要說現(xiàn)在人最多的地方，莫過于湖北4S店。銷售顧問說從來沒有這么爽過，一天十幾單，不試駕，也不砍價，上來就是排隊交錢。

3月開始，湖北省聯(lián)合多家車企推出了政企購車補貼后，多家車企陸續(xù)跟進。最開始是“東風系”的品牌，東風本田，東風日產(chǎn)、東風雪鐵龍等，都出現(xiàn)了大幅度的降價。雪鐵龍C6由于優(yōu)惠力度最大，吸引力很多車主的注意，成為了市場上的香餑餑，不少人連夜坐高鐵去搶購車輛。網(wǎng)友們調(diào)侃道，20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6沉穩(wěn)大氣！

隨著日系車投下這顆重磅“炸彈“，上汽MG也坐不住了，加入到了補貼行列。其中MG ONE補貼38000元，MG6 PRO綜合優(yōu)惠高達40000元。不止如此，他們最新打造的純電車型MG MULAN也加入其中，限時綜合優(yōu)惠高達2萬。據(jù)悉,這款純電車在歐洲一車難求，已經(jīng)是歐洲銷冠了，還拿了歐洲各大媒體年度車型的獎項。

不得不感嘆一句現(xiàn)在的汽車市場是真的卷，先是”鲇魚”特斯拉祭出降價大招，再是小鵬、零跑等新勢力跟進。各大車企的競爭是刺刀見紅，大打價格戰(zhàn)。在目前市場內(nèi)卷壓力下，殺紅了眼的車企也顧不了什么江湖交情了，能先活下去才是王道。用里爾克的話來說就是“哪有什么勝利可言，挺住意味著一切?！?/p>

隨著，越來越多的新勢力品牌的介入和新能源車型市場滲透率的持續(xù)走高，傳統(tǒng)燃油車的生存空間進一步的被壓縮，很多傳統(tǒng)廠商尤其是合資品牌面臨著不小的壓力，市場表現(xiàn)一直也比較低迷。究其原因，還是很多合資品牌在新能源這個新的賽道上沒有核心技術(shù)優(yōu)勢，先發(fā)紅利優(yōu)勢又基本耗盡，隨著越來越多的新勢力品牌的介入，已經(jīng)越發(fā)在整個市場中被甩開身位。

當然，對消費者來說，眾多車企的大幅優(yōu)惠，當然是多多益善。尤其是剛需用戶，現(xiàn)在購車絕對是一個最好的時機！

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