得益于國家推動新能源車下鄉(xiāng),啟動“百城聯(lián)動”汽車節(jié)、“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季以及各地方政府發(fā)放消費(fèi)券,疊加車企半年末銷量沖刺等因素的影響,6月新能源汽車市場創(chuàng)歷史新高。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,6月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)76.1萬輛,同比增長33.4%,環(huán)比增長12.1%。今年1-6月累計(jì)批發(fā)銷量354.4萬輛,同比增長43.7%。
理想首次突破3萬輛 上汽乘用環(huán)降同升
6月,在車企TOP10中,傳統(tǒng)自主車企仍然是主力,其中得益于王朝和海洋網(wǎng)旗下多個爆款車型,比亞迪以25萬輛的批發(fā)銷量,以壓倒之勢獨(dú)占鰲頭。
理想汽車6月銷量首次突破3萬輛,同比增速最高達(dá)150%,但環(huán)比增長僅15%。此前理想創(chuàng)始人李想公開表態(tài),今年沒有能力在全年完成40萬輛的目標(biāo),無論是產(chǎn)品、銷量、產(chǎn)能還是組織等方面的能力都不支持這個目標(biāo)。這也意味著今年下半年理想的單月銷量不會突破4萬輛,單月銷量應(yīng)該穩(wěn)定在3萬輛以上,所以環(huán)比增幅不會有太大的波動。
特斯拉中國批發(fā)銷量93,680輛(出口量19,468),國內(nèi)實(shí)際銷量74,212輛。其中Model Y批發(fā)銷量超6萬輛,零售銷量超5萬輛。從銷量表現(xiàn)來看,Model Y并未受到小鵬G6上市的影響,反而環(huán)比增長了66%。
上汽乘用車是前10中唯一一家環(huán)比出現(xiàn)下滑的企業(yè),但值得注意的是同比增長超5成。
吉利和長安6月銷量均突破3萬輛,環(huán)比分別增長43%和36%,超過理想、上汽乘用車排名分別上升兩位至第四和第五。其中,吉利銷量的增長主要得益于6月13日開始正式交付的銀河L7(9,673輛)銷量的助推;而長安得益于6月底開始大規(guī)模交付的深藍(lán)S7(4,274)銷量的貢獻(xiàn)和長安Lumin(12,640輛)銷量的上漲。
長城汽車的銷量在不斷回暖,環(huán)比增長12.2%,排名穩(wěn)定在第九,這主要得益于旗下車型好貓(9,076輛)、哈弗梟龍MAX(6,098輛)、藍(lán)山DHT-PHEV(5,506輛)等銷量的上漲。
對比去年TOP10來看,前三甲中,比亞迪、特斯拉中國仍然穩(wěn)居冠亞軍。由于宏光MINI銷量的下滑,上汽通用五菱同比下降了38.4%,季軍位置被廣汽埃安所替代,其排名下降至第七位。
值得注意的是,奇瑞、小鵬和上汽大眾落榜,其中奇瑞汽車落榜的主要原因是,旗下主力車型QQ冰淇淋和小螞蟻的市場份額被長安Lumin、熊貓mini、海豚和海鷗等實(shí)力車型蠶食。
今年新上市的G9和小鵬p7i定價偏高,導(dǎo)致小鵬汽車沒有起量。不過,隨著“全村希望”的小鵬G6的上市并在7月開始交付,小鵬汽車即將迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。
海鷗銷量突破2萬輛 AION S環(huán)比下降11%
從車型TOP10來看,與5月相比,最大的變化是海豚銷量再次突破3萬輛,首次躋身第二,元PLUS 環(huán)比下降4.5%,排名從第二下降至第五。海鷗銷量突破2.3萬輛,環(huán)比增幅最大超60%,排名上升3位躋身至第七,有望在下個月躋身前五。
值得注意的是,6月AION S銷量環(huán)比降幅最大達(dá)10.9%,今年上半年AION S的銷量波動幅度較大,下半年其銷量預(yù)計(jì)將穩(wěn)定在2萬輛左右。AION S銷量的不穩(wěn)定也是導(dǎo)致整個埃安汽車環(huán)比增幅放緩的主要原因。
對比去年6月份的車型TOP10,除了Model Y穩(wěn)居銷量冠軍和Model 3穩(wěn)居榜單第四外,其余車型排名均發(fā)生變化。宏光MINIEV、理想ONE、漢EV/DM均落榜,取而代之的是海豚、海鷗、Aion S、五菱繽果等低價車型的上榜。
總體來看,6月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng),比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位,以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng),自主品牌新能源車滲透率達(dá)到了51.5%。
隨著7月車市進(jìn)入國六B的延展實(shí)施期,上半年促銷價格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束,疊加去年6月1日開始實(shí)施車購稅減半政策,導(dǎo)致去年7月的基數(shù)偏高,7月可能開始進(jìn)入平緩增長期。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:李艷嬌
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