2023年2月21日，由蓋世汽車(chē)主辦的2023第二屆汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)于上海正式開(kāi)幕?；顒?dòng)為期兩天，圍繞車(chē)規(guī)級(jí)芯片標(biāo)準(zhǔn)及安全認(rèn)證、車(chē)規(guī)級(jí)MCU、車(chē)企“造芯”、自動(dòng)駕駛芯片、高算力智能座艙SoC、車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體、SiC功率器件等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)深入討論與交流。

圖片來(lái)源：蓋世汽車(chē)

活動(dòng)首日由蓋世汽車(chē)CEO周曉鶯擔(dān)任大會(huì)主席并致歡迎辭，周曉鶯強(qiáng)調(diào)，“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車(chē)人”是蓋世的企業(yè)使命，蓋世汽車(chē)將持續(xù)追蹤行業(yè)動(dòng)態(tài)，舉辦系列論壇和閉門(mén)研討會(huì)，集思廣益，通過(guò)技術(shù)交流加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)芯片在設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)、工具鏈、關(guān)鍵材料、核心設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)提升，加速車(chē)規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。

周曉鶯 | 蓋世汽車(chē)CEO

中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和主動(dòng)應(yīng)對(duì)

在過(guò)去10年里，我國(guó)IC設(shè)計(jì)企業(yè)從569家迅速增長(zhǎng)至2810家，但在企業(yè)規(guī)模上仍同國(guó)際巨頭存在差距，“總體發(fā)展來(lái)看，咱們國(guó)家汽車(chē)芯片處于發(fā)展的早期?！敝袊?guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)鄒廣才博士指出。

結(jié)合中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略對(duì)于行業(yè)的調(diào)研結(jié)果，鄒廣才博士對(duì)不同功能類(lèi)型芯片的國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)度進(jìn)行了預(yù)測(cè)：控制類(lèi)芯片中，低端產(chǎn)品已初步量產(chǎn)上車(chē)，但胎壓、車(chē)身等高安全等級(jí)的產(chǎn)品和功能設(shè)計(jì)復(fù)雜的產(chǎn)品較少，少部分企業(yè)已開(kāi)始布局高端MCU，在3-5年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)局部替代；存儲(chǔ)類(lèi)芯片相對(duì)而言與國(guó)際水平差距較小，有實(shí)力在3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模替代，但需要龍頭企業(yè)沖破國(guó)際壟斷；計(jì)算類(lèi)芯片發(fā)展迅速，地平線(xiàn)、黑芝麻等創(chuàng)業(yè)公司緊追國(guó)際主流趨勢(shì)發(fā)展，SoC產(chǎn)品有機(jī)會(huì)同國(guó)際產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

鄒廣才 博士 | 中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)

智能汽車(chē)的芯片

“汽車(chē)是一個(gè)具有很強(qiáng)社會(huì)屬性的耐久消費(fèi)品和生產(chǎn)工具”，奇瑞雄獅科技總經(jīng)理鄔學(xué)斌表示，不論智能化發(fā)展到怎樣的程度，汽車(chē)永恒的主題都是“安全，節(jié)能，環(huán)保，舒適”，這也造就了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、出貨品種多、集中度不高、供貨周期久的特點(diǎn)，進(jìn)一步?jīng)Q定了消費(fèi)級(jí)和車(chē)規(guī)級(jí)的差異。

鄔學(xué)斌看來(lái)，智能化趨勢(shì)下汽車(chē)芯片應(yīng)當(dāng)擁有“快、穩(wěn)、多、準(zhǔn)、省”五大特點(diǎn)，他特別強(qiáng)調(diào)：“芯片既要省錢(qián)、也要省電?！币?yàn)樾酒碾娝a(chǎn)生的熱量都需要通過(guò)機(jī)械設(shè)備排熱降溫，還會(huì)影響設(shè)備壽命，最終的成本絕不止一度電。

鄔學(xué)斌 | 奇瑞雄獅科技總經(jīng)理

加速車(chē)規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，助力國(guó)產(chǎn)芯片上車(chē)

