來(lái)源：高合官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

7月15日，高合汽車(chē)旗下第三款車(chē)型高合HiPhi Y正式上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為33.90-44.90萬(wàn)元。新車(chē)基于 H-SOA 電子電氣架構(gòu)打造，定位中大型SUV，預(yù)計(jì)在今年第三季度內(nèi)交付。

高合汽車(chē)此前推出的兩款車(chē)型高合HiPhi X、HiPhi Z，最低起售價(jià)也要接近60萬(wàn)元，這樣的售價(jià)顯然不足以支撐高合依靠銷(xiāo)量占領(lǐng)市場(chǎng)。作為高合推出的最“接地氣”的產(chǎn)品，高合HiPhi Y肩負(fù)著靠“沖量”打開(kāi)市場(chǎng)的重任。

高合HiPhi Y所處的這片市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2023年6月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)深度分析報(bào)告顯示，我國(guó)今年上半年，售價(jià)30萬(wàn)元及以上的車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到了約131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，在總體銷(xiāo)量中占比為13.8%。

不過(guò)這片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也更為激烈，包含BBA的燃油車(chē)型以及蔚來(lái)、理想等新勢(shì)力的新能源車(chē)型都雄踞已久。要想從中突圍，高合HiPhi Y也需要拿出一定實(shí)力來(lái)。

高合HiPhi Y全系標(biāo)配第二代NT智能展翼門(mén)，并布置了24顆避障位置傳感器參與智能進(jìn)出系統(tǒng)車(chē)門(mén)探測(cè)及避障系統(tǒng)的工作，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景避障。車(chē)頭配備ISD智能交互燈，特定場(chǎng)景下，可通過(guò)ISD DIY畫(huà)板實(shí)現(xiàn)個(gè)性化表情自定義，實(shí)現(xiàn)與外界的溝通交互，可玩性更高，更有趣。

來(lái)源：高合官方

來(lái)到車(chē)內(nèi)，高合HiPhi Y搭載17英寸OLED中控屏引導(dǎo)視覺(jué)中心，12.3英寸全液晶儀表屏和15英寸高清副駕屏分列兩側(cè)，同時(shí)該車(chē)還擁有22.9英寸高清彩色抬頭顯示，9.2英寸流媒體內(nèi)后視鏡。獨(dú)立語(yǔ)音四音區(qū)，一次喚醒，15秒內(nèi)可連續(xù)對(duì)話，海量車(chē)控指令，能動(dòng)口不動(dòng)手，支持弱網(wǎng)或無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下離線使用，全系標(biāo)配高通8155和高通QCS8250雙芯片，車(chē)機(jī)操控更流暢。

值得一提的是，HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助涵蓋領(lǐng)航輔助 (PA) 、自動(dòng)緊急控制系統(tǒng) (AECS)、主動(dòng)車(chē)道支持 (ALS)、側(cè)后向碰撞輔助 (RSCA)、自動(dòng)泊車(chē)(Parking)、導(dǎo)航自動(dòng)輔助駕駛(NOH)、智能交通信號(hào)控制 (ITS)、高級(jí)泊車(chē)（Advanced Parking）、高精地圖 HD MAP、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、DMS駕駛員疲勞預(yù)警&注意力監(jiān)測(cè)、HOD離手檢測(cè)、方向盤(pán)振動(dòng)提醒等，且全系標(biāo)配。

車(chē)身尺寸方面，高合HiPhi Y整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4938mm*1958mm*1658mm，軸距2950mm，并通過(guò)空間優(yōu)化為用戶(hù)帶來(lái)更充裕的車(chē)內(nèi)空間。全車(chē)共25處儲(chǔ)物空間，滿足個(gè)性化儲(chǔ)物需求，可選配冷暖智能冰箱，擁有6.4L超大容量（可放置10*330ml罐裝可樂(lè)），兼具制冷、保溫雙重功能。

動(dòng)力方面，高合HiPhi Y提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本可選，其中四驅(qū)版本搭載前后雙電機(jī)，后電機(jī)峰值功率高達(dá)247kW，前電機(jī)峰值功率高達(dá)124kW，零百加速度最快4.7s；分別匹配寧德時(shí)代115kWh三元鋰電池包和76.6kWh刀片電池包，單電機(jī)版本CLTC工況最大續(xù)航里程達(dá)810km。

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此外，高合HiPhi Y全系標(biāo)配全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)、CDC連續(xù)可變阻尼減振器、全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向以及CIC高合底盤(pán)集成控制，在雨天試駕過(guò)程中，后段提速平順，行駛過(guò)程依舊平穩(wěn)，整體底盤(pán)表現(xiàn)偏向舒適。

競(jìng)爭(zhēng)30萬(wàn)元-40萬(wàn)元豪華新能源SUV市場(chǎng)，高合HiPhi Y要面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是蔚來(lái)ES6、理想L7、小鵬G9等造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品。據(jù)高合汽車(chē)工作人員介紹，高合目前可以支持10-15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。

汽車(chē)制造業(yè)屬于規(guī)?；挠螒?，通過(guò)將規(guī)模不斷推高，進(jìn)而拉低制造成本，最終達(dá)成盈利，是這一行業(yè)的底層邏輯。推出高合HiPhi Y將售價(jià)拉低至30萬(wàn)級(jí)別，高合已經(jīng)開(kāi)始向規(guī)?；l(fā)起沖擊。

中國(guó)工程院院士丁榮軍曾表示，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1082.4萬(wàn)輛，滲透率為14%。其中，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售688萬(wàn)輛，滲透率25%，遠(yuǎn)超全球平均水平。銷(xiāo)量是市場(chǎng)需求最直觀的表現(xiàn)，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力們而言，此時(shí)正是搶占市場(chǎng)份額的好時(shí)機(jī)。

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