沒想到，上海車展剛剛結(jié)束，還未有任何喘息的機(jī)會，各家車企又開始瘋狂“放大招”了。在最新一期的工信部新車公示名單中，很多車型都帶著“主角光環(huán)”驚艷登場，讓人眼前一亮。

例如，領(lǐng)克在03+的基礎(chǔ)上，推出了動力表現(xiàn)更為瘋狂的高性能版本；另一邊，專注造“小車”的五菱，推出了兩款尺寸更大的精致純電車型；此外，多個品牌的主力車型也進(jìn)行了“換臉式”的中期改款。下面，具體來看一下有哪些值得關(guān)注的新車。

仰望 U8

在上海車展期間， 仰望U8已經(jīng)與廣大消費(fèi)者及車迷正式見面，并且也讓大家近距離感受到了這款新車的魅力。但是，仰望此前并未公布這款硬派越野車型的具體信息，通過此次公示名單，也揭曉了這款新車的基本參數(shù)。

尺寸上，仰望U8的長寬高分別為5319/2050/1930毫米，軸距為3,050毫米，由于采用了四輪獨(dú)立電機(jī)以及增程式混動系統(tǒng)，整個車的總重量達(dá)到了3,460公斤。對于這樣一臺大尺寸的SUV，仰望U8將有7座版和5座版兩種布局，滿足不同消費(fèi)者的需求。

動力方面，仰望U8搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)作為增程器，這臺四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)也相當(dāng)出色，最大功率達(dá)到了200千瓦，毫無疑問已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先水平。在上海車展，仰望U8已經(jīng)開啟預(yù)售，作為一款硬派越野，這款車顯然已經(jīng)撐起了自主品牌向高端市場邁進(jìn)的新階梯。

捷途 旅行者

當(dāng)坦克300點(diǎn)燃了硬派越野的市場熱情，多個自主品牌已經(jīng)紛紛跟進(jìn)，并且也都將這一方向作為品牌高端化的開端，前文提及的仰望U8就是最好的例證，現(xiàn)在捷途旅行者也已經(jīng)到來。

同樣在上海車展已經(jīng)正式亮相，捷途旅行者在本次公示信息中也公布了更多車型參數(shù)。在尺寸方面，捷途旅行者比坦克300略大，長寬高分別為4785/2006/1880毫米，軸距比坦克300長50毫米，為2800毫米。

動力方面，捷途旅行者提供1.5T和2.0T兩種排量的發(fā)動機(jī)，最大功率分別為135和187千瓦，未來也將會是坦克300的有力競爭者。

奔馳 全新一代E級

4月25日，梅賽德斯-奔馳全新一代奔馳E級（W214）正式發(fā)布，作為家族的第十一代產(chǎn)品，在內(nèi)外都進(jìn)行了較大的升級。現(xiàn)在，由北京奔馳生產(chǎn)的長軸距版本也出現(xiàn)在了公示名單中，標(biāo)志著這款新車離正式上市也更近了一步。

外觀上，國產(chǎn)版本和此前已經(jīng)亮相的標(biāo)軸版并無太大的區(qū)別，最大的變化在于側(cè)面，延續(xù)了上一代長軸距版本在C柱前的小窗設(shè)計，讓人一眼就能明白這臺新車在極力迎合更大乘坐空間需求時所做出的努力。從信息來看，新車的軸距達(dá)到了3094毫米，比標(biāo)軸車型增加133毫米，比現(xiàn)款長軸距車型也增加了15毫米。

作為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，奔馳和寶馬今年都將會都其中大型豪華轎車進(jìn)行全面革新，而現(xiàn)在奔馳顯然已經(jīng)搶先了一步。在如今競爭越來越激烈的豪華車市場，C級轎車儼然已經(jīng)成為不容有失的一環(huán)，而現(xiàn)在全新一代E級的亮相，很明顯將要肩負(fù)起更為重要的責(zé)任。

五菱 星云

“人民需要什么，五菱就造什么”，一直是五菱的slogan，現(xiàn)在五菱又推出了一款新車。這一次，專注造小車的五菱卻造了一臺尺寸較大的SUV車型，從信息來看，新車或?qū)⒚麨槲辶庑窃啤?/p>

