來源｜極氪官方

作者｜蘇鵬

傳統(tǒng)燃油車強調(diào)工業(yè)屬性，未來的智能汽車更強調(diào)消費屬性。思維上的根本轉(zhuǎn)變，也讓越來越多的主機廠變?yōu)椤爸圃?服務(wù)”的結(jié)合體。

在2023年粵港澳大灣區(qū)國際車展上，針對用戶在電動車使用方面的顧慮，極氪汽車發(fā)布了電池質(zhì)保權(quán)益的升級政策，對關(guān)乎用戶體驗的條款進行了的調(diào)整，其中因高溫、低溫、長時間停放車輛而造成的電池損傷免責(zé)條款，根據(jù)用戶反饋進行優(yōu)化去除，真正實現(xiàn)了電池質(zhì)量保障的全場景覆蓋，切實保障用戶權(quán)益；此外還通過OTA升級、低電量提醒、三電系統(tǒng)養(yǎng)護知識普及、官方應(yīng)急保障服務(wù)等多維度措施，助力用戶最大程度減少電池保養(yǎng)問題。

隨著電池質(zhì)保權(quán)益的發(fā)布，極氪也成為了“行業(yè)首家升級電池?zé)o憂保障的車企”。這是極氪通過對用戶用車范疇進行了深刻洞察之后，進行的一次調(diào)整。

調(diào)整權(quán)益的背景是，早在5月20日，極氪收到長沙用戶反饋，車輛長期停放導(dǎo)致動力電池電量耗盡并影響整車質(zhì)保的客訴，作為極氪001上市以來首次出現(xiàn)的相關(guān)案例，極氪高度重視并安排專業(yè)技術(shù)團隊進行調(diào)查分析。

電動汽車長時間不開對電池的巨大，即便說純電動汽車不啟動，車內(nèi)的蓄電池還是會緩慢放電的。如果時間長了，那么就很有可能導(dǎo)致蓄電池因為電量過低出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象。這是動力電池的產(chǎn)品硬傷，同時也是電動車時代，車主知識尚未“更新”而導(dǎo)致的一次烏龍事件。

不過對于此次出現(xiàn)的小概率“烏龍事件”，極氪依然對其表現(xiàn)出十分重視，并且發(fā)布了最新的質(zhì)保權(quán)益打消了車主的后續(xù)使用顧慮。

當(dāng)下，包括蔚小理在內(nèi)的造車新勢力，乃至比亞迪、長安等一眾傳統(tǒng)車企，除了在新車產(chǎn)品力下功夫之外，也都開始將用戶服務(wù)擺向臺前。極氪智能科技CEO安聰慧說過，極氪的用戶思維體現(xiàn)在三個層面：產(chǎn)品端、用戶端、資本端。而此次調(diào)整用戶權(quán)益，也是出于產(chǎn)品端和用戶端的快速反應(yīng)。

并且針對傳統(tǒng)租車和汽車訂閱模式的用戶痛點需求，極氪訂閱集合最自由的個性化訂閱模式、最全面的一站式服務(wù)、首創(chuàng)的場景化訂閱三大創(chuàng)新，為用戶提供更靈活的用車出行新方式。目前，極氪訂閱已在杭州試運營，預(yù)計2023年第三季度將在杭州、上海、北京、成都、三亞、?？?座城市正式上線。

作為全行業(yè)最自由的訂閱模式，極氪訂閱推出了國內(nèi)唯一的產(chǎn)品個性化訂閱模式，用戶可以在線選擇車型、外觀及配置，像購車選配一樣搭配自己的專屬座駕，隨著未來更多極氪車型的動態(tài)更新，更有百萬級獨家高配車庫可供選擇。

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