15萬級別的電動汽車怎么選？

這一級別的電動車，是不是更看重續(xù)航的穩(wěn)定性，同時需要放松對智能座艙和智駕能力的要求？是不是沒有資格提出“既要又要還要”？

事實上，隨著進入15萬級別的電動汽車玩家越來越多，消費者已經(jīng)可以提出這樣“不合理”的要求。

當前在這一市場中，銷量最高的三款車型分別是哪吒U-Ⅱ 、AION Y和元PLUS。

近期剛剛上市的哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版定價11.88萬元，500km車型相比老款價格略有提升，但事實上，這次是“明漲暗降”，畢竟這次不僅配置升級，而且針對前500名購車用戶，這一售價中包含額外贈送的8800元的智駕包。

哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版在這一級別車型中獨立配置了智駕芯片：地平線征程3。

這意味著哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版實現(xiàn)了高通8155芯片支持智能座艙和地平線征程3支持智駕功能的雙芯片組合配置。

其智駕配置包括：

車身內(nèi)外擁有22顆高精度傳感器，包括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個200萬像素級高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭。

同級最多，硬件能力提升讓哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版足以可以實現(xiàn)22項L2.5+級智能駕駛輔助系統(tǒng)：

ACC全速段自適應巡航、

FCW前碰預警、

AEB自動緊急制動、

LDW車道偏離預警、

LKA車道保持輔助、

LCC車道居中保持、

TJA交通擁堵輔助、

ICA高速巡航輔助、

HWA高速變道輔助、

LCA并線輔助、

FCTA前向目標橫穿警告、

RCTA后向目標橫穿警告、

DOW開門預警、

RCW后碰撞預警、

HBA智能遠光燈輔助、

輔助駕駛模擬顯示、

FAPA全自動泊車輔助、

一鍵式遙控泊車、

360度高清全景影像、

透明底盤、

MOD低速動態(tài)物體識別、

原路返回輔助。

我們來看一下同級別三款車型的智能座艙和智駕功能的硬件配置對比:

從上表可以看出，同級別的埃安Y PLUS和元PLUS其座艙和智駕依賴于同一顆芯片，其中埃安Y Plus采用的是高通曉龍6125，而元Plus采用的驍龍888芯片還停留在上一代,已經(jīng)非主流,但并沒有就智駕功能配置獨立的芯片，而其售價要高于哪吒U-II兩萬元。

不過三款車型都宣稱在智駕能力上達成了L2級，元PLus與哪吒U-II一樣宣稱達到了L2+。

在這一價格區(qū)間，這樣的硬件配置能實現(xiàn)它們宣稱的智駕能力嗎？消費者可以信任他們立下的Flag嗎？

為此，日前我們對哪吒U-II挑戰(zhàn)版的智駕功能進行了測試。

測試場景主要聚焦在消費者使用頻率最高的復雜場地自動泊車、狹窄車位遙控進出、緊湊停車位遙控泊車等功能。

自動泊車是當前用戶在城市出行中應用場景最多的智能功能。

哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版憑借車身眾多的傳感器和強大的計算能力，可以準確的識別車位并能快速對準入庫。

我們選擇在一處室外停車場，在駛進停車場后，車輛發(fā)現(xiàn)一個夾在兩車之間的閑置車位，在車輛駛過車位并準確識別之后，經(jīng)過兩次調(diào)校，直接兩把停車入庫，左右間隙基本一致，不影響人員上下車，整個泊車過程絲滑柔順，司機完全沒有干預。

自動泊車功能可以說是新手司機的“神”，尤其是對于家庭用戶來說，遇到需要另一半緊急挪車的時候，自動泊車駛出，能解決不少麻煩。

當前自動泊車已經(jīng)基本成為一項成熟的技術，哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版的進步是在10萬元級別將一技術做成了成熟的量產(chǎn)。

相比日常這種簡單的泊車場景，哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版引入了借助哪吒APP的遙控泊車功能。

在有些過于狹窄的商場地庫，有些車位規(guī)劃尺寸偏小，一旦停車入庫后，司機和乘客上下車都極為不便，這個時候遙控泊車就具備了用武之地。

遇到這種車位時，可以先在停車入庫前，司機和乘客同時下車。

然后打開手機App，遙控車輛進出車位。

當然司機可以在車外遙控也可以在車內(nèi)遙控。

通過App，可以控制車速的快慢，一旦靠近了兩邊障礙物，可以及時停車，進行調(diào)整。

可以設想，在一家人游玩回來，小區(qū)停車位已經(jīng)“爆滿”，只剩下條件苛刻的停車位時，有了哪吒U-Ⅱ 挑戰(zhàn)版自動泊車功能的幫助，不用擔心入庫困難反復拉扯，一家人能減少許多煩躁。

APA全自動泊車輔助功能在同級別的埃安Y PLUS和元PLUS上雖然都具備,但售價也同時高出不少, 哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版顯然更具性價比。

與其說哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版越級配備，不如說這一功能如果不能做到穩(wěn)定可靠，那么對于汽車廠家而言既提高了造車成本，又容易成為消費者閑置的一項雞肋功能。

從我們的測試來看，這兩項功能都是成熟的，可靠的。

哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版作為這一10萬元級別的“老司機”，是值得信任的。

而哪吒U的6月份銷量，在新勢力純電車型中排名第一，這也證明了用戶對于哪吒汽車充滿信心。

在造車新勢力中，哪吒是“科技平權”的呼喊者，對于在更低價位的車型上實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的智駕功能，對于這一技術的普及，為更多的消費者接受都是有積極意義的。

此次哪吒U-Ⅱ挑戰(zhàn)版的上市，讓L2+級的智駕功能進一步深入10萬+級電動SUV市場，針對家庭用戶用車痛點，呈上更優(yōu)解，這不得不讓人感嘆，家用買哪吒U-Ⅱ就對了。

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