為兼顧更長(zhǎng)的使用期限和更高的良率，車(chē)規(guī)級(jí)芯片在進(jìn)行半年到一年的產(chǎn)線(xiàn)認(rèn)定之后，原則上不可以更改生產(chǎn)設(shè)備和制程步驟與時(shí)間。因此，在芯片制造設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就確保其可靠性，助推其通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，是降本增效的關(guān)鍵路徑。

作為眾多科技公司的Silicon to Software?（“芯片到軟件”）合作伙伴，新思科技與諸多國(guó)際頂尖芯片提供商有緊密合作，且七年前就已推出車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品線(xiàn)，可以提供車(chē)規(guī)級(jí)IP套件、EDA全流程芯片設(shè)計(jì)解決方案、軟硬件協(xié)同虛擬原型技術(shù)等解決方案，新思科技汽車(chē)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)武鈺表示，基于新思科技本身同車(chē)載芯片供應(yīng)商合作所得的技術(shù)積累，可以在中國(guó)打造本土化的技術(shù)支持與服務(wù)團(tuán)隊(duì)，助力國(guó)產(chǎn)車(chē)載半導(dǎo)體快速上車(chē)。

武鈺 | 新思科技汽車(chē)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)

全“芯”助力，7nm高算力智能座艙SoC的進(jìn)階之路

缺“芯”困局之下，推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程的呼聲愈發(fā)高漲，芯擎科技應(yīng)運(yùn)推出中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)7納米先進(jìn)制程高端處理器芯片“龍鷹一號(hào)”，涵蓋多核異構(gòu)超大規(guī)模SoC設(shè)計(jì)、自主設(shè)計(jì)多種創(chuàng)新核心IP、面向?qū)嶋H量產(chǎn)的車(chē)身電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)核心維度。

芯擎科技戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理孫東介紹道，2021年底，芯擎科技成功流片了國(guó)內(nèi)第一款7nm智能座艙SOC芯“龍鷹一號(hào)”，并于2022年年終開(kāi)始陸續(xù)搭載多車(chē)型上市，一舉打破海外競(jìng)品的壟斷局面。

孫東 | 芯擎科技戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理

創(chuàng)新平臺(tái)賦能智能駕駛未來(lái)

無(wú)論是路側(cè)的智慧交通系統(tǒng)，還是車(chē)端的底層硬件架構(gòu)、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、信息影音、連接和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），高通都進(jìn)行了全面的布局。

高通技術(shù)公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志提出，要過(guò)渡到中央計(jì)算式的電子電氣架構(gòu)階段，就離不開(kāi)SOC級(jí)芯片的支持，結(jié)合高通在成本控制、技術(shù)能力、團(tuán)隊(duì)人員等領(lǐng)域的多年積累，高通可以切入對(duì)價(jià)格更敏感的中低端車(chē)型，為車(chē)企降低運(yùn)營(yíng)成本提供更合適的選擇。

艾和志 | 高通技術(shù)公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)

合作共贏(yíng)，打造“新汽車(chē)，新生態(tài)”

面向智能化下半場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)從新技術(shù)、新平臺(tái)、新產(chǎn)品、新品牌等維度展開(kāi)其“新汽車(chē) 新生態(tài)”的轉(zhuǎn)型藍(lán)圖，以“諸葛智能”全新品牌為例，依托中央計(jì)算平臺(tái)、端云一體系統(tǒng)，旨在為用戶(hù)帶來(lái)“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心體驗(yàn)，該品牌旗下首款基于SDA軟件驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的CD701原型車(chē)將充分詮釋“新汽車(chē)”的未來(lái)設(shè)計(jì)理念，并于明后年持續(xù)上市。

易綱 | 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)軟件科技公司  總經(jīng)理

新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，芯片驅(qū)動(dòng)汽車(chē)未來(lái)

在引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)顛覆性創(chuàng)新的特斯拉出現(xiàn)之后，創(chuàng)新和體驗(yàn)成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵詞，因?yàn)檐浖軌驔Q定功能，功能能夠決定體驗(yàn)，因此軟件定義汽車(chē)也成為潮流，然而，軟件的提升需要伴隨汽車(chē)形態(tài)、架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，換句話(huà)說(shuō)，任何的軟件都需要運(yùn)行在芯片上，從這個(gè)角度講，車(chē)規(guī)級(jí)芯片的應(yīng)用需求在軟件定義汽車(chē)的未來(lái)會(huì)更加廣泛。

