進(jìn)入7月，眾泰汽車股票連續(xù)兩個(gè)交易日收獲漲停板。因股價(jià)持續(xù)大漲，7月12日，眾泰汽車發(fā)布股票交易異動(dòng)公告稱，公司初步預(yù)計(jì)2023年上半年凈利潤(rùn)為負(fù)值，但尚未統(tǒng)計(jì)出具體數(shù)字。

圖片來(lái)源：眾泰

在4月28日，眾泰汽車發(fā)布的2023年一季報(bào)顯示，今年一季度營(yíng)收1.63億元，同比增長(zhǎng)30.23%；凈利潤(rùn)為虧損1.88億元。

此外，在異動(dòng)公告中，眾泰再次提及正在籌劃變更實(shí)控人事項(xiàng)。

資料顯示，2021年10月，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司作為重整投資人，與眾泰汽車簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協(xié)議》，重整投資款為20億元。值得一提的是，江蘇深商的法定代表人便是黃繼宏。

同年12月，江蘇深商及其一致行動(dòng)人總計(jì)獲得眾泰汽車24.22%的股份，通過(guò)直接持股和受讓其他股東的表決權(quán)，黃繼宏成為眾泰汽車的實(shí)控人。

不過(guò)在今年5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，眾泰汽車股份有限公司董事會(huì)于近日收到公司董事長(zhǎng)黃繼宏先生遞交的書面辭職報(bào)告。

眾泰汽車表示，黃繼宏因個(gè)人原因，申請(qǐng)辭去公司第八屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、董事職務(wù)，同時(shí)一并辭去公司第八屆董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)及提名委員會(huì)委員職務(wù)。相關(guān)職務(wù)辭去后，黃繼宏將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。

值得一提的是，截止目前，眾泰至今尚未披露變更實(shí)控人的具體情況。而眾泰在隨后的異動(dòng)公告中也表示，公司目前實(shí)際控制人為黃繼宏，公司控股股東及實(shí)控人正在籌劃變更公司實(shí)控人事宜，籌劃變更實(shí)控人事宜何時(shí)完成及最終能否完成尚存在不確定性。

與此同時(shí)，眾泰還發(fā)布了終止定增的公告稱，公司決定終止2022年度向特定對(duì)象發(fā)行A股股票事項(xiàng)，并向深交所申請(qǐng)撤回相關(guān)申請(qǐng)文件。

眾泰給出的解釋是，在綜合考慮外部市場(chǎng)環(huán)境變化、公司實(shí)際情況、控股股東及實(shí)控人籌劃變更公司實(shí)控人等諸多因素后，經(jīng)與中介機(jī)構(gòu)等相關(guān)各方充分溝通，公司決定終止本次向特定對(duì)象發(fā)行股票事項(xiàng)并撤回相關(guān)申請(qǐng)文件。

此前眾泰曾發(fā)布公告稱，擬向境內(nèi)自然人、機(jī)構(gòu)投資者定增募資不超60.0億元，發(fā)行數(shù)量為15.13億股。此次定增所募集資金將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

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不難看出，眾泰發(fā)起定增的目的正是為了押寶新能源，以圖再次崛起。

盡管眾泰汽車曾遭遇生存危機(jī)，被迫破產(chǎn)重整，但是其仍然擁有“傳統(tǒng)燃油車+新能源車”的雙重生產(chǎn)資質(zhì)，還擁有多個(gè)汽車生產(chǎn)基地。正是如此，眾泰才得以順利重整。

與此同時(shí)，2022年，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。去年全年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，全球銷量占比超過(guò)60%。手握新能源資質(zhì)和生產(chǎn)基地，加之遇上新能源的高光時(shí)刻，這也為重整后的眾泰帶來(lái)了希望。

在重整后，眾泰有意向新能源領(lǐng)域開疆拓土。眾泰汽車表示，經(jīng)過(guò)過(guò)去的積累，公司具備新能源汽車完整的整車設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)和零部件開發(fā)能力，掌握了車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)泊車、電動(dòng)四驅(qū)、方向盤換擋等技術(shù)，且早在2017年就開發(fā)出第一代Level4級(jí)智能駕駛“DEMO 樣車”，具有進(jìn)軍智能汽車的基礎(chǔ)。為此，眾泰汽車推出了60億元定增方案用于新能源汽車生產(chǎn)。

隨后，眾泰開始加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐。去年10月份，眾泰汽車對(duì)外宣布，眾泰T300海外版在永康基地成功下線，這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是眾泰汽車復(fù)產(chǎn)的標(biāo)志。

據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道，T300海外版是基于眾泰i-AFA平臺(tái)研發(fā)的緊湊型SUV燃油車，主要面向西亞、南亞、南美、中東等海外市場(chǎng)。與此同時(shí)，2023款T300L也將同步推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

另外，眾泰汽車還實(shí)行多線并舉的策略，于今年順利推出了一款純自主研發(fā)的小型純電動(dòng)車江南U2。不過(guò)如今的小型純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，江南U2的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不乏比亞迪海豚及歐拉好貓這樣的熱銷車型，后續(xù)能否打開市場(chǎng)，還有待驗(yàn)證。

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