比亞迪面對(duì)個(gè)人電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)尚未完善的情況,還是得重新思考電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)問(wèn)題。據(jù)了解,近日的高交會(huì)上,比亞迪不僅帶來(lái)了K9純電動(dòng)客車(chē)、F3DM雙模電動(dòng)車(chē)、e6純電動(dòng)轎車(chē)等新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品,而且?guī)?lái)了城市公共交通電動(dòng)化的解決方案。并且,此前比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王建均也在世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受采訪(fǎng)時(shí)表示:”比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的重點(diǎn)市場(chǎng),已經(jīng)從個(gè)人消費(fèi)轉(zhuǎn)向了面向公共交通等在內(nèi)的公用事業(yè)?!?/p>
此次電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)思路的轉(zhuǎn)換,可以說(shuō)是比亞迪繼主動(dòng)調(diào)低年度任務(wù)后,又一重大戰(zhàn)略決策的改動(dòng)。并且,這個(gè)改動(dòng)應(yīng)該說(shuō)是比較明智的。
其實(shí),就產(chǎn)品技術(shù)層面來(lái)說(shuō),F(xiàn)3DM以及比亞迪的電池技術(shù)確實(shí)曾讓不少人眼睛為之一亮,這里面也包括了股神巴菲特。然而,產(chǎn)品技術(shù)高并不意味著市場(chǎng)的成熟。不說(shuō)別的,高成本的充電設(shè)備就很讓人吃不消。據(jù)介紹,目前的快充設(shè)備和普通交流充電樁,都比想象的要昂貴得多,快充設(shè)備的成本大約在80-100萬(wàn)元左右,而普通交流充電樁也要好幾萬(wàn)元。如此昂貴充電設(shè)備,恐怕沒(méi)有幾個(gè)充電站肯買(mǎi)單。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)要達(dá)到普及,必須首先解決商業(yè)模式、電池成本、配套等三大問(wèn)題。另外,據(jù)J.D. Power的預(yù)測(cè):2020年全球混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)和純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的銷(xiāo)量為520萬(wàn)輛,占當(dāng)年乘用車(chē)總銷(xiāo)量(7090萬(wàn)輛)的7.3%。其中,混合動(dòng)力車(chē)大約390萬(wàn)輛,純電動(dòng)車(chē)僅130萬(wàn)輛??梢?jiàn),該機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)車(chē)在10年內(nèi)占據(jù)主流地位的討論表達(dá)了完全不同的見(jiàn)解。
中國(guó)工程院院士郭孔輝曾說(shuō)到,”發(fā)展電動(dòng)車(chē)是大勢(shì)所趨,誰(shuí)能搶占戰(zhàn)略高點(diǎn),未來(lái)就能掌握世界汽車(chē)工業(yè)的制高點(diǎn)?!倍葋喌夏壳八龅模褪窃趽屨贾聘唿c(diǎn),只不過(guò),這個(gè)制高點(diǎn)可能無(wú)法馬上給企業(yè)帶來(lái)明顯的收益。
其實(shí),在開(kāi)發(fā)私人市場(chǎng)失敗后,比亞迪轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)城市公交系統(tǒng)也是大勢(shì)所趨。如某業(yè)內(nèi)人士所說(shuō),中國(guó)的新能源戰(zhàn)略在公交巴士和出租車(chē)最容易實(shí)現(xiàn),因?yàn)檎o補(bǔ)貼,各國(guó)都是這么做的。
據(jù)介紹,一輛公交車(chē)的油耗和尾氣排放相當(dāng)于40輛私家車(chē),一輛出租車(chē)的油耗和尾氣排放則相當(dāng)于六輛私家車(chē)。如果全國(guó)的大巴和出租車(chē)全部換成純電動(dòng)車(chē),每年可減少2800萬(wàn)噸成品油消耗,將有效緩解國(guó)內(nèi)石油供應(yīng)不足的矛盾。而如果全國(guó)公交系統(tǒng)全部使用純電動(dòng)車(chē),每年可減少二氧化碳排放3254萬(wàn)噸,節(jié)能減排的效果相當(dāng)顯著。這筆賬,政府顯然會(huì)非常重視。
目前,比亞迪的公交產(chǎn)品中已經(jīng)有純電動(dòng)轎車(chē)e6和純電動(dòng)大巴K9,分別投入深圳與長(zhǎng)沙市使用。e6純電動(dòng)車(chē)首先作為出租車(chē)在深圳示范運(yùn)行,K9純電動(dòng)大巴也已獲得了長(zhǎng)沙市政府1000輛訂單,希望未來(lái)能逐步替代普通燃油公交車(chē)。(編輯/李艷嬌)
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作者:綜合報(bào)道
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