市場概述：進入2023年，發(fā)生中國車市的局勢震蕩并未停止。在合資品牌接連因電動化發(fā)展的走形而瘋狂找補時，中國車企的鐵蹄踏遍了市場的角角落落。除了長城，比亞迪、吉利、長安等大廠，其發(fā)展勢頭之劇烈，不僅令外界看到了中國車企高速趕超大眾、豐田之流的趨勢，更使得整個中國汽車工業(yè)展露出了要將非主流合資品牌斬于馬下的后勁。
而開年第一個月，相比合資品牌對業(yè)內(nèi)給出的市場預判有所不安，中國車企的確擺出了足夠威脅的架勢。比亞迪、奇瑞，MG、捷途等品牌皆以同比大幅上升的市場表現(xiàn)，在向外界顯露著自身的實力。
“未來是屬于中國汽車人的”，這已經(jīng)不是一個奢望。如果說，傳統(tǒng)中國大廠是這場全新戰(zhàn)局中的靈魂主導，那以理想、問界等表現(xiàn)越來越勇猛的新人，必然會在不久后掀起新的產(chǎn)業(yè)洪流。而隨著奇瑞、MG、哈弗等品牌逐漸在世界各級市場站穩(wěn)腳跟，從中國到全球，我相信，能源變遷促使我國汽車業(yè)挺起腰板的同時，面對全球的汽車巨頭，自主品牌將不再露怯。
來源：汽車公社
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