3月1日，在2023款全系新品上市之日，零跑汽車如約發(fā)布了其最新交付數(shù)據(jù)——2月交付3198臺，寥寥幾個字便是全文。 

圖片來源：零跑汽車

顯然，2月的交付成績依舊是難近人意，不過對比1月已經(jīng)有了較大提高。

今年1月，零跑僅交付1139輛新車，刷新了其自21個月以來交付量歷史新低，甚至墊底包括理想、埃安、極氪、嵐圖等一眾新能源汽車新品牌。

對于1、2月的交付量數(shù)據(jù)，零跑官方表示：預料之中，這是戰(zhàn)術(shù)性的先蹲下。

零跑汽車高級副總裁曹力解釋稱，為了在3月1日新品上市之前真正實現(xiàn)輕裝上陣，零跑有意做了布局和控制，一方面加緊消化原來的存量車；另一方面為2023款全新車型的推出做準備，包括今年春節(jié)期間工廠端都在為上新的車輛做準備、做調(diào)整。

圖片來源：零跑汽車

3月1日下午，零跑汽車一口氣推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新車型，具體售價如下：

• C11增程版共推出3款車型，售價區(qū)間為14.98萬-18.58萬元；

• 2023款C11純電版共4款車型，售價區(qū)間為15.58萬-21.98萬元；

• 2023款C01共5款車型，售價區(qū)間為14.98萬-22.88萬元；

• 2023款T03新增2款外觀顏色，兩款內(nèi)飾顏色，共推出4款車型，售價區(qū)間為5.99萬-8.99萬元。

如此定價策略，作為新能源汽車代表企業(yè)的零跑大有跟燃油車PK的勢頭。消費者最終是否買單，且看3月數(shù)據(jù)說話。

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