“大人，時代變了?！?/p>

剛剛結(jié)束的2023國際車展，對于所有前來參加的合資品牌而言，文章開篇的一段話可能是所有人共同的心境。

尤其是看著中國自主品牌們身處電動化的全新賽道，拼盡全力瘋狂內(nèi)卷之時，彷徨、不解、詫異甚至忌憚，種種情緒紛紛涌上心頭。

與此同時，已然過去的一季度，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪成功掀翻大眾王朝，斬獲廠商批發(fā)銷量冠軍。毫無疑問，又是一個頗為值得紀(jì)念的節(jié)點。

也恰恰基于上述背景，諸多外媒類似路透社，同樣十分關(guān)注這樣的歷史性超越。在它們眼中，后者的慢慢隕落與前者的異軍突起，完全可以映射出合資品牌與自主品牌，分別身處中國車市的境遇。

無獨有偶，在敏銳的捕捉到類似信息后，北京時間4月28日晚，《四車道》直播攜手汽車公社衛(wèi)金橋、大眾侃車郭登禮、天天汽車徐鋒、汽研社賀球輝4位行業(yè)大咖，展開了一場有關(guān)“本土派接管中國車市？”的激烈討論。

直播開始，汽車公社衛(wèi)金橋率先給出了自己的觀點，“過去幾十年，中國車市的主動權(quán)一直被類似大眾、豐田、BBA般的合資品牌所掌握，可從去年開始，自主品牌的反攻實際上已經(jīng)開始。到了今年，勢頭則變得愈發(fā)猛烈，而比亞迪便是其中的佼佼者，從上海車展的熱度便能看出?！?/p>

隨后，大眾侃車郭登禮輸出道：“根據(jù)大眾高管的判斷，到2030年中國的一、二線城市可能實現(xiàn)全面電動化，可三、四線城市燃油車還會存在，所以認(rèn)為兩種產(chǎn)品形式還會共存?？杀葋喌显缭趦扇昵?，就已決定放棄燃油車。一邊是猶豫不決，一邊是堅定不移，大眾被比亞迪超越是早晚的事?！?/p>

對此，天天汽車徐峰較為認(rèn)可，并給出了他的總結(jié)，“大眾的衰落，意味著一個時代的終結(jié)，也意味著中國車市徹底進(jìn)入了以新能源為主導(dǎo)的時代?！?/p>

而最后發(fā)言的汽研社賀球輝，則毫不避諱的表示：“比亞迪拿下本土龍頭的意義非常重要，只有這樣我們才能更好的走出去，更好的位于全球車市進(jìn)行競爭。相比之下，合資品牌位于中國車市的發(fā)展路線是有問題的，完全無法適應(yīng)新的玩法與規(guī)則。”

總結(jié)下來，4位行業(yè)大咖的討論，可以說是相輔相成的。當(dāng)然，對于“本土派接管中國車市”的判斷，也給予了非常大的肯定。

只不過，放眼全球，便會發(fā)現(xiàn)處在銷量排行榜前幾位的品牌，依然為在華遭遇困境的豐田、大眾，甚至跌至谷底的現(xiàn)代、起亞。換言之，合資品牌身處中國市場遭受阻擊，并不影響它們位于整個大盤繼續(xù)賣車。

順勢，針對上述現(xiàn)象，大家再度開始了激烈的討論。

天天汽車徐峰講道，“主要原因還是由于許多細(xì)分市場，競爭并沒有想象中的激烈。而自主品牌的海外布局，仍然處在起步階段。想要與那些外國車企真正意義上的全面交鋒，可能還需要10年時間準(zhǔn)備，但并不代表沒有機(jī)會，反之充滿了信心?！?/p>

隨后，大眾侃車郭登禮談及：“和中國不同，在其它許多國家，電動化并不是絕對的國家層面戰(zhàn)略，所以投入的資源與轉(zhuǎn)型的節(jié)奏都不會特別兇猛。但將時間軸拉長，相信同樣會在某個節(jié)點慢慢實現(xiàn)，那么就給了占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的我們很大機(jī)會。”

對此，汽車公社衛(wèi)金橋自豪的輸出道：“毋庸置疑，汽車制造業(yè)作為所有行業(yè)的集大成者，從過去、現(xiàn)在到未來，都是一個國家制造能力非常直觀的體現(xiàn)，所以我們在討論一季度比亞迪掀翻大眾王朝，背后的支撐力一定是中國汽車制造業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈取得了飛速發(fā)展。這是一個時代的終結(jié)，也是一個新時代的開始?！?/p>

而汽研社賀球輝再度最后發(fā)言，“在燃油車板塊，美、日、德能夠卡住自主品牌的脖子?？傻搅诵履茉促惖?，沒有人能夠阻擋我們，這也是大家欣欣向榮的最佳風(fēng)口?！?/p>

綜上，大家一直認(rèn)為，中國車企征服全球車市，只是時間問題。不過，在此過程中，天時、地利、人和均必不可少。

寫到這里，文章漸漸臨近尾聲。實際上，北京時間4月28日的《四車道》直播中，4位行業(yè)大咖還能量密度與含金量頗高的給出了許多有趣見解。

巧合的是，就在昨天，恰逢中國品牌日，比亞迪董事長王傳福信心滿滿的表示：“過去一年，我們一起創(chuàng)造了很多成績，比亞迪也迎來了前所未有的發(fā)展局面。這讓我們更加堅定要用創(chuàng)新的技術(shù)樹立品牌，用創(chuàng)新的產(chǎn)品夯實品牌，用創(chuàng)新的體系捍衛(wèi)品牌。”

最后，他也直言不諱：“我們要牢記‘不僅要做中國的龍頭，也要做世界的龍頭’的勉勵，大家一起努力，把比亞迪打造成令人尊敬的世界級品牌！”

必須承認(rèn)的是，如此振聾發(fā)聵的目標(biāo)，剛好與今天談?wù)摰脑掝}不謀而合。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >