近日，威馬全員停薪留職的傳聞引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。2月17日，威馬創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在社交平臺(tái)表示，威馬強(qiáng)確實(shí)遇到了一些困難。同時(shí)，他轉(zhuǎn)發(fā)了威馬汽車的一份聲明。

沈暉承認(rèn)，過去一年，因?yàn)橐咔楹褪袌?chǎng)環(huán)境的客觀影響，威馬確實(shí)遇到一些困難，同時(shí)表示，威馬正在通過一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障終端用戶的體驗(yàn)。

同時(shí)，沈暉同步轉(zhuǎn)發(fā)了威馬汽車昨日發(fā)出的聲明。聲明提到，近期關(guān)注到多家媒體發(fā)布和轉(zhuǎn)載關(guān)于公司管理層及企業(yè)經(jīng)營狀況的不實(shí)言論和誤導(dǎo)性信息，威馬已針對(duì)部分不實(shí)信息發(fā)送律師函并要求相關(guān)媒體刪除不符合事實(shí)的信息。這份聲明提到的不實(shí)信息包括：

一、關(guān)于網(wǎng)傳“威馬汽車財(cái)務(wù)部門擅自立項(xiàng)”的傳言。威馬汽車管理層一貫嚴(yán)格遵守企業(yè)OA審批制度。根據(jù)公司規(guī)定，財(cái)務(wù)部門無權(quán)限審批結(jié)款千萬級(jí)項(xiàng)目。

二、關(guān)于網(wǎng)傳“企業(yè)靠黃牛刷單的千萬級(jí)項(xiàng)目”的信息?！爸腔弁＼嚒表?xiàng)目對(duì)我司在新能源汽車行業(yè)內(nèi)形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有戰(zhàn)略意義，也獲得資本市場(chǎng)青睞。在獲CEO批準(zhǔn)后，我司成立了專項(xiàng)小組形成日?qǐng)?bào)機(jī)制，每天進(jìn)行跟蹤分析，相關(guān)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保留且可追溯。

三、所謂威馬汽車離職員工對(duì)財(cái)務(wù)部門發(fā)表“公司管理層為自己項(xiàng)目開綠燈的言論，均為主觀臆測(cè)。我司于2022年5月31日向香港聯(lián)交所遞交A1申請(qǐng)表，并附2019年、2020年、2021年由業(yè)內(nèi)權(quán)威會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表及內(nèi)部控制審閱報(bào)告。

作為國內(nèi)最早一批造車新勢(shì)力，威馬汽車成立于2015年1月，曾與蔚來、小鵬、理想一起被稱為“新勢(shì)力四小龍”。

2019年，威馬推出了旗下第一款車EX5后，迅速獲得認(rèn)可，當(dāng)年交付量達(dá)到了1.7萬輛，與小鵬相當(dāng)，略低于蔚來的2萬輛；而理想汽車在同年12月剛剛開始交付首款車。到了2022年，“蔚小理”仍然是公認(rèn)的新勢(shì)力造車第一梯隊(duì)，而威馬憑借年銷僅3萬輛的成績(jī)，已經(jīng)慢慢消失在人們的視野中。

據(jù)公開資料顯示，威馬創(chuàng)立第二年年中便完成A輪融資。從A輪到D輪，威馬先后共進(jìn)行12次融資，募集資金超過350億元，其估值最高時(shí)曾達(dá)420億。在一眾投資者中，不乏百度、騰訊、李嘉誠基金、何鴻燊家族等實(shí)力雄厚的投資大佬。

從去年年底開始，威馬汽車相繼被爆出創(chuàng)始人天價(jià)高薪、裁員、降薪、員工維權(quán)、用戶中心關(guān)閉等負(fù)面新聞。近期，有車主發(fā)現(xiàn)，威馬汽車的APP都無法控制車輛了，這不禁使人發(fā)問，威馬真的挺不過了？

創(chuàng)立7年，融資12輪，燒光350億，威馬汽車起個(gè)大早，趕個(gè)晚集?；蛟S留給威馬汽車的時(shí)間真的不多了。

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