對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)而言，2022年充滿動(dòng)蕩和挑戰(zhàn)。作為誕生于中國的全球化公司，均勝電子一方面要應(yīng)對(duì)國內(nèi)外諸多動(dòng)蕩帶來的種種不確定性，完成業(yè)績(jī)修復(fù)；另一方面還要快速應(yīng)對(duì)車市變革帶來的新競(jìng)爭(zhēng)局面，保障業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。在此背景下，這家備受行業(yè)關(guān)注的巨頭企業(yè)究竟表現(xiàn)如何，一起來看下。

■ 業(yè)務(wù)拓展：訂單猛增，智能電動(dòng)產(chǎn)品成新引擎

在均勝電子2022年的整體表現(xiàn)中，訂單增長(zhǎng)一欄格外亮眼。2022年Q3財(cái)報(bào)顯示，截至三季末，均勝電子累計(jì)新獲訂單超700億元，其中汽車安全業(yè)務(wù)訂單450億元，汽車電子業(yè)務(wù)訂單250億元。尤其值得關(guān)注的是，新能源汽車領(lǐng)域新訂單占新獲總訂單比例已超50%，智能化、電動(dòng)化業(yè)務(wù)持續(xù)放量，成為公司業(yè)績(jī)新引擎。

具體來看，均勝電子旗下各子公司均取得不錯(cuò)的成績(jī)：

2022年7月，均勝電子宣布旗下子公司均勝普瑞獲得了某歐系知名整車廠商新能源車型平臺(tái)的800V BMS項(xiàng)目定點(diǎn)。根據(jù)客戶規(guī)劃，預(yù)計(jì)上述800V BMS項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約56億元，并計(jì)劃于2023年開始量產(chǎn)。截至當(dāng)時(shí)，均勝普瑞2022年累計(jì)新獲800V高壓快充項(xiàng)目定點(diǎn)全生命周期總金額約90億元。

圖片來源：均勝電子

同期，子公司均聯(lián)智行也宣布獲得了某歐系知名整車廠商的V2X項(xiàng)目定點(diǎn)。根據(jù)客戶規(guī)劃，此項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約9億元，計(jì)劃于2024年開始量產(chǎn)。截至當(dāng)時(shí)，均勝電子2022年累計(jì)新獲智能網(wǎng)聯(lián)類項(xiàng)目定點(diǎn)全生命周期總金額約80億元。

圖片來源：均勝電子

8月10日，均勝電子再度宣布旗下子公司均勝安全獲得某全球知名整車廠商新能源車型汽車安全產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)，項(xiàng)目全生命周期訂單總金額約115億元，計(jì)劃2025年量產(chǎn)。截至三季度末，均勝電子2022年累計(jì)新獲汽車安全類產(chǎn)品項(xiàng)目定點(diǎn)全生命周期總金額約450億元，相當(dāng)于2021年汽車安全業(yè)務(wù)訂單總額的約2.1倍。

圖片來源：均勝電子

小結(jié)：從以上可以看出，均勝電子的新增訂單中，電動(dòng)化和智能化相關(guān)產(chǎn)品快速放量，汽車安全類產(chǎn)品恢復(fù)強(qiáng)勁，為公司持續(xù)增長(zhǎng)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。這當(dāng)中，一方面得益于中國智能電動(dòng)汽車高速發(fā)展。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.0%，滲透率達(dá)27.6%。2022年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬輛，滲透率升至32.4%。

另一方面與均勝電子的前瞻布局有較大關(guān)聯(lián)。為提升企業(yè)技術(shù)實(shí)力，均勝電子在2021年分別成立了新能源研究院和智能汽車技術(shù)研究院。新能源研究院主要致力于新能源領(lǐng)域前沿技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)應(yīng)用，智能汽車技術(shù)研究院則負(fù)責(zé)開展從 L0 至 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛各級(jí)別技術(shù)研發(fā)，提供由智能駕駛域控制器、智能傳感器、中間件到應(yīng)用層算法的全棧解決方案。

