市場(chǎng)概述：在各地政府補(bǔ)貼和企業(yè)促銷潮的推動(dòng)下，3月國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9.3%，從各大細(xì)分領(lǐng)域來看，豪華車的增幅最大，達(dá)到38.6%。

豪華車市場(chǎng)能領(lǐng)漲整個(gè)乘用車市場(chǎng)，主要有兩個(gè)因素。

一方面是因?yàn)槿ツ暌咔楹托酒o缺的雙重影響，在該細(xì)分領(lǐng)域占有較大份額的BBA以及紅旗和凱迪拉克均大幅走跌，除奔馳外，彼時(shí)這5者中其余品牌的同比跌幅皆在40%以上，為今年創(chuàng)下了較低的對(duì)比基數(shù)。

另一方面則是面對(duì)今年以來國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的促銷潮，再加上部分車型新款即將上市，各大豪華品牌們也積極到其中，并且優(yōu)惠力度不斷加大。

比如，3月在部分地區(qū) 奧迪Q5L、A6L和Q3的優(yōu)惠金額都超過了8萬元，奔馳E級(jí)、C級(jí)和GLB都在4萬元以上，其中GLB至達(dá)到7萬多，而寶馬5系、X3和X1也都在8萬元及以上，特別2023款車型在上海車展亮相的X1，在某些城市甚至達(dá)到12萬元左右。

在如此猛烈的攻勢(shì)之下，3月BBA旗下部分車型的增幅都達(dá)到三位數(shù)，而頭部陣營(yíng)的瘋狂加碼，則讓二線豪華們的日子更為艱難，除凱迪拉克明顯上漲外，沃爾沃和林肯旗下車型都遭遇較大幅度的下滑。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >