11月28日，一汽豐田第1000萬(wàn)輛汽車下線紀(jì)念活動(dòng)在一汽豐田新能源工廠舉行。

值得注意的是，這第1000萬(wàn)輛汽車是一款豐田全新bZ品牌在中國(guó)導(dǎo)入的首款新能源汽車bZ4X，新車在最近落成投產(chǎn)的新能源工廠下線。

一汽豐田官方表示，此項(xiàng)成績(jī)的達(dá)成，是“千萬(wàn)輛達(dá)產(chǎn)”、“全新EV工廠落成”、“豐田全新BEV平臺(tái)”、“首款bZ品牌bZ4X量產(chǎn)”四喜臨門釋放的信號(hào)，一汽豐田已經(jīng)準(zhǔn)備好踏上新能源新賽道新征程。

在國(guó)家環(huán)保雙碳戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，2022年盡管受到復(fù)雜疫情形勢(shì)影響，但中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源汽車的漲勢(shì)迅猛，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示今年1至10月份，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售443.2萬(wàn)輛，較2021年同比增長(zhǎng)107.5%。各大車企看準(zhǔn)市場(chǎng)需求，在新能源的棋盤上紛紛落子，消費(fèi)者的選擇呈現(xiàn)樣式多樣化、功能多元化等特點(diǎn)，最為關(guān)注的車輛安全、電池續(xù)航里程及持電量等問(wèn)題接踵而至，一石激起千層浪。

在眾多車企中，一汽豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域積累了多年經(jīng)驗(yàn)。2005年，自一汽豐田在國(guó)內(nèi)率先導(dǎo)入了混合動(dòng)力車型普銳斯開(kāi)始，十余年來(lái)全面布局電動(dòng)化新能源的腳步從未停歇，混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力及純電動(dòng)技術(shù)綜合發(fā)力、全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV車型全面鋪開(kāi)。

而新落成的新能源工廠，是一汽豐田的第5個(gè)整車生產(chǎn)廠，坐落于天津市濱海新區(qū)中新生態(tài)城，是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠。

據(jù)悉，新工廠搭載了豐田最新的BEV平臺(tái)，主攻新能源領(lǐng)域，年生產(chǎn)能力為20萬(wàn)輛，將為一汽豐田邁進(jìn)年產(chǎn)百萬(wàn)陣營(yíng)注入新的力量。

新能源工廠占地面積197萬(wàn)平米，在延續(xù)傳統(tǒng)造車工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查”的基礎(chǔ)上導(dǎo)入了“電池”車間，工廠擁有高自動(dòng)化率、高智能化、高效率、高柔性化的生產(chǎn)線，具備共線生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等車型的能力。

新工廠最大的特點(diǎn)之一是大范圍引入數(shù)字化智能機(jī)器人，在獨(dú)具匠心的人工作業(yè)基礎(chǔ)上，借助高科技的力量，每道工序都為用戶嚴(yán)格把關(guān)。小到智能自適應(yīng)機(jī)器人對(duì)關(guān)鍵部品的精準(zhǔn)抓取、邊生產(chǎn)邊檢查的精細(xì)質(zhì)量管理，大到先進(jìn)的激光螺旋點(diǎn)焊、IX靜電霧化噴涂等具有先端科技的智能設(shè)備及技術(shù)的使用，升級(jí)了造車方式，使用戶車輛有了被“量身定制”的概念。

官方信息顯示，全新的智能化新能源工廠非?！懊簟备校翡J的感知力與智能機(jī)器人的大腦相聯(lián)動(dòng)，最大程度為消費(fèi)者由內(nèi)而外地量身打造每一個(gè)車身沖孔、每一個(gè)焊接點(diǎn)、每一平方毫米的噴涂漆面、每一個(gè)螺絲安裝的扭力值。

自動(dòng)化、數(shù)智化、精細(xì)化的生產(chǎn)方式不僅帶來(lái)了汽車生產(chǎn)質(zhì)量的提升，生產(chǎn)效率也將隨之提高，新能源工廠具備柔性化的生產(chǎn)能力，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