與此同時(shí)，均勝電子旗下各子公司在新品開發(fā)方面亦不遺余力，子公司均勝安全于2022年 2 月在中國上海啟動(dòng)全球研發(fā)中心。正是前期的諸多積淀，鑄就了風(fēng)口到來時(shí)，均勝電子能快速抓住機(jī)遇。

■ 技術(shù)開發(fā)：800V高壓技術(shù)再升級(jí)，智能座艙及智駕技術(shù)量產(chǎn)加速

如上述所講，強(qiáng)勁訂單獲取能力的背后，離不開過硬技術(shù)和優(yōu)秀品控。2022年，均勝電子在新能源管理、智能座艙、智能駕駛?cè)笮袠I(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域再度發(fā)力，加速推進(jìn)前瞻技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)及量產(chǎn)落地。

新能源管理方面，均勝電子在電池管理系統(tǒng)延伸至高壓平臺(tái)基礎(chǔ)上，也涵蓋了車載充電機(jī)、配電單元和電池管理系統(tǒng)等高壓平臺(tái)產(chǎn)品。面對(duì)新能源汽車高續(xù)航和快充需求，2022年，均勝電子推出面向未來高壓平臺(tái)車型的三合一集成功率電子技術(shù)產(chǎn)品，以及800V高壓快充平臺(tái)（最快充電20分鐘，可為動(dòng)力電池補(bǔ)能約300公里的續(xù)航能力）獲得行業(yè)好評(píng)，并贏得項(xiàng)目定點(diǎn)。截至目前，2022年累計(jì)新獲800V高壓平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)全生命周期訂單總金額約90億元。2022年12月，均勝電子啟動(dòng)新一輪800V高壓平臺(tái)電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

三合一集成功率電子（圖片來源：均勝電子）

智能座艙方面，在座艙大屏化、多屏化和互聯(lián)化的大趨勢(shì)下，均勝電子致力打造座艙一體化全場(chǎng)景協(xié)同的功能體驗(yàn)，當(dāng)中包括多模態(tài)交互系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)以及座艙域控制器等。2022年，相關(guān)技術(shù)開發(fā)和落地進(jìn)程逐步提速。如均勝普瑞正加快智能座艙多模態(tài)交互系統(tǒng)的研發(fā)與量產(chǎn)，融合觸屏、旋鈕、語音交互、生物識(shí)別和手勢(shì)識(shí)別等多個(gè)模式智能交互算法，集中于座艙控制器，實(shí)現(xiàn)更高效智能交互。

圖片來源：均勝電子

智能駕駛方面，均勝電子正在開展從L0至L4級(jí)智能駕駛技術(shù)研發(fā)，可提供由智能駕駛域控制器、智能傳感器、中間件到應(yīng)用層算法的全棧解決方案。

隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程加快，均勝電子的V2X技術(shù)也已升級(jí)至第四代。2022年初，子公司均聯(lián)智行為國內(nèi)某造車新勢(shì)力供應(yīng)的V2X產(chǎn)品正式量產(chǎn)。公司表示，未來還將為該平臺(tái)系列車型持續(xù)提供滿足R16標(biāo)準(zhǔn)的5G+C-V2X最新技術(shù)。

圖片來源：均勝電子

除了提供自動(dòng)駕駛配套解決方案外，為降低自動(dòng)駕駛測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)和成本， 2022年，均勝電子推出了仿真云平臺(tái)JUN Sim Cloud，該平臺(tái)服務(wù)涵蓋自動(dòng)駕駛環(huán)境感知及融合、智能決策控制、車路協(xié)同仿真和動(dòng)力學(xué)仿真等方面，能實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大規(guī)模駕駛算法訓(xùn)練和其他機(jī)器學(xué)習(xí)項(xiàng)目，將大幅降低研發(fā)測(cè)試成本，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。

