7月4日，上汽集團(tuán)對外亮出2023上半年海外市場“成績單”。數(shù)據(jù)顯示，上半年上汽海外累計(jì)銷售新車53萬輛，同比增長40%。其中，MG品牌表現(xiàn)依舊搶眼，累計(jì)銷售37萬輛，同比增長40%。

“上汽集團(tuán)2023年計(jì)劃海外銷量突破120萬輛，其中，自主品牌占比超70%，MG品牌銷量達(dá)80萬輛?！鄙掀瘓F(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德先生在當(dāng)天的媒體溝通會(huì)上表示。

除了公布銷量外，余德與上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)核心團(tuán)隊(duì)針對行業(yè)較為關(guān)注的海外細(xì)分市場表現(xiàn)及未來規(guī)劃等同步進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

歐洲將成上汽首個(gè)“二十萬輛級”海外區(qū)域市場，計(jì)劃在歐建廠

歐洲是全球第二大電動(dòng)車市場，第三大汽車市場，在電氣化轉(zhuǎn)型上極為堅(jiān)決，疊加其對外政策較為友好，近年成為中國電動(dòng)汽車出口主要目的地之一。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2022年，歐洲市場銷售的電動(dòng)汽車中，有16%是中國產(chǎn)汽車，高出2021年的11%。

上汽在歐洲布局較早，尤其是旗下帶有英倫血統(tǒng)的百年MG品牌本身就在歐洲享有盛名，為其業(yè)務(wù)拓展起到了較大助力。

數(shù)據(jù)顯示，MG 2023上半年在歐洲累計(jì)銷量達(dá)11.5萬輛，同比增長143%，其中有三個(gè)月單月交付量超2萬輛。目前，MG已經(jīng)進(jìn)入28個(gè)歐洲國家，歐洲服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過830個(gè)。

值得一提的是，上述MG上半年的銷量中，新能源占比超過50%，這主要得益于純電跨界車MG MULAN（海外定名MG4 ELECTRIC，以下簡稱“MG4 EV”）的市場表現(xiàn)。2022年9月，MG4 EV全球同步上市，不到一年的時(shí)間內(nèi)，新車成功躋身歐洲20強(qiáng)暢銷品牌榜單。2023上半年，MG4 EV接連斬獲AUTOCAR、UKCOTY Awards、Marcus Awards等一系列國際重磅媒體獎(jiǎng)項(xiàng)，成為這臺歐洲最暢銷中國電車的強(qiáng)力背書。

圖片來源：上汽MG

鑒于MG名爵的良好表現(xiàn)，上汽集團(tuán)指出，歐洲將成為上汽首個(gè)“二十萬輛級”海外區(qū)域市場。據(jù)余德介紹，此前上汽集團(tuán)計(jì)劃，在歐洲達(dá)成年銷10萬輛的目標(biāo)后便開始著手歐洲建廠事宜。2022年，上汽集團(tuán)在歐洲市場銷量已成功跨過10萬輛，而今年更是有望超過20萬輛，為此在歐建廠被提上日程，目前正在積極尋找適合的項(xiàng)目地址。

加速開疆拓土，不排斥競爭

在此提出的是，除了歐洲外，上汽在其他地區(qū)上半年也取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。如MG在美洲市場1-5月累計(jì)銷售突破3萬輛，同比增長13%，尤其在墨西哥市占率達(dá)到5.2%；在中東市場1-5月累計(jì)銷售2.6萬輛，同比增長13%；東盟及南亞市場累計(jì)銷售3.9萬，澳新市場銷售2.2萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，2023年，MG4 EV將進(jìn)軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區(qū)，覆蓋全球六大洲重點(diǎn)區(qū)域市場的80余個(gè)國家，全球銷量目標(biāo)為15萬輛。此外，據(jù)透露，未來18個(gè)月，MG品牌將再推出10款全球車形成純電、插電混動(dòng)、燃油全覆蓋的海外產(chǎn)品矩陣。

除了MG品牌，上汽集團(tuán)旗下其他品牌如上汽大通MAXUS和上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)也取得不錯(cuò)的進(jìn)展。據(jù)上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理施杰介紹，上汽大通MAXUS 2022年海外整車出口約9.2萬輛，2023年的目標(biāo)是10萬輛，上半年已突破了4.7萬輛。據(jù)了解，2023年上汽大通MAXUS再次加快擴(kuò)張步伐，出口國家和地區(qū)已拓展到了73個(gè)，車型累計(jì)銷量已超25萬臺。

產(chǎn)品力和品牌銷量提升的同時(shí)，上汽集團(tuán)海外區(qū)域開疆拓土的步伐亦在加快。

今年4月29日，上汽集團(tuán)宣布，旗下公司上汽通用五菱與印尼海洋與投資統(tǒng)籌部簽署新能源項(xiàng)目投資諒解備忘錄，將為印尼市場導(dǎo)入更多新能源車型；4月30日，上汽集團(tuán)在泰國合資公司上汽正大則宣布，將在泰國建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園。

對于體量龐大的印度市場，余德指出，上汽在做當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性開發(fā)，一方面是離地間距，一方面是空調(diào)?！捌鋵?shí)我們在印度的競品不多，印度多是小型車，中大型SUV很少，適應(yīng)性開發(fā)的投入，會(huì)提升當(dāng)?shù)氐慕邮芏取！庇嗟抡f到。

而對于此前“MG印度公司被當(dāng)?shù)貜?qiáng)行低價(jià)收購股份、喪失控制權(quán)”的市場傳言，余德也進(jìn)行了回應(yīng)，他指出，上汽在印度市場目前MG總銷售規(guī)模大約在10萬輛左右，印度市場也是一個(gè)快速增長的具有潛力的市場。在全球各區(qū)域市場的增速看，印度也具有自身特色，這也是為什么有許多致力于全球化的中國企業(yè)也在努力發(fā)掘印度地區(qū)的業(yè)務(wù)，上汽也同樣不會(huì)放棄這一市場。

此外，上汽還在考慮進(jìn)軍俄羅斯市場。據(jù)透露，目前正在做相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)，主要是滿足當(dāng)?shù)氐臉O寒條件。

總的來看，上汽的海外布局已明顯提速。這一方面源自于企業(yè)自身發(fā)展驅(qū)動(dòng)，另一方面也與市場競爭有一定關(guān)聯(lián)。對于未來海外競爭態(tài)勢，余德指出，“海外競爭應(yīng)該會(huì)像國內(nèi)一樣競爭激烈，企業(yè)必須要理性看待這一問題，要有短、中、長期的不同策略和應(yīng)對方案。上汽愿意跟兄弟企業(yè)一起抱團(tuán)取暖，但也不排斥競爭?！?/p>

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