當(dāng)?shù)诙?、三陣營的豪華車品牌急于宣布國產(chǎn)時，雷克薩斯仍埋頭于混合動力汽車市場。

　　據(jù)上海證券報4月25日報道，本次車展上，雷克薩斯進(jìn)行了全新油電混合動力車GS 300h的全球首發(fā)。雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新表示，今年前4個月，混合動力車型銷量已占雷克薩斯在華總銷量的27%，全年將確保20%的比重。雷克薩斯是唯一實(shí)現(xiàn)混合動力快跑的豪華車品牌。2012年，雷克薩斯中國混合動力汽車銷量占比目標(biāo)為15%，但最終達(dá)到了23%;今年提出目標(biāo)比重為25%，但已經(jīng)達(dá)到27%。在郎立新看來，混合動力將成為雷克薩斯的最大優(yōu)勢之一。

　　豐田汽車擁有全球最領(lǐng)先的混合動力汽車技術(shù)，經(jīng)過兩、三代發(fā)展后，豐田汽車及雷克薩斯在混合動力技術(shù)目前已變得非常成熟。具體技術(shù)而言，雷克薩斯在強(qiáng)混技術(shù)、電池和電機(jī)等方面的技術(shù)優(yōu)勢相當(dāng)明顯。此前，豐田及其豪華車品牌雷克薩斯宣布，在美國已售出約200萬臺混合動力車，全球共售出約500萬臺混合動力車。

　　當(dāng)問及”其他日系豪華車競相宣布國產(chǎn)，雷克薩斯國產(chǎn)進(jìn)程如何”時，豐田中國總經(jīng)理大西弘致表示：”尚無明確的國產(chǎn)時間表。在國產(chǎn)前雷克薩斯需要考慮多種因素。一是如何保證雷克薩斯全球質(zhì)量水平，并進(jìn)行前期準(zhǔn)備;其二，如何平衡處理相關(guān)方。目前豐田汽車在中國有兩家合資企業(yè)————廣汽豐田和一汽豐田?！睋?jù)悉，雷克薩斯目前僅在日本、加拿大生產(chǎn)，是全球故障率最小的豪華車品牌之一，日前剛宣布最早于2015年在美國量產(chǎn)。

　　大西弘致稱，中國是僅次于北美的雷克薩斯第二大市場。雷克薩斯將重點(diǎn)提高在華銷量、建立供應(yīng)體系，以確保向中國迅速提供高質(zhì)量零部件。

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