12月9日，理想汽車發(fā)布人事任命：總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔任理想汽車總裁并進入董事會，整體負責研發(fā)與供應(yīng)群組。高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權(quán)負責系統(tǒng)與計算群組。執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠則退出董事會，加入理想汽車流程變革委員會。沈亞楠所管理的供應(yīng)團隊（包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量）將交由總裁馬東輝管理，商業(yè)團隊（包含銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)）將交給CEO李想直接管理。以上任命，自2023年1月1日起生效。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李想先生表示：“在過去7年中，馬東輝負責的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)群組主導了理想ONE從0到1的成功研發(fā)和交付，以及從1-10階段理想L9、L8、L7等產(chǎn)品的成功研發(fā)和交付。為了支持產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、成本的綜合優(yōu)勢，從2019年開始馬東輝還帶領(lǐng)團隊成功地完成了增程電動、高壓純電、智能空間、智能座艙四大技術(shù)平臺的研發(fā)，為全新一代的產(chǎn)品提供了堅實的技術(shù)研發(fā)的地基。沈亞楠則在供應(yīng)鏈和商業(yè)方向上憑借非凡的判斷力和領(lǐng)導力，管理著龐大的門店團隊和制造團隊，保持著穩(wěn)定而高速地成長。他帶領(lǐng)團隊幫助公司奠定了理想ONE爆品的基礎(chǔ)，創(chuàng)造了理想L9一款45.98萬元起售的旗艦車型第一個月就銷量過萬的供應(yīng)與銷售能力的行業(yè)記錄，幫助公司在今年全年即實現(xiàn)超過400億/年的營收，完成了公司從0到1高難度創(chuàng)業(yè)的奇跡。隨著沈亞楠加入流程變革委員會，我們也將開啟從1到10的新篇章，繼續(xù)圍繞‘創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家’這一品牌使命，面向明年公司的千億收入規(guī)模發(fā)起新的挑戰(zhàn)?！?/p>

理想汽車總裁 馬東輝 

馬東輝作為理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，此前在理想汽車負責產(chǎn)品研發(fā)群組的工作，整個團隊近四千人，涵蓋造型設(shè)計、整車電動、智能空間、智能駕駛、算力架構(gòu)、研發(fā)運營等多個業(yè)務(wù)模塊。

馬東輝擁有20余年的汽車研發(fā)經(jīng)驗，在理想汽車負責產(chǎn)品“三電”、智能空間和智能駕駛，造型設(shè)計、工程、試制等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)工作，主導從0到1成功開發(fā)新能源智能汽車理想ONE，并主持在研的全部增程、純電車型。就任總裁后，馬東輝將負責產(chǎn)品研發(fā)-采購供應(yīng)-生產(chǎn)制造-質(zhì)量安全，打通產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)交付的整個環(huán)節(jié)。

馬東輝在加入理想汽車前，于2011年6月至2015年9月，在三一重工車身有限公司任研究院院長。馬東輝先生于1999年獲得武漢工業(yè)大學動力工程學士學位，于2003年獲得上海大學機械制造與自動化專業(yè)碩士學位。

理想汽車CTO 謝炎

謝炎在加入理想汽車前，在華為擔任消費者事業(yè)群軟件工程副總裁，OS部部長，負責鴻蒙OS等操作系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)工作。在此之前的2014到2019年，在阿里巴巴AliOS事業(yè)群擔任首席架構(gòu)師和輪值總經(jīng)理，負責移動操作系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)設(shè)計，和研發(fā)管理工作。2004年至2010年曾任職于Intel。謝炎于2001年獲得浙江大學信息電子工程學士學位，2003年獲得特拉華大學計算機工程碩士學位。

基于謝炎在計算機系統(tǒng)技術(shù)方面的深厚背景，結(jié)合理想汽車當前在汽車智能化方面的機遇和挑戰(zhàn)，謝炎加入核心管理團隊并擔任CTO，統(tǒng)領(lǐng)系統(tǒng)研發(fā)業(yè)務(wù)，向外釋放了理想汽車在持續(xù)深化核心技術(shù)研發(fā)方向的決心。

沈亞楠

沈亞楠先生自2015年11月起擔任理想汽車總裁， 負責公司整體商業(yè)策略以及業(yè)務(wù)運營， 職責涵蓋銷售，售后服務(wù)， 供應(yīng)鏈，制造， 質(zhì)量以及充電網(wǎng)絡(luò)等。 加入理想汽車之前，沈亞楠先生在聯(lián)想集團任供應(yīng)鏈副總裁職務(wù)。沈亞楠先生于1999年獲得上海交通大學工業(yè)外貿(mào)學士學位，于2000年獲得愛丁堡大學物流與供應(yīng)鏈管理碩士學位， 并于2013年獲得中歐國際商學院高級工商管理碩士學位。

