現(xiàn)代汽車今年以來明顯加速在華新產(chǎn)品、新品牌、新業(yè)務(wù)的布局。

同時(shí)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開啟了更有針對(duì)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

今晚（6月18日），北京現(xiàn)代推出的全新緊湊型SUV MUFASA 沐颯在杭州正式上市，共推出GLS領(lǐng)先版12.18萬(wàn)元、DLX豪華版12.98萬(wàn)元、LUX尊貴版13.98萬(wàn)元等3款配置版本，提供宇宙墨黑、星月瓷白、大溪地灰、極地冰蘭、深海幽藍(lán)、火星赤紅等6種新潮車型配色。

MUFASA 沐颯長(zhǎng)寬高分別是4475/1850/1685毫米，軸距2680毫米，從車身大小來看和現(xiàn)代ix35相差不大。

但和現(xiàn)款現(xiàn)代ix35 2.0升車型12.98-13.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相比下探了8000元。

如果考慮到MUFASA沐颯采用最新的i-GMP平臺(tái)，同時(shí)采用了全新設(shè)計(jì)，最新的座艙系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)，那么可以看到為了在中國(guó)市場(chǎng)有起色，現(xiàn)代在MUFASA 沐颯的定價(jià)上是拼了。

從MUFASA沐颯的定價(jià)，再回歸到一款車的本質(zhì)，設(shè)計(jì)、制造、品質(zhì)、智聯(lián)科技，MUFASA沐颯都可是稱之為一款相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

不過從去年的途勝L，起亞旗下的K5都是口碑、性價(jià)比出眾的車型，但是在中國(guó)市場(chǎng)一直沒有激起水花。

MUFASA沐颯能改變這一切嗎？

有機(jī)會(huì)，但依然難度不小。

首先我們從北京現(xiàn)代的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)為MUFASA 沐颯做出的產(chǎn)品定位，也即行業(yè)首創(chuàng)的“智能·家居SUV”。

也就是這是一款智能家居，“輪上智能兩室一廳”。

智能汽車的場(chǎng)景之一，可工作、可休息睡覺是老概念了，但直接將其稱之為智能家居，事實(shí)上縮小了一款車的功能屬性。

為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的喜好，北京現(xiàn)代在用新勢(shì)力的概念重新梳理自己車型的特點(diǎn)，似乎能看出向理想的家用SUV致敬的成份，這是一款面向三口之家的SUV。

這雖然未必不妥，但不得不說是一種跟隨策略。

MUFASA 沐颯的特點(diǎn)可以概括為以下三點(diǎn)：

一、基于現(xiàn)代汽車i-GMP第三代面向全球市場(chǎng)的模塊化架構(gòu)平臺(tái)打造，集成了現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的造車技術(shù)。具有“短前懸、長(zhǎng)軸距、低重心”的技術(shù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)空間升級(jí)；采用具有優(yōu)勢(shì)的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，具備優(yōu)秀的車身剛性，較大的全景天窗+超大側(cè)窗+后三角窗和優(yōu)化的轉(zhuǎn)向操控表現(xiàn)。在機(jī)械素質(zhì)方面展現(xiàn)出超越同級(jí)的全能與均衡。

二、設(shè)計(jì)上采用現(xiàn)代汽車全新的“感性運(yùn)動(dòng)（Sensuous Sportiness）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以參數(shù)化寶石設(shè)計(jì)，外在強(qiáng)悍硬朗，前臉擁有參數(shù)化寶石前格柵、垂直LED前大燈、參數(shù)化LED隱藏式日行燈、運(yùn)動(dòng)式前保杠等富有沖擊力的設(shè)計(jì)元素；車身側(cè)面具有回旋式側(cè)面特征線、風(fēng)馳五輻式輪轂、擴(kuò)展型三角窗等細(xì)節(jié)，速度感、力量感撲面而來；尾部的曲率引擎式LED組合尾燈與位居中央的HYUNDAI品牌字母相融，頗為獨(dú)特。

智能座艙最大的變化即是其強(qiáng)調(diào)的智能家居風(fēng)格，這主要是對(duì)主駕、副駕和后排空間進(jìn)行了功能上的差異化設(shè)計(jì)：主駕偏向運(yùn)動(dòng)幾格，以家庭成員男性為主，副駕強(qiáng)調(diào)時(shí)尚風(fēng)格以女性為主，后排空間強(qiáng)調(diào)舒適性，面向家中的孩童。

這就是現(xiàn)代汽車強(qiáng)調(diào)的“智能兩室一廳”，滿足家庭男主人的駕駛樂趣與舒適便利、帶給家庭女主人精致的出行瞬間、讓孩子與寵物享受愜意自如的乘坐享受。

為了讓這種移動(dòng)的兩室一廳更有包容感，車內(nèi)有多達(dá)31處的收納空間，后備箱容量高達(dá)451L，雖然是緊湊級(jí)但極其能裝。

三、主要是數(shù)字化，智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛采用了現(xiàn)代汽車的最新技術(shù)。

在直觀層面則是座艙內(nèi)那塊三聯(lián)屏，搭載了現(xiàn)代汽車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，同時(shí)它宣稱與國(guó)內(nèi)頂尖的 ICT 企業(yè)進(jìn)行了深度合作，當(dāng)天的展車因?yàn)檫@一系統(tǒng)無(wú)法體驗(yàn)，但從其表述來說，當(dāng)屬華為。

在智駕方面，外界對(duì)現(xiàn)代一直缺乏了解，現(xiàn)代汽車的智駕能力實(shí)際上不輸任何一家合資品牌，如果考慮到他們是波士頓動(dòng)力的擁有者，那么相信現(xiàn)代汽車智駕水平只會(huì)是世界第一層級(jí)的表現(xiàn)，這款車搭載的是Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最多24項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能。

北京現(xiàn)代沒有過度吹噓自己的智駕功能，只說是2.5L。

這里可以多加一句，如果你體驗(yàn)過現(xiàn)代的智駕，在高速公路，它的自適應(yīng)巡航功能是十分值得信任的。

此外稍弱一點(diǎn)的是，動(dòng)力采用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)＋6速自動(dòng)變速器的動(dòng)力總成。

沒有帶T。

客觀的說，這幾年北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)并不出色，在疫情之前，是產(chǎn)品迭代偏慢，同時(shí)在電動(dòng)汽車方面，其拳頭產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一直猶豫不決。

但在疫情之后，現(xiàn)代汽車同時(shí)在起亞、帕里斯蒂、捷尼塞斯、高性能品牌Ｎ上發(fā)力，同時(shí)在氫能戰(zhàn)略上努力貼合我國(guó)的氫能戰(zhàn)略，在廣州通過建廠實(shí)現(xiàn)了技術(shù)輸出。

但時(shí)不我予的是，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)，伴隨著自主品牌的崛起，處于這一區(qū)間的現(xiàn)代、日產(chǎn)等韓日品牌都面臨巨大的壓力。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉表示：“北京現(xiàn)代將以技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，以有溫度的產(chǎn)品和服務(wù)回應(yīng)用戶需求，不負(fù)時(shí)代和用戶?！?/p>

MUFASA 沐颯在北京現(xiàn)代內(nèi)部被視為現(xiàn)代汽車品牌邁入發(fā)展新20年起點(diǎn)下發(fā)布的首款產(chǎn)品，不僅肩負(fù)著為北京現(xiàn)代起到銷量提振的作用，也將承載其產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新等歷史使命，并代表了北京現(xiàn)代產(chǎn)品和品牌價(jià)值的回歸。

它能做到這一點(diǎn)嗎？

它不僅需在時(shí)，也需要?jiǎng)荨?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >