繼4月18日上汽榮威宣布，將依托三大全新技術(shù)底座，在純電與混動領(lǐng)域全面發(fā)力，加速新能源化轉(zhuǎn)型后，我們在2023上海車展的榮威展臺看到了旗下多款主力產(chǎn)品亮相，今天我們就來看看榮威RX9和榮威iMAX 8兩款車型。

其實對于榮威旗下的產(chǎn)品大家都不陌生了，比如早期的“網(wǎng)紅”全新榮威RX5。不過隨著人們用車需求不斷變化，榮威也進一步調(diào)整產(chǎn)品策略，更大、更高品質(zhì)的全新榮威RX9誕生了。

榮威RX9采用全新“情感律動”工業(yè)美學(xué)設(shè)計理念打造，顏值非常高，前進氣格柵采用凌厲線條處理，整體立體且很有質(zhì)感。大燈同樣非常犀利，大后側(cè)還有黑色的小紋路進行裝飾，大燈的下方還有空氣導(dǎo)流槽，前臉的底部是突出且很有層次感的包圍。

車身尺寸方面，榮威RX9的長寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距2915mm，妥妥的中大型SUV身板。

來到車內(nèi)，整個座艙最具亮點的設(shè)計就是47英寸環(huán)幕貫通屏，而且中央屏幕還偏向駕駛員的一側(cè)。

這款塊47英寸的環(huán)幕貫通車載屏幕，從左至右依次為：液晶儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏，每一塊屏的尺寸均為12.3英寸，并且全系都配有洛神智能座艙系統(tǒng)，搭載高通驍龍8155芯片，可以實現(xiàn)功能豐富的智能人機跨屏交互，提供流暢、高效的品質(zhì)體驗。

另外，新車全系還標配4個獨立的航空級真皮座椅，表面為打孔設(shè)計，并配有菱格紋縫線，全系的四張獨立航空座椅均配備座椅加熱功能，頂配車型還有座椅按摩功能，舒適質(zhì)感拉滿。

此外，座椅還配置了6種調(diào)節(jié)模式，包括副駕女王模式、二排國王模式等，多元的場景設(shè)置能夠滿足不同用戶的各種需求，智能便捷的座艙設(shè)計大大提升了用戶的高水準體驗。

除了可以放倒140°的第二排座椅以及靠背可調(diào)的第三排座椅，那條靈活多變的中央通道，這才是6座榮威RX9在用車場景上超越傳統(tǒng)SUV的核心所在。

了解RX9的朋友肯定都知道在6座布局的SUV里，有一款車型關(guān)注度同樣很高，那就是理想L8，但是在價格上，榮威RX9顯然更具優(yōu)勢。

除了價格之外，榮威RX9還有高通驍龍8155旗艦芯片、四音區(qū)識別語音交互系統(tǒng)以及劇院級BOSE全席音響，在這些高端配置的加持下，榮威RX9可以帶來不亞于理想L8的多屏聯(lián)動以及智能座艙觀影體驗。

為了讓消費者在行駛過程中享受VIP級卓越品質(zhì)體驗，榮威毫不吝惜，在RX9全車上都采用了LASD水性阻尼隔音材料，并且在關(guān)鍵地方使用了三明治靜音鋼板，層層隔離外界噪音，為用戶營造舒適的靜音品質(zhì)。

在動力方面，榮威RX9搭載全新藍芯2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為178kW（234Ps），峰值扭矩392Nm，采用9AT變速器。作為一款中型燃油SUV，發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)媲美合資主流燃油發(fā)動機。

值得一提的是，新車還有CDC智能電控懸架減振系統(tǒng)、AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置，領(lǐng)先同級水準的的響應(yīng)速度，加上整車采用的是超高強度籠式車身，可進一步提升整車的駕控感受和安全品質(zhì)，讓用戶在實際操控時如履平地。

此外，全新榮威RX9兩驅(qū)的綜合油耗最低至8.4L/100km，四驅(qū)綜合油耗最低為8.8L/100km。

說完SUV，我們再來看看MPV。隨著多人口家庭出行和商務(wù)接待需求的激增，MPV市場熱度有增無減，作為MPV市場中的兩款明星產(chǎn)品，榮威iMAX8和廣汽傳祺M8的關(guān)注度頗高。

榮威iMAX8在外觀設(shè)計方面與iMAX8 EV相同，采用倒梯形前進氣格柵內(nèi)部匹配了全新的中網(wǎng)造型，原本的黑色中網(wǎng)變成星空晶鉆格柵，內(nèi)部設(shè)置66片切割工藝飾片，陽光照射之下看起來美輪美奐，夸張的中網(wǎng)面積也為它帶來了不俗的氣場，充分彰顯豪華質(zhì)感。