中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)院高級(jí)主任王強(qiáng)將車(chē)規(guī)級(jí)芯片的特點(diǎn)用“兩高、兩長(zhǎng)、一低”概括：高可靠性，高安全性，投資回收周期長(zhǎng)，驗(yàn)證周期長(zhǎng)，而以上幾點(diǎn)都需要在低成本的前提下實(shí)現(xiàn)。目前，車(chē)載半導(dǎo)體數(shù)量在不斷上升，但這種增長(zhǎng)并不是無(wú)止境的，未來(lái)會(huì)在走向集成的過(guò)程中達(dá)到成本和制程工藝的平衡點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)成本下探。

王強(qiáng) | 中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)院高級(jí)主任

高性能+高可靠，開(kāi)啟全場(chǎng)景智能座艙新時(shí)代

芯馳科技資深產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)金輝看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)正從多域各自獨(dú)立向跨域融合的階段演進(jìn)，比如艙泊一體化，就是將座艙和泊車(chē)兩個(gè)系統(tǒng)的功能基于一套系統(tǒng)的硬件進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，這不僅可以減少線(xiàn)束，減輕車(chē)身重量，也可以為用戶(hù)提供更豐富的駕乘體驗(yàn)。

面向這一趨勢(shì)，成立于2018年的芯馳科技進(jìn)行了充分準(zhǔn)備：產(chǎn)品涉及智能座艙、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)關(guān)、控制，已完成4個(gè)系列芯片的流片、最高規(guī)格車(chē)規(guī)認(rèn)證及大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)，以座艙產(chǎn)品X9為例，該產(chǎn)品可以一塊芯片支持10塊不同的屏幕，目前已經(jīng)拿到了上汽榮威、奇瑞等車(chē)企的量產(chǎn)定點(diǎn)。

金輝 | 芯馳科技資深產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)

韋爾通車(chē)規(guī)級(jí)芯片底填解決方案

電子組裝材料是車(chē)規(guī)級(jí)電子組裝產(chǎn)業(yè)的重要支撐，深耕行業(yè)近十年的韋爾通科技股份有限公司專(zhuān)注于研發(fā)和生產(chǎn)高端電子封裝用的功能膠粘劑材料，現(xiàn)已建立包括IATF16949, ISO14001, ISO9001 及QC080000的完善質(zhì)量體系。

韋爾通科技股份有限公司高級(jí)技術(shù)經(jīng)理曹志巍表示，如果將芯片作為汽車(chē)的大腦，那么底填材料就是為汽車(chē)大腦所準(zhǔn)備的最有效的保護(hù)頭盔。以高可靠性底填材料UF21625為例，這款底填材料能滿(mǎn)足汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域苛刻的環(huán)境要求，可以最大限度地提高產(chǎn)品的熱循環(huán)、熱沖擊、振動(dòng)和抗跌落性能，并將應(yīng)力分布在遠(yuǎn)離焊點(diǎn)連接的地方，從而提高BGA和CSP、LGA封裝芯片的焊點(diǎn)可靠性。

曹志巍 | 韋爾通科技股份有限公司 高級(jí)技術(shù)經(jīng)理

用于多種傳感器的車(chē)規(guī)級(jí)信號(hào)鏈MCU

自成立以來(lái)，泰矽微電子已完成在消費(fèi)級(jí)電子、醫(yī)療以及汽車(chē)這三大垂直領(lǐng)域的MCU系列化布局。就汽車(chē)領(lǐng)域而言，為了提升艙內(nèi)科技感、適應(yīng)用戶(hù)的移動(dòng)設(shè)備使用習(xí)慣、適配于智能化的架構(gòu)需求，智能表面、智能觸控逐漸發(fā)展為智能汽車(chē)的剛性需求。

為此，泰矽微結(jié)合團(tuán)隊(duì)MCU和模擬設(shè)計(jì)技術(shù)能力，推出車(chē)規(guī)級(jí)智能觸控系列芯片，據(jù)悉，目前智能觸控主流方案以電容為主，TCAE31是業(yè)內(nèi)首顆單芯片可以支持兩路電橋式壓感和最多10路電容觸摸的雙模SoC芯片，由于增加了垂直方向的壓力感知能力，可實(shí)現(xiàn)3D觸摸體驗(yàn)。

