【第一電動(dòng)網(wǎng)】(撰稿 李媛媛) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日晚間，特斯拉CEO馬斯克在加州的特斯拉設(shè)計(jì)室公開(kāi)演示了僅需90秒的換電技術(shù)，該技術(shù)有望于今年年底推出。

　　演示現(xiàn)場(chǎng)，一輛特斯拉Model S停在展示區(qū)內(nèi)，司機(jī)坐在車(chē)內(nèi)，機(jī)器自動(dòng)將位于車(chē)輛底盤(pán)的電池移除，并換上一個(gè)滿電的電池組。同時(shí)，一名特斯拉的工作人員在一旁為一臺(tái)汽油車(chē)加油————馬斯克聲稱這是”加州最快的加油站”。在1分33秒時(shí)，Model S換電已經(jīng)完成，而汽油車(chē)仍在加油。

特斯拉Model S換電VS汽油車(chē)加油

　　馬斯克介紹，換電服務(wù)的價(jià)格和加15加侖汽油的價(jià)錢(qián)相同，不過(guò)這種方式顯然”更加方便”，用戶在去程時(shí)卸下電池，在特斯拉換電站充電，回程時(shí)可以換上自己的原裝電池。馬斯克估計(jì)這筆費(fèi)用大約為60-80美元。

　　如果用戶不愿再用原先的電池，可以繼續(xù)使用換上的電池，特斯拉會(huì)根據(jù)電池使用狀況向其收取不等的價(jià)格。當(dāng)然，如果你”帶著”新電池回家，也可以致電特斯拉，后者會(huì)將原配電池寄送到家————運(yùn)費(fèi)可能需要用戶自己負(fù)擔(dān)。

　　馬斯克預(yù)計(jì)，每個(gè)換電站的成本約為50萬(wàn)美元，路透社援引其此前的話稱，整個(gè)換電網(wǎng)建設(shè)將投入5000萬(wàn)-1億美元。第一批換電站將沿加州5號(hào)高速路修建，隨后波士頓和華盛頓地區(qū)的建設(shè)工作也將逐步展開(kāi)。先期，每個(gè)換電站將配備50個(gè)電池，隨著需求增加，特斯拉還將增加電池?cái)?shù)量。

　　值得一提的是，特斯拉換電站與超級(jí)充電樁的選址重合，換下的電池將利用已有的充電設(shè)施充電，驗(yàn)證了我們之前關(guān)于特斯拉充換電網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的猜測(cè)(參見(jiàn)特斯拉充換電兩手抓 即將展示換電技術(shù))。

　　力推換電的以色列公司Better Place破產(chǎn)不久，馬斯克就高調(diào)演示換電技術(shù)，一方面讓人們重新審視電動(dòng)車(chē)換電技術(shù)的可能性，另一方面仍難以平息業(yè)界的質(zhì)疑。不過(guò)，馬斯克對(duì)換電有十足信心，”所有Model S都支持換電，過(guò)去如此，現(xiàn)在也一樣，換電一直都存在。”

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