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馬斯克吐槽時(shí)間管理難,回應(yīng)接班人問(wèn)題

蓋世汽車(chē) 譚璇

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)CNBC報(bào)道,去年年底,馬斯克以440億美元收購(gòu)?fù)铺兀═witter),并任命自己為首席執(zhí)行官。雖然馬斯克最近宣布了推特首席執(zhí)行官的繼任者,但他仍然也是特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日,馬斯克在《華爾街日?qǐng)?bào)》首席執(zhí)行官理事會(huì)峰會(huì)(The Wall Street Journal’s CEO Council Summit)上接受采訪時(shí)談到了如何管理自己的日程安排。馬斯克表示,“我的工作時(shí)間很長(zhǎng),也很復(fù)雜?!岸矣写罅康膬?nèi)容轉(zhuǎn)換,”他說(shuō),并強(qiáng)調(diào)“切換工作內(nèi)容是相當(dāng)痛苦的。”

馬斯克表示,他通常會(huì)嘗試劃分自己的日程安排,“所以一天中主要專(zhuān)注于一家公司?!?/strong>

但現(xiàn)實(shí)總是不盡如人意。他表示,這個(gè)周二是“特斯拉專(zhuān)用的日子”,但他“晚上可能會(huì)為推特忙到很晚,然后周三也會(huì)有一部分時(shí)間用于特斯拉,一半用于推特,然后周四會(huì)有一半時(shí)間用于SpaceX,一半用于特斯拉?!?/p>

馬斯克形容自己的工作“有些交織在一起”,并稱(chēng)“時(shí)間管理極其困難”。

馬斯克吐槽時(shí)間管理難,回應(yīng)接班人問(wèn)題

圖片來(lái)源:特斯拉

馬斯克工作的復(fù)雜性對(duì)他的投資不利。去年,在推特交易完成后的兩個(gè)月內(nèi),特斯拉的股價(jià)下跌了一半以上,因?yàn)橥顿Y者擔(dān)心馬斯克沒(méi)有多少時(shí)間專(zhuān)注于特斯拉,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)卻越來(lái)越激烈。與此同時(shí),廣告客戶(hù)紛紛逃離推特或暫停在推特上的廣告活動(dòng)。今年3月,馬斯克將推特的估值降至200億美元。馬斯克在5月23日表示,許多廣告客戶(hù)正在回歸。

雖然其他公司的高管可能會(huì)將他們的日程安排交給辦公室主任或行政助理,但馬斯克表示,他的大部分日程都是自己安排的,但他有“一名兼職助理”幫助他管理工作日程,一名前特斯拉員工也證實(shí)了這一點(diǎn)。“別人可能不知道什么是優(yōu)先事項(xiàng),”馬斯克說(shuō)道。馬斯克還補(bǔ)充稱(chēng),他通常一天中大部分時(shí)間都在工作,凌晨2點(diǎn)下班,這是他通常的就寢時(shí)間。

在推特,馬斯克現(xiàn)在計(jì)劃擔(dān)任執(zhí)行董事長(zhǎng)和首席技術(shù)官的角色,前NBC廣告高管Linda Yaccarino將擔(dān)任首席執(zhí)行官。然而,推特主要是一家技術(shù)公司,所以他作為首席技術(shù)官的工作可能會(huì)很繁重。

正如CNBC此前報(bào)道的那樣,馬斯克旗下的公司經(jīng)常進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易,但他也面臨著來(lái)自政府壓力,要求他更徹底地讓這些公司不要攪合在一起。

例如,在馬斯克接管推特后,他授權(quán)特斯拉、SpaceX和The Boring Co.的數(shù)十名員工協(xié)助他經(jīng)營(yíng)推特。他在推特建立的包含這些員工的“過(guò)渡團(tuán)隊(duì)”參與了代碼審查、人事以及設(shè)施相關(guān)決策等所有事務(wù)。

馬斯克吐槽時(shí)間管理難,回應(yīng)接班人問(wèn)題

圖片來(lái)源:特斯拉

《華爾街日?qǐng)?bào)》歐洲、中東和非洲編輯Thorold Barker問(wèn)馬斯克,是否為自己的企業(yè)制定了接班人計(jì)劃。

“接班人是最棘手、最古老的問(wèn)題之一,”馬斯克說(shuō)道?!白怨乓詠?lái),它就困擾著國(guó)家、國(guó)王、首相、總統(tǒng)以及首席執(zhí)行官。”馬斯克表示,他已經(jīng)告訴董事會(huì),在“最壞情況”下可以接替他的選擇。但他也強(qiáng)調(diào),公司董事會(huì)也可以就“由誰(shuí)來(lái)接替他的位置”這個(gè)問(wèn)題做出其他方向的選擇。

在特斯拉,有人猜測(cè)首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn是馬斯克支持的繼任者之一。

馬斯克還是OpenAI的聯(lián)合創(chuàng)始董事和捐助者,OpenAI曾是一家非營(yíng)利組織,現(xiàn)在得到了微軟的支持。OpenAI 2017年的財(cái)務(wù)文件顯示,馬斯克捐贈(zèng)了價(jià)值約25萬(wàn)美元的特斯拉汽車(chē),是其早期向OpenAI捐贈(zèng)的數(shù)百萬(wàn)美元的一部分。

最近,馬斯克一直在公開(kāi)抨擊OpenAI的公司結(jié)構(gòu),以及OpenAI出售給微軟的所有權(quán)數(shù)量。5月23日,馬斯克還談到了X.ai和谷歌的DeepMind。X.ai是馬斯克想要開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)OpenAI的競(jìng)品。

“我不想在這里過(guò)早宣布X.ai的事情,”馬斯克說(shuō)道。“但OpenAI與微軟的關(guān)系似乎相當(dāng)不錯(cuò),X.ai與推特和特斯拉也可能會(huì)有類(lèi)似的關(guān)系?!?/strong>

來(lái)源:蓋世汽車(chē)

作者:譚璇

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/203292

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