電動(dòng)MPV、電動(dòng)越野，2022年通過(guò)嵐圖和猛士?jī)蓚€(gè)品牌，東風(fēng)汽車(chē)在高端新能源市場(chǎng)上開(kāi)拓了全新的細(xì)分市場(chǎng)，能不能成功是后話(huà)，在全新的細(xì)分市場(chǎng)上先占坑，也同樣重要。近日，蓋世汽車(chē)針對(duì)重點(diǎn)車(chē)企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤(pán)點(diǎn)，此篇就帶您回顧東風(fēng)汽車(chē)在2022年發(fā)生的那些大事兒！

嵐圖夢(mèng)想家 能圓了東風(fēng)的豪華MPV夢(mèng)嗎？

4月7日晚，隨著嵐圖夢(mèng)想家的正式預(yù)售，國(guó)產(chǎn)品牌在高端MPV市場(chǎng)，向合資車(chē)廠開(kāi)出了第一槍?zhuān)也徽f(shuō)這一槍打得夠不夠響，38萬(wàn)起售60萬(wàn)封頂?shù)挠職猓妥銐蛑档脟?guó)內(nèi)消費(fèi)者大喊了不起了。

最近兩年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)越來(lái)越明顯，低端MPV市場(chǎng)需求在不斷萎縮，但在家庭汽車(chē)消費(fèi)意識(shí)逐漸覺(jué)醒的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的整體需求又是有保障的。在MPV市場(chǎng)消費(fèi)高端化趨勢(shì)的大潮之下，已經(jīng)有自主品牌率先嘗到了甜頭。傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)上，憑借性?xún)r(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，傳祺M8儼然已經(jīng)是細(xì)分市場(chǎng)上新晉的明星產(chǎn)品，收獲了口碑和市場(chǎng)的雙豐收。接下來(lái)就要看，借助車(chē)市電動(dòng)化的東風(fēng)，自主電動(dòng)MPV市場(chǎng)上是否也能有新產(chǎn)品迅速冒尖了。

東風(fēng)股份“回歸”，東風(fēng)集團(tuán)加速資源整合

日前，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)股份）發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東東風(fēng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)有限）正在與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)商討轉(zhuǎn)讓其持有的股權(quán)。據(jù)悉，此次股權(quán)交易完成之后，東風(fēng)股份將脫離東風(fēng)有限，成為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)直接控股的A股上市公司。

先來(lái)簡(jiǎn)單介紹下本文主要涉及到的兩家公司。官方資料中顯示，東風(fēng)股份是由東風(fēng)汽車(chē)獨(dú)家發(fā)起的輕型商用車(chē)公司，成立于1999年7月15日，在成立僅僅十?dāng)?shù)天后（7月27日），東風(fēng)股份就正式登錄上海證券交易所，實(shí)現(xiàn)A股上市。東風(fēng)有限是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和日產(chǎn)汽車(chē)聯(lián)合組建的合資公司，2003年6月9日正式成立，注冊(cè)資本167億元，中外股東雙方各持有50%的股份。

猛士“觸電”，會(huì)是東風(fēng)的成功之道嗎？

2022年的8月27日，東風(fēng)汽車(chē)在武漢正式發(fā)布了新品牌——猛士，并發(fā)布了品牌專(zhuān)屬“M”標(biāo)識(shí)體系。一時(shí)之間，“猛士”開(kāi)始在汽車(chē)圈內(nèi)刷屏，風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了同一時(shí)期正在召開(kāi)的成都車(chē)展。

東風(fēng)汽車(chē)M事業(yè)部，這個(gè)和H事業(yè)部（嵐圖品牌）幾乎同時(shí)成立的新項(xiàng)目，終于也露出了廬山真面目。

圖片來(lái)源：猛士品牌

發(fā)布會(huì)上，猛士首次亮相了智能越野架構(gòu)M TECH，該架構(gòu)定位“豪華電動(dòng)越野”，涵蓋了平臺(tái)、新動(dòng)力和越野能力，平臺(tái)是猛士滑板越野平臺(tái)MORA（中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)），動(dòng)力是猛士動(dòng)力MEGA POWER（采用前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，馬力超1000匹，零百加速4.2秒），越野能力方面也將帶來(lái)猛士越野全地形智能解決方案M-ATS（可根據(jù)環(huán)境選擇越野模式，還能實(shí)現(xiàn)“蟹行模式”）。此外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還亮相了兩款概念車(chē)：M-Terrain、M-Terrain S，機(jī)甲風(fēng)格的造型，很能吸引眼球。官方介紹中，除了越野能力外，概念車(chē)在智能化方面也比較有看點(diǎn)，搭載有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)以及L3智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

嵐圖汽車(chē)尋求增資，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)持股比例將不低于77%

9月13日，嵐圖汽車(chē)科技有限公司（下稱(chēng)嵐圖汽車(chē)）增資項(xiàng)目在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露，公告顯示，增資項(xiàng)目披露起始日期是2022年9月13日，期滿(mǎn)日期為2022年10月13日，擬募集資金總額視征集情況而定，募集資金將用于技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)及營(yíng)銷(xiāo)投入等與增資方主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。

據(jù)企業(yè)基本情況信息，嵐圖汽車(chē)成立于2021年6月，注冊(cè)資本26.1億元，法定代表人為尤崢。目前嵐圖汽車(chē)股東數(shù)共有兩個(gè)，一個(gè)是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，持股比例89.66%；另一個(gè)是武漢沃雅企業(yè)管理咨詢(xún)合伙企業(yè)（有限合伙），持股比例為10.34%。