傳祺M8宗師版的造型設(shè)計霸氣十足，不過與雷克薩斯的紡錘式格柵比較類似。

榮威iMAX8的尾部因為貫穿鍍鉻裝飾，看著整體性更高；傳祺M8尾部采用豎條型尾燈，視覺效果霸氣，兩款車的尾部設(shè)計各有千秋。

榮威iMAX8的車內(nèi)，大象灰的內(nèi)飾配色提升了視覺品質(zhì)感。在細節(jié)之中，榮威iMAX8的做工與用料呈現(xiàn)出“看得見”、“摸得到”的豪華質(zhì)感。

傳祺M8的內(nèi)飾設(shè)計比較“方方正正”，黑色高光與銀色鍍鉻匹配也擁有不錯的氛圍感，對于一款家用MPV來說，傳祺M8的內(nèi)飾水準并不低，只是相比榮威iMAX8來說，細節(jié)之中少了一些出彩的元素。

除了做工豪華之外，iMAX8將科技配置可謂武裝到牙齒。中控臺中間12.3英寸中控屏，搭載了維納斯智能系統(tǒng)。UI界面比較接近大家日常使用的數(shù)碼產(chǎn)品，操作很容易上手。功能上也包括了例如智能導(dǎo)航、在線音樂、智能語音助手、智聯(lián)生態(tài)云服務(wù)，OTA升級、IOT互聯(lián)功能等目前車機系統(tǒng)應(yīng)有的絕大多數(shù)功能，使用起來非常方便。

AR實景導(dǎo)航功能非常實用，在不熟悉的路段或者路況復(fù)雜的道路上行駛，能夠快速準確的識別方向。界面除了能顯示常規(guī)的方向指示、距離和道路名稱外，還能顯示行駛軌跡、限速等信息，實用性非常不錯。

維納斯智能系統(tǒng)無論從使用感受還是性能上，均已大幅領(lǐng)先競品車型，甚至可以說成為了這個時代的標桿，然而榮威iMAX8的過人之處遠不止如此，SKYEYE天眼系統(tǒng)能夠在駕駛者進入車輛后，實現(xiàn)自動面部識別用戶身份，并且進行對應(yīng)的功能設(shè)置綁定。同時還可以實現(xiàn)無需按鍵，踩剎車+“掃臉”的無感啟動。

除此之外，BOSE 11揚聲器高級音響等配置遠超同級。

為了提升靜音質(zhì)感，2023款榮威iMAX8全車多處采用的三層靜音風擋玻璃，在前、后副車架的軟連接，以及精細管夾位置及隔振形式等設(shè)計的加持下，能夠?qū)訉舆^濾噪音和振動，實現(xiàn)媲美電動車的靜謐品質(zhì)。

榮威iMAX8的第二排“航空座椅”提供了前后電動調(diào)節(jié)功能，帶來了更加靈活的空間表現(xiàn)，而座椅加熱、通風和按摩功能無疑是豪華和貼心的體現(xiàn)。

在內(nèi)部，榮威iMAX8自帶冷暖靜音冰箱，在3-55攝氏度之間隨意切換，既可以在炎熱的夏日提供冰飲，又可以隨時提供熱牛奶，配合第二排座椅前方的小桌板共同使用，簡直不要太愜意。

動力系統(tǒng)方面，榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172kW（234Ps），峰值扭矩360Nm，與之匹配的是8速手自一體自動變速器。懸架方面，前麥弗遜式后多連桿獨立懸掛。

此外，iMAX8還有純電車型iMAX8 EV，榮威iMAX8 EV搭載一臺位于前軸的驅(qū)動電機，最大功率180kW，并使用了超薄純平魔方電池，基于CTP、高電壓、超薄基材等技術(shù)研發(fā)，電池組具有高集成度和長壽命兩項特點。

電池組容量：90kWh，根據(jù)車型配置不同，其CLTC續(xù)航里程分別為550公里和570公里，30-80%快速充電僅需30分鐘。

作為中保研歷年碰撞表現(xiàn)最佳MPV，榮威iMAX8為每一位乘員構(gòu)筑起堅固的安全防線，整車采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼比達到81%，而A柱、B柱、后縱梁、車門防撞梁等位置都使用更高強度的熱成型鋼。

此外，榮威iMAX8還搭載AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括AEB主動制動系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測、LCA變道輔助和ACC自適應(yīng)巡航。 全車配備了3個毫米波雷達、5個攝像頭、12個超聲波雷達，一共21個傳感器。

智駕小結(jié)：2023上海車展榮威展臺不僅有全新榮威RX9、2023款榮威iMAX8，還有全新榮威RX5等諸多產(chǎn)品。在編輯拍攝間隙，不少工作人員正通過直播為線上觀眾解讀產(chǎn)品，不僅收到用戶“幾天后的公眾日來車展訂車”的答復(fù)，并實際收到了線上訂單。

一個小細節(jié)，足以看出榮威的產(chǎn)品實力。

歡迎來榮威展臺，看車?。ㄎ?圖 智駕網(wǎng) YCC）

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