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圖觀車市|集體跳水?10月新車上險(xiǎn)排行榜

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   10月,向來是經(jīng)典的消費(fèi)大月,然而今年10月的車市卻驚現(xiàn)“雙降”――交強(qiáng)險(xiǎn)新車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,10月國內(nèi)新車上險(xiǎn)銷量166.15萬輛,同比下降2.04%,環(huán)比下降11.13%,跌幅驚人。1-10月新車?yán)塾?jì)銷量1648.85萬輛,同比下降4.49%。

  自6月份開始的汽車消費(fèi)刺激政策,在刺激消費(fèi)的同時(shí),也透支了部分需求,強(qiáng)心針一打下去,應(yīng)買盡買,政策的刺激效能隨著時(shí)間的推移在衰減,9月就開始有了跡象,10月竟直接“雙降”,國內(nèi)新車消費(fèi)市場(chǎng)近10年來首次連現(xiàn)金九銀十成色不足。

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  新能源車一直是這兩年車市中的一道光,然而10月這道光也有所暗淡――當(dāng)月新能源車上險(xiǎn)銷量44.68萬輛,雖同比增長了56.05%,但漲幅是今年迄今為止的最低水平,與9月相比,則大幅下跌了17.15%,這個(gè)跌幅連燃油車看了都直呼不理解。

  許多品牌10月銷量同比、環(huán)比雙雙下跌,比如本田、日產(chǎn)、吉利、別克等,與9月相比,大眾銷量減少了12.3%,比亞迪減少3.88%,堅(jiān)挺如豐田也減少5.63%。產(chǎn)品方面,多數(shù)最近上市的新車銷量不達(dá)預(yù)期,一些處于快速增長通道中的產(chǎn)品的增速也開始縮減,BBA的光環(huán)似乎正在退去,尤其是它們的入門級(jí)產(chǎn)品。整個(gè)新車消費(fèi),呈現(xiàn)出一種新混沌狀態(tài)……

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  2022年快要過去了,一向?qū)ν獠恳蛩胤磻?yīng)滯后的汽車行業(yè),也不能獨(dú)善其身。最新數(shù)據(jù)顯示,11月的第二周,國內(nèi)乘用車的零售量繼續(xù)“雙降”,同比和環(huán)比跌幅都超過了兩位數(shù)。乘聯(lián)會(huì)對(duì)此的藝術(shù)表達(dá)是“乘用車零售市場(chǎng)很安靜”。

  年底效應(yīng)向來也是車市值得期待的旺季,剩下的兩個(gè)月,消費(fèi)刺激政策疊加年底效應(yīng),能不能產(chǎn)生預(yù)期的效果,關(guān)鍵的關(guān)鍵是:讓消費(fèi)者動(dòng)起來,活起來。(圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波)

來源:汽車之家

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/189632

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