。數(shù)據(jù)顯示，從3月開啟預售至10月底，易捷特旗下由雷諾主導的代表車型Dacia Spring在短短8個月內訂單超4萬。如此亮眼的成績，也讓易捷特連續(xù)5個月名列中國純電乘用車出口榜前三。

另外一邊，江鈴集團新能源是2019年7月雷諾集團與江鈴集團按照50:50的股比成立合資公司。雷諾集團計劃通過這一新的項目進一步擴大其參與中國新能源汽車市場競爭的籌碼，提升雷諾在中國市場的參與度。

2021年1月，雷諾集團曾提出“Renaulution”戰(zhàn)略規(guī)劃，在前兩個階段復興（Resurrection）和創(chuàng)新（Renovation）有序推進之后，現(xiàn)在集團正式揭開了第三階段的序幕。雷諾將發(fā)起一場雄心勃勃的變革（Revolution），并致力于成為下一代汽車公司。

這場變革將使雷諾集團在新的發(fā)展領域獲取價值，外部機構估計，這一市場價值目前約為1100億歐元，到2030年約為2200億歐元。為了抓住市場機遇并適應當前環(huán)境，雷諾集團打造了一個成熟而專注的組織，它將利用更具盈利性的價值鏈重塑其業(yè)務組合。雷諾集團將利用生態(tài)系統(tǒng)化的橫向管理方式，與領先合作伙伴共同創(chuàng)建、共同融資，并擴展其戰(zhàn)略計劃。

顯然，新時代的洪流奔涌而來，已經讓各個老牌車企坐立不安，如何做出應對才是關鍵之道?，F(xiàn)在，雷諾集團已經進行了改變，新的戰(zhàn)略計劃正在按步就班地推進當中，未來又將面臨何種機遇與挑戰(zhàn)，恐怕唯有時間可以揭曉最終的答案。

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