蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為“AFS”）的最新數(shù)據(jù)，截至12月4日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)約418.6萬輛汽車。

AFS估計，由于芯片短缺，上周全球各地區(qū)共減產(chǎn)6.8萬輛汽車。其中歐洲和亞洲地區(qū)遭受的沖擊最大，大部分減產(chǎn)均來自這兩個地區(qū)。AFS預(yù)計，由于芯片供應(yīng)不足，12月全球各地區(qū)還有可能再減產(chǎn)20多萬輛汽車，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至439.3萬輛。

一年來，汽車制造商一直在逐步恢復(fù)更正常的芯片供應(yīng)，但仍然有很長的路要走。從去年開始，許多汽車行業(yè)相關(guān)人士就認為芯片短缺在短期內(nèi)不會有所緩解，并且未來兩年的供應(yīng)情況仍舊不明晰。隨著汽車“新四化”浪潮的襲來，一輛車所需的芯片數(shù)量越來越多，所以許多汽車制造商早已開始為長期的芯片供應(yīng)布局。

去年12月初，Stellantis與富士康簽署了一項協(xié)議共同設(shè)計芯片，與富士康的合作將滿足Stellantis超過80%的芯片需求。不久后，寶馬公司也與兩家半導(dǎo)體制造商簽訂了芯片長期供應(yīng)協(xié)議，這兩家半導(dǎo)體制造商每年可為其車內(nèi)照明系統(tǒng)提供“數(shù)百萬”枚半導(dǎo)體。最近，Stellantis又與英飛凌簽署了一份非約束性諒解備忘錄，以獲得為期多年的碳化硅半導(dǎo)體供應(yīng)。

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