在設(shè)計上，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用分體式前大燈組，上方為修長的日間行車燈，下方的遠(yuǎn)近光燈組與矩形格柵融為一體，打造出貫穿式的視覺效果。尺寸方面，五菱星云的軸距為2700毫米，定位為緊湊型SUV。

值得一提的是，五菱星云將采用2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性將成為這款車的主要優(yōu)勢。今年，五菱將在新能源精致“大車”領(lǐng)域快速布局，繽果的出現(xiàn)已經(jīng)開啟了一個新篇章，現(xiàn)在星云的亮相也將進(jìn)一步擴(kuò)充其產(chǎn)品陣營。

寶駿 云朵

其實，五菱的新動作還在繼續(xù)，不止前文提到的星云，寶駿云朵也是一款讓人眼前一亮的新產(chǎn)品。作為寶駿品牌打造的全新純電轎車，云朵的軸距和星云同為2700毫米，比此前剛上市的繽果更大，定位為緊湊型轎車。

外觀方面，寶駿云朵造型十分精致，線條簡潔圓潤，新車采用當(dāng)下流行的分體式大燈，同時前臉還加入了貫穿式LED日行燈，配合隱藏式門把手及多輻式輪圈，讓整個外觀看上去更為大氣。值得一提的是，云朵將成為寶駿Logo煥新之后的首款車型，也更具有未來科技感。

近年來，五菱憑借宏光MINIEV在新能源市場快速增長，但隨著競爭對手的不斷增加，微型車市場的發(fā)展似乎遭遇瓶頸，這款國民車也出現(xiàn)了下滑。因此，繽果成為五菱向上的新方式，而云朵的出現(xiàn)，也是五菱對于新能源“大車”更深層次的嘗試，想必在配置和價格方面，也會給人更多的驚喜。

寶馬 iX1

毫無疑問，寶馬iX3已經(jīng)成為德系豪華三杰中銷量最好的純電動SUV，并且，這家巴伐利亞雄鷹還在進(jìn)一步規(guī)劃著新產(chǎn)品，全新純電動SUV車型iX1也出現(xiàn)在了新車目錄之中。

從產(chǎn)品來看，iX1基于全新一代X1打造而來，并且也根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了加長，全新的造型以及全新的內(nèi)飾設(shè)計讓整車更具科技感。動力方面，此次申報的為四驅(qū)版，未來也將會有兩驅(qū)版車型登場，最大續(xù)航里程根據(jù)版本不同大約為410-435公里。

相較于iX3，全新iX1經(jīng)過加長之后，空間上的表現(xiàn)一定不會讓人失望，但在售價方面肯定會更有優(yōu)勢。此外，對于一款純電動車型，再加上品牌光環(huán)的加持，iX1在市場端的表現(xiàn)值得期待。

寶馬 新X5

去年，寶馬X5長軸版正式國產(chǎn)之后不久，寶馬即發(fā)布了中期改款的X5?，F(xiàn)在，僅僅離上市不到一年時間，國產(chǎn)版本的X5也迎來了更新，并且在設(shè)計上與海外版車型完全同步，尤其是內(nèi)飾中控造型有了明顯的升級。

根據(jù)計劃，新款X5將于9月在國內(nèi)上市，動力方面將延續(xù)2.0T和3.0T兩種動力，并且對于六缸發(fā)動機(jī)或許還將會新增48V輕混系統(tǒng)，以提高其燃油經(jīng)濟(jì)性。從銷量來看，國產(chǎn)之后的X5市場表現(xiàn)可謂是一鳴驚人，此次中改之后，毫無疑問讓其產(chǎn)品實力有了進(jìn)一步的提升。

領(lǐng)克 03++

千呼萬喚始出來。此前，領(lǐng)克已經(jīng)多次發(fā)布預(yù)告，將會推出一款性能更強(qiáng)、動力表現(xiàn)更優(yōu)的領(lǐng)克03高性能版，現(xiàn)在它終于來了，并且也確實如廣大車迷所期盼的，新車或?qū)⒚麨?3++。

外觀上，可能會讓大家略微有所失望，和03+ Cyan大體相同的外觀，并沒有采用更為激進(jìn)的寬體設(shè)計。但是，在車頭中網(wǎng)的“350”標(biāo)識，也彰顯著這款車與眾不同的身份，這也是這款車的動力所能達(dá)到的極限值。