傳東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)尋求為嵐圖融資50億元

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)正考慮為其高端電動(dòng)汽車(chē)品牌嵐圖籌集約50億元（合7.03億美元）的新資金。

圖片來(lái)源：嵐圖

知情人士稱(chēng)，這家總部位于武漢的汽車(chē)制造商可能在本輪融資中為嵐圖汽車(chē)尋求超過(guò)200億元的估值。當(dāng)前，東風(fēng)正在與一家顧問(wèn)公司合作，尋找潛在的投資者，其中包括中國(guó)銀行旗下的一個(gè)投資部門(mén)和中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司。

東風(fēng)乘用車(chē)公司二工廠正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)13萬(wàn)輛

10月28日，東風(fēng)乘用車(chē)公司二工廠宣布投產(chǎn)。

據(jù)介紹，東風(fēng)乘用車(chē)公司二工廠建有焊裝、涂裝、總裝等三大車(chē)間，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)可每小時(shí)生產(chǎn)26輛整車(chē)，年產(chǎn)能可達(dá)13萬(wàn)輛，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值150億元。二工廠投產(chǎn)后，將混線生產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)神系列產(chǎn)品，東風(fēng)乘用車(chē)公司產(chǎn)能將跨上新臺(tái)階，自主事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁出了重要一步。

圖片來(lái)源：東風(fēng)乘用車(chē)

東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記丁紹斌表示，二工廠的投產(chǎn)讓公司更有信心沖刺全年20萬(wàn)輛整車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，為2023年產(chǎn)能大幅提升奠定基礎(chǔ)。   

東風(fēng)第二代固態(tài)電池將在2024年量產(chǎn)

12月8日，東風(fēng)汽車(chē)官方表示，其正在研發(fā)第二代、第三代固態(tài)電池，以及自主陶核電芯，布局固態(tài)電池全價(jià)值鏈技術(shù)生態(tài)。其中，第二代固態(tài)電池有望在2024年上半年量產(chǎn)，屆時(shí)整車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。

東風(fēng)汽車(chē)是最早一批研發(fā)固態(tài)電池的車(chē)企。2018年，東風(fēng)汽車(chē)組建團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始展開(kāi)對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)，2019年7月第一代固態(tài)電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成，次年6月研發(fā)出第一代固態(tài)電池系統(tǒng)的整車(chē)。

就在2022年1月，由東風(fēng)公司與贛鋒鋰業(yè)合作開(kāi)發(fā)的東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池E70 示范運(yùn)營(yíng)車(chē)正式交付，而且該車(chē)已在工信部獲批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型》（第五十一批），獲得免稅許可。目前，東風(fēng)汽車(chē)已完成小批量固態(tài)電池整車(chē)開(kāi)發(fā)、試制及運(yùn)營(yíng)。

東風(fēng)汽車(chē)：碳化硅功率模塊將于2023年量產(chǎn)裝車(chē)

12月12日，東風(fēng)汽車(chē)官宣，旗下的智新半導(dǎo)體碳化硅功率模塊項(xiàng)目，將于2023年搭載東風(fēng)自主新能源乘用車(chē)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)。該模塊能推動(dòng)新能源汽車(chē)電氣架構(gòu)從400V到800V的迭代，從而實(shí)現(xiàn)10分鐘充電80%，并進(jìn)一步提升車(chē)輛續(xù)航里程。

車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊產(chǎn)品；圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)

IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮著極為重要的功用和影響。為了突破技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)IGBT核心資源自主掌控，2019年，東風(fēng)公司與中國(guó)中車(chē)攜手，成立智新半導(dǎo)體有限公司，開(kāi)始自主研發(fā)、生產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)IGBT模塊。歷時(shí)兩年，2021年7月，年產(chǎn)30萬(wàn)只的IGBT生產(chǎn)線在武漢市東風(fēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，這也是國(guó)內(nèi)首條IGBT模塊全自動(dòng)化封測(cè)流水線。

東風(fēng)再開(kāi)啟燃料電池乘用車(chē)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目

12月23日消息，繼“東風(fēng)氫舟”啟程奔赴大灣區(qū)后，東風(fēng)公司近日在大灣區(qū)再開(kāi)啟一個(gè)新示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。據(jù)悉，東風(fēng)將基于東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V，開(kāi)發(fā)燃料電池乘用車(chē)，并在廣州花都區(qū)開(kāi)啟為期36個(gè)月的示范運(yùn)營(yíng)，加速布局氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)

去年4月，東風(fēng)公司加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，正式發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技“躍遷行動(dòng)”。如今，由東風(fēng)公司研發(fā)的中國(guó)首款全功率燃料電池乘用車(chē)——“東風(fēng)氫舟”已成功駛向粵港澳大灣區(qū)，在廣東省佛山市開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。

此次新項(xiàng)目啟動(dòng)后，依托東風(fēng)燃料電池領(lǐng)域研發(fā)成果與優(yōu)勢(shì)，在廣州市花都區(qū)政府的支持下，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)有限公司、廣州花都城市建設(shè)投資有限公司、聯(lián)友出行科技服務(wù)有限公司將聯(lián)手，深入探索燃料電池汽車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)前景。

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