此外，智能輔助駕駛滲透率逐步提升的當(dāng)下，往往需要多套電路、多顆芯片來(lái)滿(mǎn)足不同傳感器的數(shù)據(jù)采集及處理需求，面向這一痛點(diǎn)，泰矽微推出超高集成度的信號(hào)鏈系列SoC芯片-TCAS，系列產(chǎn)品目前已進(jìn)入量產(chǎn)。

姜偉巍 | 上海泰矽微電子有限公司  應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)

從Tier1視角看芯片

中汽創(chuàng)智高級(jí)總監(jiān)季棟輝介紹，Tier1對(duì)芯片的選擇會(huì)依照以下體系進(jìn)行：首先要管控項(xiàng)目成熟度，再對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的資質(zhì)進(jìn)行評(píng)定，第三步是在新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)、售后過(guò)程中形成可靠、穩(wěn)定的體系，最后還要對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)案。

季棟輝表示，智能化變革下，要形成新的一套流程，這些當(dāng)然不能只靠汽車(chē)人完成，但汽車(chē)人必須守住產(chǎn)品的安全底線(xiàn)，比如：怎么識(shí)別靠譜的芯片？怎么和靠譜的芯片公司合作？怎么制定一個(gè)成熟的解決方案？這些都是汽車(chē)人需要把關(guān)的工作。

季棟輝 | 中汽創(chuàng)智高級(jí)總監(jiān)

車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片功能安全產(chǎn)品布局及實(shí)現(xiàn)

從2013年成立發(fā)展至今，杰發(fā)科技已有四條產(chǎn)品線(xiàn)走向量產(chǎn)：座艙IVI SOC、AMP功率芯片、MCU車(chē)身控制芯片、TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)芯片。2022年8月，杰發(fā)科技發(fā)布的首款功能安全MCU芯片AC7840x也陸續(xù)送樣。這款基于A(yíng)RM Cortex-M4F內(nèi)核的車(chē)規(guī)級(jí)MCU具備符合ISO26262功能安全ASIL-B和AEC-Q100 Grade 1等級(jí)的功能安全特性，支持適配AUTOSAR V4.4，可提供MCAL。

涂超平 | 杰發(fā)科技高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理

車(chē)用高性能計(jì)算迭代對(duì)芯片的需求

日前，寶馬集團(tuán)與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，法雷奧將開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)基于寶馬Neue Klasse平臺(tái)使用的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)域控制器，該系統(tǒng)采用高通Snapdragon SoCs系統(tǒng)芯片，將會(huì)集成法雷奧、寶馬和高通的軟件技術(shù)，滿(mǎn)足Neue Klasse平臺(tái)在自動(dòng)泊車(chē)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的軟硬件需求。

法雷奧中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官顧劍民強(qiáng)調(diào)，硬件預(yù)埋基礎(chǔ)上、軟件助力體驗(yàn)升級(jí)將成為趨勢(shì)，法雷奧則會(huì)充分結(jié)合多年積累的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及穩(wěn)定量產(chǎn)能力，助力出行方式的智能化升級(jí)。

顧劍民 | 法雷奧中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官

精彩未完待續(xù)，明日蓋世汽車(chē)還將于演講結(jié)束后舉辦「2023車(chē)規(guī)級(jí)芯片優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商」授予儀式，為車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)類(lèi)芯片、車(chē)規(guī)級(jí)電源類(lèi)芯片、車(chē)規(guī)級(jí)功率類(lèi)器件、車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算類(lèi)芯片、車(chē)規(guī)級(jí)控制類(lèi)芯片等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的53家企業(yè)頒發(fā)「2022蓋世汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商」證書(shū)，并收入「2023蓋世汽車(chē)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商推薦名錄」。

通過(guò)發(fā)掘有潛力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，蓋世汽車(chē)將伴隨汽車(chē)行業(yè)走入智能電動(dòng)時(shí)代，緊追技術(shù)、生產(chǎn)模式的革新，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

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