蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉再次在美國全面大幅下調(diào)了所有車型的售價(jià)。其中，特斯拉Model 3和Model Y每個(gè)版本的降價(jià)幅度至少為1000美元，Model S和Model X每個(gè)版本的降價(jià)幅度至少為5000美元。此外，特斯拉還推出了一款新的基本款Model Y，起售價(jià)為49,990美元。

圖片來源：彭博社

這是特斯拉今年第二次在美國大規(guī)模的全面降價(jià)，上一次是在1月份中旬，當(dāng)時(shí)特斯拉的調(diào)價(jià)刺激了消費(fèi)者需求，促使其銷量有所增長。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上表示：“許多富裕的批評者不明白，規(guī)?；男枨笫鞘艿截?fù)擔(dān)能力限制的。我們的產(chǎn)品擁有大量的需求，但如果產(chǎn)品的價(jià)格超過了消費(fèi)者的承受能力，那么這種需求就沒有意義了?！?/p>

馬斯克曾表示愿意犧牲特斯拉的盈利能力，以便在利率上升和潛在的經(jīng)濟(jì)衰退的情況下保持銷量增長。在電動汽車制造商中，特斯拉利潤率遙遙領(lǐng)先，因?yàn)楦Ｌ?、Rivian和Lucid等競爭對手當(dāng)前的電動汽車產(chǎn)量均保持較低的水平，難以保持高利潤率。

圖片來源：特斯拉

在特斯拉今年年初首次全面降價(jià)后，馬斯克在1月25日的2022年財(cái)報(bào)電話會議上表示，特斯拉訂單的增長速度幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。但特斯拉無法維持這種增速：特斯拉今年第一季度的交付量較去年第四季度僅增長約4%，產(chǎn)量比交付量多了近1.8萬輛。

盡管特斯拉在3月初對Model S和Model X進(jìn)行了第二輪降價(jià)，但特斯拉第一季度僅交付了10,695輛Model S和Model X，是自2021年第三季度以來的最低水平。在推行最新的降價(jià)措施后，自今年年初以來，特斯拉已經(jīng)將Model S和Model X的價(jià)格至少降低了2萬美元，最高可降3.4萬美元。

今年早些時(shí)候，特斯拉還在中國降低了汽車售價(jià)，并在全球最大的新能源汽車市場掀起了一場價(jià)格戰(zhàn)。中國乘聯(lián)會上周早些時(shí)候公布的初步數(shù)據(jù)顯示，今年3月，特斯拉上海工廠共交付88,869輛汽車。據(jù)悉，特斯拉基本款Model 3在中國的起售價(jià)為22.99萬元，而Model Y在中國的起售價(jià)為26.19萬元。

雖然特斯拉在全球純電動汽車銷量上繼續(xù)領(lǐng)先其他汽車制造商，但也面臨著來自比亞迪前所未有的激烈競爭，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的分析師預(yù)計(jì)，比亞迪今年將挑戰(zhàn)特斯拉第一的位置。

此外，特斯拉還需要加快步伐實(shí)現(xiàn)銷量年均增長率達(dá)50%。去年，特斯拉的汽車交付量同比增長40%，未能實(shí)現(xiàn)年均增長50%的目標(biāo)，而特斯拉今年第一季度銷量的同比增長率進(jìn)一步下滑至36%。

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