蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer表示，如果歐盟的決策者不能長(zhǎng)期控制不斷上漲的能源價(jià)格，那么該公司對(duì)德國(guó)和歐盟電池工廠等工業(yè)項(xiàng)目的投資將無(wú)法進(jìn)行。

11月28日，Sch?fer在一篇LinkedIn文章中表示：“除非我們成功迅速和可靠地降低德國(guó)和歐洲的能源價(jià)格，否則在德國(guó)和歐盟投資能源密集型生產(chǎn)或新的電芯工廠的計(jì)劃，實(shí)際上將是不可行的。這些領(lǐng)域的價(jià)值創(chuàng)造將在其他地方進(jìn)行?！?/p>

大眾計(jì)劃到2030年在其電池公司PowerCo的領(lǐng)導(dǎo)下，在歐洲各地建設(shè)6座電池工廠，并全面投入運(yùn)營(yíng)，今年7月，該公司位于德國(guó)的首座電池廠破土動(dòng)工，并在9月與優(yōu)美科成立了價(jià)值30億歐元（31億美元）的合資企業(yè)，生產(chǎn)電池陰極材料。

圖片來(lái)源：大眾

Schaefer表示，法國(guó)和德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)在上周制定的工業(yè)政策合作綱要“在關(guān)鍵領(lǐng)域存在感不足，沒(méi)有解決所設(shè)想的優(yōu)先事項(xiàng)”。他還表示，歐盟的計(jì)劃對(duì)“生產(chǎn)的短期提升、規(guī)?；凸I(yè)化”關(guān)注不夠，此外他還對(duì)所謂的“過(guò)時(shí)的和官僚主義的國(guó)家援助規(guī)則”提出了批評(píng)。

歐洲能源危機(jī)加劇了美國(guó)《通貨膨脹削減法案》帶來(lái)的壓力，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）簽署的這項(xiàng)氣候和稅收法旨在促進(jìn)電動(dòng)汽車的本土生產(chǎn)，減少對(duì)中國(guó)電池部件和材料的依賴。歐盟官員表示，該補(bǔ)貼計(jì)劃違反了世界貿(mào)易組織的規(guī)則，并對(duì)非美國(guó)公司構(gòu)成了歧視。

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