【第一電動網(wǎng)】(見習作者 杜俊儀) ”我們批量化的第一臺產(chǎn)品DDM155B驅(qū)動電機剛剛下線。后面我們會繼續(xù)擴大產(chǎn)能，推向市場，讓該套系統(tǒng)全部國產(chǎn)化?！北本?b>佩特來電機驅(qū)動技術(shù)有限公司副總經(jīng)理毛京平近日接受第一電動網(wǎng)作者采訪時說，該公司目前與北汽福田合作，爭取獲得北京八方達客運有限責任公司110輛純電動客車驅(qū)動系統(tǒng)的訂單。

　　佩特來副總經(jīng)理毛京平介紹，佩特來驅(qū)動電機采用永磁同步電機，獨有的外轉(zhuǎn)子、方型導線、3繞組九相電機、Reflex™驅(qū)動等技術(shù)可提供更高的功率密度和扭矩密度。

　　為了驗證佩特來驅(qū)動系統(tǒng)的性能，佩特來與北汽福田聯(lián)合進行了一次路測。日前，搭載佩特來純電動驅(qū)動系統(tǒng)的北汽福田12米純電動客車在實際運營工況中取得百公里平均能耗88.1千瓦時的優(yōu)異成績。路測時，該車緊隨806路公交車(土橋--大北窯)，最大限度的模擬公交運營線路，而且打開空調(diào)，溫度限定在23攝氏度，滿負載近18噸，線路單程約25.6km，還要在分別在早高峰、晚高峰、非高峰時段沿試驗路線進行往返測試。

　　另外，佩特來電機驅(qū)動系統(tǒng)在福田歐輝BJ6127EVCA客車上的應用，在2013年6月正式通過國家公告目錄，進入了節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。

　　在第一電動網(wǎng)作者詢問產(chǎn)品價格定位時，毛京平表示佩特來電機價格與同行業(yè)西門子的電機價格相近，但是在產(chǎn)品技術(shù)上更具競爭優(yōu)勢。他指出，相比較西門子做工業(yè)電機出身，佩特來一直專注給汽車做動力電機，對比兩家品牌一些器件的技術(shù)含量，佩特來電機效率更高。未來根據(jù)國產(chǎn)化的進度，佩特來的電機系統(tǒng)價格會有相應的降幅。目前國內(nèi)已有小金龍、五洲龍、亞星多家汽車企業(yè)采用佩特來電機系統(tǒng)裝車實驗，申沃等公司也在商談進一步市場推廣與應用。

　　除了對純電驅(qū)動系統(tǒng)的投入，佩特來也致力研發(fā)混合動力系統(tǒng)，有合資外方、加拿大TM4公司全面的技術(shù)平臺做支撐，佩特來在今年上半年完成了混合動力系統(tǒng)的市場調(diào)研，并預計于下半年年底推出混合動力的產(chǎn)品。毛京平表示佩特來具備充足的技術(shù)與資金支持，前期主要將重心放在品牌的樹立與推廣上，嚴格做好質(zhì)量。

　　2012年2月9日,中加兩國總理參加的第五屆中國-加拿大經(jīng)貿(mào)合作論壇上，北京佩特來電器有限公司與加拿大魁北克水電集團TM4公司，正式簽署合資合作協(xié)議，成立北京佩特來電機驅(qū)動技術(shù)有限公司，致力于新能源汽車關鍵零部件驅(qū)動電機及其控制器系統(tǒng)、整車控制器的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。

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