本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

時(shí)隔三年，馬斯克再次訪(fǎng)華

5月30日， 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正式開(kāi)啟了他的訪(fǎng)華之旅。

圖片來(lái)源：外交部

馬斯克到訪(fǎng)當(dāng)天，中國(guó)外交部釋放了一些積極的信號(hào)。外交部發(fā)言人毛寧表示，“中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國(guó)工商界人士訪(fǎng)華，更好地了解中國(guó)，推進(jìn)互利合作。我們樂(lè)見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)，共享發(fā)展機(jī)遇?！敝袊?guó)國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛在北京會(huì)見(jiàn)馬斯克時(shí)也表示，中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)打造更好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。

蓋世點(diǎn)評(píng)：三年前，特斯拉在華國(guó)產(chǎn)，三年后，上海超級(jí)工廠(chǎng)成為特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地。

大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布繼續(xù)投資合肥

5月28日，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))大眾安徽首席財(cái)務(wù)官哈約根表示，大眾安徽計(jì)劃總投資231億元，其中生產(chǎn)基地（一期）與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元人民幣，車(chē)型上市前研總投入約90.5億元人民幣。

圖片來(lái)源：大眾安徽

5月30日晚，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）與合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)共同簽署協(xié)議，宣布大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）全資控股科技公司項(xiàng)目落戶(hù)合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)。項(xiàng)目總投資約10億歐元，集整車(chē)研發(fā)、零部件研發(fā)和采購(gòu)職能于一體，將成為大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)最大的科技和創(chuàng)新中心。

蓋世點(diǎn)評(píng)：連續(xù)數(shù)次加碼合肥，“南北大眾”格局瓦解。

回應(yīng)長(zhǎng)城舉報(bào)爭(zhēng)議？比亞迪：常壓油箱也可達(dá)標(biāo)

5月29日，比亞迪在深交所的互動(dòng)平臺(tái)上就近期業(yè)界關(guān)注的問(wèn)題做出了回復(fù)。比亞迪表示，其自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，比亞迪愿意向所有汽車(chē)同行免費(fèi)分享核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專(zhuān)利成果。

比亞迪表示，比亞迪DM-i是基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪的解耦（脫開(kāi)連接），在EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以靈活啟動(dòng)，燃油蒸汽可以進(jìn)行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對(duì)碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車(chē)輛在EV模式下長(zhǎng)時(shí)間使用，也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，4分鐘左右即可解決問(wèn)題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車(chē)輛發(fā)電和發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，既合情合理，又合規(guī)合法。

蓋世點(diǎn)評(píng)：油箱門(mén)事件仍在發(fā)酵，究竟孰是孰非還待官方給出檢測(cè)結(jié)果。

獲法雷奧戰(zhàn)略投資，滴滴自動(dòng)駕駛迎來(lái)新伙伴

5月29日，滴滴自動(dòng)駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書(shū)，法雷奧將對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略投資，并聯(lián)合研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車(chē)智能安全解決方案。

圖片來(lái)源：法雷奧

根據(jù)規(guī)劃，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，面向L4級(jí)無(wú)人駕駛共享出行場(chǎng)景，攜手打造能獨(dú)立運(yùn)行、滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)要求、高性?xún)r(jià)比的安全冗余系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)。

未來(lái)，該智能安全解決方案將率先應(yīng)用于滴滴自動(dòng)駕駛的L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車(chē)，助力滴滴自動(dòng)駕駛為乘客提供安全可靠、舒適又低成本的無(wú)人駕駛服務(wù)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：加速推進(jìn)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)落地，滴滴持續(xù)拉攏合作伙伴。

上汽集團(tuán)計(jì)劃2025年固態(tài)電池量產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛

5月31日晚，上汽集團(tuán)和清陶能源簽署增資擴(kuò)股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推動(dòng)2025年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)“10萬(wàn)輛級(jí)”大規(guī)模量產(chǎn)落地。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，上汽集團(tuán)將追加投資清陶能源，成為清陶能源第一大機(jī)構(gòu)投資者。資料顯示，在2020年、2022年，上汽集團(tuán)已先后參與清陶能源E+輪、F++輪融資）。

圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)

同時(shí)，上汽集團(tuán)還將加快清陶能源現(xiàn)有固態(tài)電池產(chǎn)品在自主品牌車(chē)型上的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。計(jì)劃到2024年上半年，智己汽車(chē)搭載固態(tài)電池的高性能、長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型將首先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：上汽集團(tuán)選擇注資與合作研發(fā)的方式，與動(dòng)力電池廠(chǎng)商互通有無(wú)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)程發(fā)展提速。

6月復(fù)工無(wú)望，廣汽三菱前路茫茫

根據(jù)日媒《讀賣(mài)新聞》最新消息，三菱汽車(chē)原定于5月后恢復(fù)在華生產(chǎn)的時(shí)間，再次延期，至于何時(shí)能復(fù)產(chǎn)，目前還在和廣汽商討，給不出具體時(shí)間表。

截止今日，距離三菱汽車(chē)社長(zhǎng)加藤隆夫?qū)ν獗硎荆艾F(xiàn)階段還未決定撤出中國(guó)業(yè)務(wù)，但架構(gòu)改革是必要的?！蔽礉M(mǎn)一月，可見(jiàn)，3個(gè)月的時(shí)間尚不足以完成內(nèi)部架構(gòu)改革。

蓋世點(diǎn)評(píng)：和全面退出中國(guó)的鈴木不同，三菱對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還有殘念，但可能仍難逃過(guò)在華i輕資產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的結(jié)局。

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