動力方面，全新03++依然采用了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，但其最大功率達(dá)到了200千瓦，已經(jīng)優(yōu)于例如思域Type R、高爾夫R等享譽(yù)全球的小鋼炮車型。并且，從申報信息來看，領(lǐng)克03++的發(fā)動機(jī)由Powertrain Engineering Sweden AB打造，這家公司由沃爾沃和Polestar的工程師組成，專門為集團(tuán)內(nèi)的車型提供動力優(yōu)化方案。

曾經(jīng)，領(lǐng)克用03+書寫了中國性能車的新篇章，在其之后，諸如傳祺MG7、影豹R等新車都將性能作為首要特性。現(xiàn)在，更進(jìn)一步的領(lǐng)克，將以03++這款新車，邁向更具挑戰(zhàn)的高性能車市場，并實現(xiàn)中國品牌的性能突破。

現(xiàn)代 新伊蘭特

在上海車展的現(xiàn)代汽車展臺，一臺新款伊蘭特N擺在C位，預(yù)示著現(xiàn)代汽車旗下N高性能品牌將正式進(jìn)入中國市場。值得一提的是，這臺車采用了改款的伊蘭特造型設(shè)計，而現(xiàn)在北京現(xiàn)代也正式帶來了中期改款的伊蘭特。

對于第七代伊蘭特的中改版本，最大的變化在于車頭。整個進(jìn)氣格柵都采用了新的熏黑樣式，并且上部格柵棱角更加分明，上部日行燈條與進(jìn)氣格柵的頂部鍍鉻裝飾條構(gòu)成了“貫穿式前大燈”的效果，更具進(jìn)攻性與運(yùn)動感。

本次，北京現(xiàn)代還新增了伊蘭特N-Line，將運(yùn)動感進(jìn)一步提升。面對激烈的市場競爭，

在上市兩年之后，第七代伊蘭特就迎來了中期改款，不免讓人有些捉摸不透，但對于目前的北京現(xiàn)代來說，伊蘭特顯然已經(jīng)是不容有失的關(guān)鍵產(chǎn)品。

別克 新昂科威S & 昂科威PLUS

對于別克來說，2023將會是其車型更新?lián)Q代最為頻繁的一年。上海車展前夕，全新的純電動SUV車型ELECTRA E5已經(jīng)正式上市，而全新君越也即將發(fā)布，現(xiàn)在中期改款的昂科威雙星也出現(xiàn)在了新車名單中。

作為中期改款車型，昂科威S和昂科威PLUS最主要的區(qū)別在于前臉的變化。和現(xiàn)款車型相比，兩款車都注入了別克PURE Design的最新家族風(fēng)格，頗有E5的影子。并且，新車都采用了別克最新的品牌LOGO，細(xì)節(jié)之處也有更多的提升。

一直以來，昂科威都是別克SUV家族的銷量擔(dān)當(dāng)，在分化出昂科威S和昂科威PLUS兩款車型之后，旨在分別向運(yùn)動及大五座SUV等更細(xì)分化的市場邁進(jìn)。隨著中期改款車型的到來，在產(chǎn)品力方面也有了更多的期待。

比亞迪 驅(qū)逐艦07

作為海洋網(wǎng)的首款B+級轎車，驅(qū)逐艦07在上海車展已經(jīng)亮相，隨著工信部新車的公示，表明這款車離上市又進(jìn)了一步。在外觀上，新車采用海洋網(wǎng)專屬的海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，傳承了OCEAN X概念車的設(shè)計元素，前臉采用海浪無界格柵搭配兩側(cè)造型修長的前燈組極具辨識度。

值得一提的是，新車側(cè)面造型較為流暢，溜背式設(shè)計更為動感。車尾兩側(cè)造型犀利的尾燈組結(jié)合略顯圓潤的尾箱，使整車線條極為流暢。尺寸方面，驅(qū)逐艦07的軸距達(dá)到了2,900毫米，想必在內(nèi)部乘坐空間將有著出色的表現(xiàn)。

既然是海洋網(wǎng)的軍艦系全新車型，驅(qū)逐艦07將采用插電式混合動力系統(tǒng)，提供1.5L和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩套動力總成，并且有121公里和200公里兩種NEDC純電續(xù)航里程可選。如今，比亞迪的新車發(fā)布速度如同“下餃子”一般，隨著驅(qū)逐艦07的亮相，也將為消費(fèi)者提供一種新的選擇。

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