得益于沈亞楠先生構(gòu)建的前端銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和后端供應(yīng)鏈體系，理想汽車于2019年上市的首款產(chǎn)品——理想ONE上的銷量規(guī)模持續(xù)刷新行業(yè)單車型交付記錄，理想L9及L8自今年上市后，總體交付量在10月和11月亦連續(xù)創(chuàng)出新高，延續(xù)了理想ONE的卓越表現(xiàn)。

一直以來，理想汽車都將成為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)設(shè)立為企業(yè)的長期發(fā)展目標，通過七年時間，理想汽車成功搭建了完整的產(chǎn)品、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和組織協(xié)作能力，實現(xiàn)了在產(chǎn)品和商業(yè)兩方面的初步成功。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李想在全員公開信中表示：“從今日起，理想汽車正式啟動面向千億規(guī)模年收入的全面矩陣型組織升級。在從0-1的發(fā)展階段，速度就是效率，垂直型組織的模式幫助我們實現(xiàn)了百億收入規(guī)模，我們做得非常好；而從1-10的發(fā)展階段，質(zhì)量成為了效率，我們需要用組織升級實現(xiàn)千億收入規(guī)模的突破，向萬億收入規(guī)模發(fā)起挑戰(zhàn)。接下來，我們要一如既往的以創(chuàng)造超越用戶需求的產(chǎn)品為目標，保持健康的毛利率，以持續(xù)投資我們的研發(fā)和能力提升，支持理想汽車的持續(xù)產(chǎn)品成功。”

對研發(fā)的投資包含產(chǎn)品研發(fā)、平臺研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)。理想汽車在研的多款智能電動車將陸續(xù)推向市場，包括理想L9、L8和L7在內(nèi)的REV車型產(chǎn)品，以及多款MEV車型產(chǎn)品，堅持豪華智能電動車的品牌定位，覆蓋更廣泛的家庭用戶。同時，理想汽車始終堅持核心技術(shù)全棧自研，通過過去三年的積累和百億級別的技術(shù)研發(fā)投入，理想汽車在技術(shù)研發(fā)方面已經(jīng)可以初步覆蓋從實驗室階段的預研發(fā)，到技術(shù)落地，最終支持產(chǎn)品研發(fā)的完整閉環(huán)周期，在電驅(qū)動、智能空間、智能駕駛等多個關(guān)鍵領(lǐng)域達到了世界領(lǐng)先的技術(shù)水平。未來，理想汽車將持續(xù)深化自研力度，圍繞著電驅(qū)動和人工智能兩個底層技術(shù)，打造四大技術(shù)平臺：增程電動平臺、高壓純電平臺、智能空間平臺和智能駕駛平臺。此外，在頂層技術(shù)方面，逐步實現(xiàn)AI操作系統(tǒng)、AI芯片、AI云服務(wù)和AI電子電氣架構(gòu)四個系統(tǒng)的深度自研。為了進一步加大科技人才的戰(zhàn)略儲備，近日還落地了與清華大學聯(lián)合的學術(shù)共建平臺，首批7名博士后研究人員已進站工作。

對能力的投資包含商業(yè)能力、供應(yīng)能力和組織能力。2021-2022年，理想汽車在研發(fā)、供應(yīng)鏈、充電網(wǎng)絡(luò)、銷售服務(wù)等多項業(yè)務(wù)模塊吸引到了多位具備頂層設(shè)計能力的業(yè)務(wù)架構(gòu)人才的加入。同時，理想汽車從成立之初就堅持采用自建工廠這條極具挑戰(zhàn)的道路，未來還將繼續(xù)夯實采購供應(yīng)和生產(chǎn)制造能力。2022年下半年，理想汽車常州智造工廠已完成產(chǎn)能擴建，支持理想L9和L8的生產(chǎn)；而位于北京的綠色智能制造基地，計劃于2023年底正式投產(chǎn)，支持純電車型的生產(chǎn)。此外，理想汽車與新晨動力合資的四川理想新晨科技有限公司，也已于2022年正式投產(chǎn)，全面生產(chǎn)理想汽車自研的增程器。掌控核心部件及整車的生產(chǎn)，并全面推進智能制造，為理想汽車及時高效交付高品質(zhì)的產(chǎn)品打下了堅實的基礎(chǔ)。

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