蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特首席執(zhí)行官Jim Farley在5月31日表示，電動汽車的生產(chǎn)成本可能要到2030年以后才能降到與汽油車型相同的水平，屆時生產(chǎn)流程會變得更簡單，勞動密集程度也會降低。

Farley在一次投資者會議上表示，對許多汽車制造商來說，在2025年至2030年期間第二代和第三代電動車型投入生產(chǎn)之前，電動汽車的成本仍將高于內(nèi)燃機車型。而分析師此前預(yù)測，電動汽車最早可能在2025年實現(xiàn)與燃油車同價格。

Farley補充稱，在2030年和2035年之間，汽車行業(yè)節(jié)省的大部分電動車成本將來自于“大幅降低的勞動力含量”，因為車輛的生產(chǎn)將變得更簡單，零件更少，并將配備使用更便宜的原材料的小型電池。

圖片來源：福特

Farley還預(yù)測，汽車行業(yè)可以通過在線上銷售電動汽車實現(xiàn)更低的分銷成本，以及通過新的軟件驅(qū)動的數(shù)字服務(wù)實現(xiàn)更高的收入。他透露，當(dāng)前福特的軟件服務(wù)業(yè)務(wù)有60萬用戶，是一年前的三倍。

福特的軟件服務(wù)業(yè)務(wù)的用戶包括20萬名福特Blue Cruise駕駛輔助系統(tǒng)的付費用戶，以及40萬名Ford Pro客戶，后者包括車隊管理、電動汽車充電、動態(tài)路由等服務(wù)。

Farley表示，隨著福特提升自己從車輛和司機那里收集數(shù)據(jù)的能力，該公司可能會跟隨特斯拉和通用等其他汽車制造商的腳步，向車主提供保險服務(wù)。

當(dāng)被問及未來五年全行業(yè)整合的可能性時，F(xiàn)arley預(yù)測“合作將加速”，并提到了福特最近與特斯拉達成的合作，即允許福特電動汽車車主使用特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)。他說道：“合作是必不可少的，對于那些可能沒有資源來建立一個完整的電動車生態(tài)系統(tǒng)的公司來說尤其如此?！?/p>

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