隨著通用汽車首席執(zhí)行官艾克森開始研究特斯拉可能會對歷史長達104年之久的通用汽車的業(yè)務(wù)產(chǎn)生何種影響，業(yè)界也開始流露出一種明確的信號，即各大汽車制造商都開始對初創(chuàng)型電動汽車制造商的威脅感到擔(dān)憂。

通用汽車首席執(zhí)行官艾克森

　　據(jù)騰訊科技7月22日報道，研究特斯拉（Tesla）只是艾克森(Dan Akerson)繼2009財政困境之后希望改變通用汽車文化的一種方式。世界性的經(jīng)濟危機以及美國政府的救助措施最終的結(jié)果是，一些美國的大汽車制造商不再驕傲自滿，事實上，正是這種驕傲自滿曾讓這些大汽車公司落后于美國海外的競爭對手。當(dāng)然，這次經(jīng)濟危機和美國政府的救助措施也看到了美國汽車行業(yè)的三大巨頭(通用汽車、福特和克萊斯勒)所取得的明顯進步————特別是在質(zhì)量、性能和效率等方面。

　　自從艾克森執(zhí)掌公司大權(quán)以來，通用汽車的一些內(nèi)部機制也已經(jīng)發(fā)生了變化，不過，改善公司的未來就意味著還需要完善該公司的產(chǎn)品。

　　從科技的角度來看，對通用汽車最為重要的一點是————其沃藍達（Volt）產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展。據(jù)艾克森稱，新一代沃藍達可能會在2015年或2016年推向市場。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙，目前，通用汽車的工程師正在潛心研究，努力把每輛汽車的成本減少1萬美元。

　　盡管沃藍達目前仍采取削價措施來與特斯拉的Model S進行競爭，不過，從成本上來看，消費者更加能夠承擔(dān)特斯拉的汽車價格，這樣，通用汽車就不能視而不見。在今年今年第一季度，Model S的銷量已經(jīng)超過沃藍達。

　　毫無疑問，是競爭對手的汽車激起了通用汽車公司的好奇心。通用汽車副董事長斯蒂夫·葛斯基(Steve Girsky)在提及通用汽車的老方法時向媒體聲稱：”過去，他們可能總是會說：只是大量的筆記本電腦的電池而已，不用為此感到擔(dān)心，但如今情況并非如此。我不知道Model S是否會對我們形成沖擊，我所知道的一切就是，如果我們對此忽略不理，并聲稱其只是大量筆記本電腦電池堆積的產(chǎn)品而已，那我們就要感到這是一種羞辱了?！?/p>

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