3月27日消息，領(lǐng)克汽車的老車主們因為車機OTA功能遲遲無法兌現(xiàn)，以及車機系統(tǒng)過于老舊等問題，聯(lián)合發(fā)布聲明，聲討領(lǐng)克汽車。對此，領(lǐng)克官方做出了回應(yīng)，但領(lǐng)克車主并不滿意，又發(fā)布了第二條聯(lián)合聲明。

3月19日，領(lǐng)克汽車發(fā)布了全新智能座艙操作系統(tǒng)——LYNK OS N，該系統(tǒng)將于3月內(nèi)率先在領(lǐng)克09車型進行OTA推送，之后會推送到其他搭載8155車機芯片的產(chǎn)品上。但由于部分領(lǐng)克舊車型搭載的是820A/E03芯片，無法適配新系統(tǒng)。

因此，在3月23日，領(lǐng)克車主們聯(lián)合聲明，聲討領(lǐng)克汽車。

領(lǐng)克車主表示，領(lǐng)克汽車承諾的OTA空中升級與宣傳不符，每次升級需前往4S店進行操作，為車主帶來很多不便和困擾。此外，領(lǐng)克車機系統(tǒng)過于封閉，無法安裝其他應(yīng)用軟件，甚至高德導航還停留在4.3版本，遠落后于高德官方已經(jīng)推出的7.0版本。

此外，車主們還指出，領(lǐng)克每年新車型都采用新芯片和新車機系統(tǒng)，放棄維護舊款車型，影響老車主用車體驗。

車主們希望，領(lǐng)克汽車能夠給老款車型持續(xù) OTA升級，高德導航應(yīng)用持續(xù)升級，盡快修復(fù)車機bug；同時，車主們希望盡快適配領(lǐng)克最新ynkcoos n系統(tǒng)，并持續(xù)維護升級。

對此，3月24日，領(lǐng)克汽車回應(yīng)稱，近兩年車機芯片升級跨度較大，領(lǐng)克前幾日發(fā)布的LYNK OS N車機系統(tǒng)，是基于8155芯片和GEEA 2.0電氣架構(gòu)研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，上一代領(lǐng)克車機硬件配置，無法承載新一代系統(tǒng)。

領(lǐng)克汽車表示，硬件條件絕不是“不管不顧”的借口，會在硬件條件支持的前提下，于二季度起，對搭載820A/E03芯片車機的領(lǐng)克車型，陸續(xù)上線/更新導航類、娛樂的音頻類、視頻類等第三方高頻應(yīng)用軟件。

關(guān)于OTA升級，領(lǐng)克01/05(820A 芯片)可支持SOTA升級，即應(yīng)用軟件的 OTA 升級。領(lǐng)克 01/05(820A 芯片)搭載的高德地圖，是領(lǐng)克與高德進行聯(lián)合深度定制開發(fā)的車端專版，與手機端應(yīng)用的升級邏輯不同，雖車端的版本號為固定，但導航地圖數(shù)據(jù)以及實時路況功能持續(xù)在線，同步更新。

對于領(lǐng)克汽車的此次回應(yīng)。在3月25日，領(lǐng)克車主再次發(fā)表聯(lián)合聲明，認為領(lǐng)克汽車回應(yīng)避實就虛，并不買賬。車主們要求領(lǐng)克分別公布所有老款車型車機應(yīng)用和系統(tǒng)的后續(xù)進店升級、OTA升級、維護的具體方案。

領(lǐng)克車主們表示，對于車規(guī)級芯片之間性能代差極大,他們查閱資料發(fā)現(xiàn)，在性能方面，高通8155只是820A芯片的兩倍，而且領(lǐng)克采用的是高通820A加恩智浦i.MX60雙芯片，硬件性能差距并沒有官方說的那般夸張。

同時，車主們在聲明中指出，友商理想one 和小鵬 p7 這兩款車型同樣采用高通820A的芯片，目前仍在持續(xù)高頻給老車主OTA 升級系統(tǒng)和應(yīng)用；同屬于吉利的極氪001，已免費為所有車主更換了高通8155芯片。

最后，車主們希望領(lǐng)克汽車能夠真正聽取車主的聲音，并采取積極的措施來改善產(chǎn)品和服務(wù)。

截至發(fā)稿，對于第二條聯(lián)合聲明，領(lǐng)克汽車官方還未發(fā)布最新回應(yīng)。

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