7月26日，遠程新能源商用車宣布，該集團旗下吉利星際客車品牌自主研發(fā)的全球首臺醇氫增程動力客車在四川南充正式下線，標志著我國新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研究與應用取得重大突破。

據(jù)介紹，本次下線的醇氫增程動力城市客車長8.5米，重在解決行業(yè)里程焦慮問題。該款客車產(chǎn)品應用全新甲醇增程混動技術(shù)，采用12.5高壓縮比，低摩擦技術(shù)，熱效率可達41.5%；在不同運行場景下均能自動匹配最優(yōu)控制策略，保障客車運行醇耗、電耗最優(yōu)，整車性能最佳；此外，整車內(nèi)外飾全新迭代升級，在安全性、舒適性和智能化方面全面提升。

圖源：遠程新能源商用車

當前，甲醇是國際公認的清潔燃料之一，可以從源頭上直接減排二氧化碳。甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生等特點，是眾多新能源、清潔能源中唯一常溫常壓下為液態(tài)的能源，使用安全便捷，可助力“雙碳”目標積極落實。

并且，甲醇生產(chǎn)來源廣泛、經(jīng)濟體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。目前，中國甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和技術(shù)在世界都處于領(lǐng)先地位，世界上約60%的甲醇都是在中國境內(nèi)生產(chǎn)和使用。

遠程新能源商用車集團表示，假設國內(nèi)三分之一的車輛使用甲醇燃料，那么就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳。

目前，商用車是甲醇能源應用的最佳領(lǐng)域之一。根據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，以貨運卡車為主的商用車雖然在國內(nèi)汽車保有量中僅占10.9%，但卻需要消耗51%的汽柴油，所排放的二氧化碳是全部汽車排放總量的56%和汽車大氣污染物排放總量的80%，一輛柴油重卡的污染物排放量相當于306輛乘用車。

吉利是國內(nèi)最早一批投入甲醇汽車研發(fā)并且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車企，而遠程新能源商用車集團也是國內(nèi)首個專注于新能源領(lǐng)域的商用車集團。后者自2016年2月成立至今，堅持“純電+醇氫”兩條腿走路的技術(shù)路徑，依托吉利在醇氫動力方面18年的技術(shù)積累，已成功開發(fā)多款甲醇商用車并投入批量運營，產(chǎn)品技術(shù)成熟度及投放規(guī)模都處于國際領(lǐng)先水平。

值得一提的是，7月20日，遠程新能源商用車集團旗下品牌遠程還宣布完成了6億美元（約合43.36億元人民幣）的A輪融資，將主要用于持續(xù)研發(fā)投入和市場生態(tài)建設，進一步鞏固市場頭部引領(lǐng)地位，提升企業(yè)核心競爭力。

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