 圖片來源：均勝電子

小結(jié)：無論是800V高壓產(chǎn)品、智能座艙多模態(tài)交互系統(tǒng)，還是高算力自動(dòng)駕駛域控平臺(tái)，這些均是近年來市場(chǎng)需求量快速攀升的技術(shù)。均勝電子通過技術(shù)前瞻布局，以及研發(fā)體系整合，在風(fēng)口到來之際，均已實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先，且達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，均勝電子近三年研發(fā)投入每年均超過30億元，處于行業(yè)領(lǐng)先。2022年，兩個(gè)前瞻研究院新增有權(quán)或在審技術(shù)專利、軟件著作超100項(xiàng)。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備之人，重視研發(fā)，是在為未來的競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。

■ 生態(tài)合作：與華為、智能芯片頭部企業(yè)拓展合作邊界

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)展加速，行業(yè)間的界面越來越模糊，企業(yè)間的融合亦不斷加深。從均勝電子近兩年釋放的信息看，在生態(tài)合作方面可謂動(dòng)作頻頻。

2022年11月，均勝電子子公司均聯(lián)智行繼2021年與華為汽車事業(yè)部圍繞智能座艙展開合作之后，再度宣布與華為終端有限公司簽署全面合作備忘錄。按照規(guī)劃，后續(xù)雙方將發(fā)揮各自經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)在座艙及座艙生態(tài)方面的全方位交流，共同打造基于智慧出行HiCar平臺(tái)的整體產(chǎn)品解決方案，共同拓展市場(chǎng)。目前搭載合作產(chǎn)品的量產(chǎn)車型已在研發(fā)中。

圖片來源：華為開發(fā)者大會(huì)

另外值得一提的是，2022年，均勝電子旗下子公司均勝科技獲得了某國內(nèi)知名整車廠商關(guān)于自動(dòng)駕駛高算力域控平臺(tái)的聯(lián)合開發(fā)合作，可實(shí)現(xiàn)L2++高速公路及城市場(chǎng)景NOA功能，及AVP代客泊車功能。本次合作的重要意義在于，均勝電子在高算力智能駕駛域控制器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“從0到1”的突破。

 圖片來源：均勝電子

此外，2022年8月，均勝新能源研究院與華潤微旗下公司、同濟(jì)大學(xué)簽署三方合作，進(jìn)一步推進(jìn)解決新能源汽車車規(guī)級(jí)芯片的供應(yīng)問題；10月，均勝安全與太航常青汽車安全系統(tǒng)（蘇州）股份有限公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作，未來雙方將在氣體發(fā)生器領(lǐng)域拓寬合作。此外，據(jù)了解， 均勝電子與友商合作提供的高精度激光雷達(dá)進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。

小結(jié)：從上述合作來看，均勝電子在智能電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的觸角正在深探，隨著行業(yè)融合和生態(tài)圈的不斷擴(kuò)大，新品的開發(fā)及量產(chǎn)速度將會(huì)持續(xù)加快，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力相信也會(huì)再上一個(gè)新臺(tái)階。

■ 生產(chǎn)交付：投建新廠，升級(jí)數(shù)字化制造

訂單量的不斷增多，直接考驗(yàn)到企業(yè)的交付能力?；诖?，均勝電子2022年在投建新廠和原有工廠數(shù)字化升級(jí)方面同步發(fā)力。

據(jù)報(bào)道，2022年3月，均勝電子子公司均勝安全正式啟動(dòng)合肥新產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)工作，項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)2023年底建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為400萬個(gè)方向盤與1000萬個(gè)安全氣囊，將建立著眼于方向盤與安全氣囊技術(shù)創(chuàng)新的研發(fā)中心。這將是均勝安全在中國的第7家工廠與第3個(gè)研發(fā)中心。

圖片來源：均勝電子

“全新的合肥基地是均勝安全亞洲區(qū)戰(zhàn)略布局的重要一步。通過這一高度智能化的新工廠，均勝安全將能夠進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能、提速物流交付，進(jìn)一步強(qiáng)化我們與客戶之間的關(guān)系?！本鶆侔踩驁?zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁單津暉表示。