此外，一汽豐田將汽車產(chǎn)品生產(chǎn)全流程周期的細(xì)節(jié)進(jìn)行縝密考慮，在污染物的處理方面，新能源工廠最大程度降低水污染，VOC趨于零排放，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

在新能源工廠誕生的首款車輛SUV bZ4X，也是豐田推出的首款純電平臺(tái)車型。在這款新車上，豐田首次采用了e-Axle超級(jí)驅(qū)動(dòng)，提升了車內(nèi)空間，增加了BEV蓄電池空間，車輛CLTC工況下續(xù)航里程最大可達(dá)615km，最低能量消耗量?jī)H為每百公里11.6度電（kWh），響應(yīng)了國(guó)務(wù)院在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提到的“到2025年純電乘用車新車平均耗電量降至每百公里12度（kWh）”的要求。

運(yùn)動(dòng)版X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式，讓電車也能越野；可供選擇的高效太陽(yáng)能充電穹頂，汲取太陽(yáng)的能量，轉(zhuǎn)化的電量每年可為車輛增加約1750km續(xù)航里程；豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)組合，像是用戶的隱形管家，無(wú)論擁堵、暢行、上下車、泊車、白天或夜晚、遇到突然出現(xiàn)視線外的障礙物，或是在疲倦無(wú)法集中精力及更多無(wú)法預(yù)知的關(guān)鍵時(shí)刻，都可以提供最及時(shí)的支持。

bZ4X擁有豐田25年0事故的安心安全電控技術(shù)，大容量電池組擁有強(qiáng)韌的框架式結(jié)構(gòu)，獨(dú)有的外置冷卻液結(jié)構(gòu)確保發(fā)生碰撞時(shí)電池組的安全性，有效避免電池自燃等安全隱患；高效的電池溫控系統(tǒng)，通過(guò)空調(diào)、電池、電機(jī)集成熱管理，確保動(dòng)力單元在最適宜的環(huán)境下工作，不懼酷熱與嚴(yán)寒，提供的10年或20萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，三電保修，電池容量質(zhì)保（衰減大于30%時(shí)免費(fèi)更換）。

回顧過(guò)往，一汽豐田自2003年成立以來(lái)，已發(fā)展成為“研產(chǎn)管銷”一體化的汽車產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)如今一汽豐田汽車產(chǎn)業(yè)鏈總?cè)藬?shù)超過(guò)75萬(wàn)人。十九年來(lái)，回想一汽豐田導(dǎo)入的車型，已經(jīng)遍布三廂轎車、兩廂轎車、SUV、中型客車，動(dòng)力覆蓋燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大前沿動(dòng)力技術(shù)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月，一汽豐田有6個(gè)月受到疫情的沖擊，但卻實(shí)現(xiàn)了1-10月份整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量較去年同比增長(zhǎng)10%的成績(jī)。 

對(duì)此，一汽豐田高層表示，在千萬(wàn)基盤之上，一汽集團(tuán)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)融合日本豐田生產(chǎn)與管理精髓和最新注入的豐田e-TNGA基因，使企業(yè)信心滿滿開(kāi)啟了全新BEV平臺(tái)，帶來(lái)全新bZ電動(dòng)品牌產(chǎn)品，踔厲奮發(fā)向下一個(gè)千萬(wàn)全力進(jìn)發(fā)。未來(lái)，一汽豐田將心懷千萬(wàn)用戶厚愛(ài)，攜手合作伙伴落實(shí)國(guó)家新能源政策，積極踐行國(guó)家的雙碳戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)中融合創(chuàng)新，在傳承精益造車技術(shù)的基礎(chǔ)上煥新技術(shù)活力，探索并推進(jìn)技術(shù)更成熟可靠的電動(dòng)化新能源技術(shù)，開(kāi)拓產(chǎn)品力的全方位創(chuàng)新。

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