除了投建新廠外，如何最大化提升現(xiàn)有工廠產(chǎn)能、降本增效，也是均勝電子在內(nèi)諸多企業(yè)正在努力解決的課題。蓋世汽車了解到，均勝普瑞寧波工廠通過數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)模塊化組合、大規(guī)?；炀€生產(chǎn)等模式。當(dāng)中，工廠新智慧物流項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入庫、存儲(chǔ)、配送、打包發(fā)運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)配置3到4名物流人員即可滿足自動(dòng)化覆蓋產(chǎn)線的物料管理。為此，該工廠于2022年入選浙江省第一批未來工廠名單，并在年末入選由國家工信部公示的2022年度智能制造示范工廠揭榜單位名單。

圖片來源：均勝電子

除了上述兩大工廠外，均勝安全湖州工廠三期項(xiàng)目也正加緊進(jìn)度，該工廠將被建設(shè)成為均勝安全全球最大的氣體發(fā)生器生產(chǎn)基地，將使中國自產(chǎn)的氣體發(fā)生器核心技術(shù)完全自主可控，國內(nèi)汽車安全產(chǎn)業(yè)鏈趨于完備。

小結(jié)：智能工廠的投建及原有工廠的數(shù)字化改造，大數(shù)據(jù)、人工智能、新型工業(yè)軟件等新技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步助力均勝電子實(shí)現(xiàn)批量制造的同時(shí)，打造出智能柔性生產(chǎn)體系，降低人力成本的同時(shí)滿足客戶定制化、個(gè)性化需求。

■ 企業(yè)經(jīng)營：營收逐季趨穩(wěn)，安全業(yè)務(wù)扭虧為盈

回顧整個(gè)2022年，在疫情反復(fù)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、歐元匯率下跌、原材料價(jià)格及運(yùn)輸成本較高等外部不利因素影響下，均勝電子緊抓汽車智能化、電動(dòng)化機(jī)遇，聚焦智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源管理和汽車安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)，持續(xù)推進(jìn)“穩(wěn)增長(zhǎng)、提業(yè)績(jī)”，基于業(yè)務(wù)板塊訂單釋放提速。

2022年上半年，均勝電子實(shí)現(xiàn)營收約229億元，二季度單季實(shí)現(xiàn)扭虧。從三季度開始，隨著汽車行業(yè)新能源化與智能化的快速推進(jìn)以及中國市場(chǎng)的強(qiáng)勁恢復(fù)，公司業(yè)績(jī)持續(xù)向好。數(shù)據(jù)顯示，公司 2022 年第三季度單季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約 128 億元，同比增長(zhǎng)約 23%；前三季度營收約357億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.31億元，同比增加約626%。

特別提出的是，占公司業(yè)務(wù)3/4左右的均勝安全在第三季度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。 2022年，均勝安全積極采取各種措施減緩、降低外部因素造成的影響，圍繞穩(wěn)供應(yīng)、控支出、提效率、轉(zhuǎn)成本等方面提升業(yè)績(jī)，包括：通過加強(qiáng)客戶及供應(yīng)商的管理，提升供應(yīng)鏈管理韌性；優(yōu)化人員及管理結(jié)構(gòu)，提升內(nèi)部管理效率，嚴(yán)格控制成本與費(fèi)用支出；積極將生產(chǎn)從德國、美國、意大利、日本等高成本國家/地區(qū)向羅馬尼亞、匈牙利、墨西哥、東南亞等低成本國家/地區(qū)和中國進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移。在諸多舉措下，均勝安全均在業(yè)績(jī)上得到改觀。

圖片來源：均勝電子

小結(jié)：相對(duì)其他企業(yè)，均勝電子復(fù)雜的成長(zhǎng)背景，疊加遇到汽車行業(yè)深度變革，注定其路途充滿挑戰(zhàn)。然而，我們看到，這家公司發(fā)自骨子里的沖勁和對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確決斷，使其在2022年動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境下，依然可以保持穩(wěn)健前行。2023已經(jīng)到來，國內(nèi)疫情管控放開，市場(chǎng)環(huán)境向好，均勝電子能否在新的一年實(shí)現(xiàn)新的跨越，業(yè)務(wù)和技術(shù)上又會(huì)有哪些新的變化，敬請(qǐng)關(guān)注蓋世汽車后續(xù)報(bào)道。

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