從銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，廣汽埃安今年盈利似乎有望了。

8月第一天，各新能源品牌例行發(fā)布上月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。廣汽埃安7月銷(xiāo)量45025輛，同比增長(zhǎng)80%；1-7月累計(jì)銷(xiāo)量254361輛，同比增長(zhǎng)103%，完成去年全年銷(xiāo)量的九成以上。目前除比亞迪、特斯拉外，廣汽埃安的亮眼表現(xiàn)唯有理想還可比一比。

這已是埃安今年來(lái)連續(xù)第五個(gè)月銷(xiāo)量破4萬(wàn)輛。埃安的目標(biāo)是爭(zhēng)取成為國(guó)內(nèi)首個(gè)純電車(chē)盈利品牌。因?yàn)閲?guó)內(nèi)第一個(gè)盈利的新能源品牌、第一個(gè)盈利的新勢(shì)力品牌已經(jīng)分別被比亞迪、理想奪得。

圖片來(lái)源：廣汽埃安

埃安為何能盈利？

2022年年中的時(shí)候，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪還在因?yàn)殡姵爻杀咎F，調(diào)侃“車(chē)企給寧德時(shí)代打工”，并稱(chēng)除了比亞迪和特斯拉，其他新能源品牌都還處于虧損狀態(tài)。沒(méi)想到，一年后，埃安有望成為第三家全年實(shí)現(xiàn)盈利的新能源品牌。實(shí)際上，埃安能實(shí)現(xiàn)盈利有跡可循。

因?yàn)?，埃安的銷(xiāo)量走勢(shì)擺在那里。埃安成立于2017年，次年發(fā)布新款車(chē)型 “AION（埃安）”系列。2020年獨(dú)立出廣汽傳祺，作為獨(dú)立品牌開(kāi)啟獨(dú)立經(jīng)營(yíng)之路，同年銷(xiāo)量首次突破6萬(wàn)輛。在AION Y和AION S助力下，以及在B端市場(chǎng)（占總銷(xiāo)量的比例在四成左右）的走俏，廣汽埃安2021年銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛。

進(jìn)入2022年后，廣汽埃安對(duì)B端市場(chǎng)的依賴(lài)逐漸減弱，并在私人消費(fèi)市場(chǎng)打開(kāi)局面。這一年，廣汽埃安銷(xiāo)量突破27萬(wàn)輛，成為廣汽集團(tuán)新能源銷(xiāo)量的主要貢獻(xiàn)者。

圖片來(lái)源：廣汽埃安

今年來(lái)，廣汽埃安月銷(xiāo)量持續(xù)創(chuàng)新高。除1月份受春節(jié)、疫情等因素影響外，銷(xiāo)量不到萬(wàn)輛，自2月開(kāi)始發(fā)力，月銷(xiāo)量從3萬(wàn)輛一路漲至4萬(wàn)輛，六七月份穩(wěn)定在4.5萬(wàn)輛的高位。

照此增速，廣汽埃安今年“沖擊50萬(wàn)輛”的銷(xiāo)量目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)月銷(xiāo)量穩(wěn)定在4萬(wàn)輛以上，加上不太低的售價(jià)（埃安品牌的產(chǎn)品售價(jià)都在10萬(wàn)元以上），埃安實(shí)現(xiàn)盈利水到渠成。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南4月時(shí)就曾透露過(guò)一個(gè)信息，“當(dāng)前埃安已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)季度盈利，全年實(shí)現(xiàn)盈利也大有希望?！?/p>

正在打破“盈利難”魔咒

從特斯拉到理想再到埃安，我們可以看到，新能源品牌正在打破“盈利難”魔咒，而且用時(shí)也在縮短。

作為第一家扭虧為盈的新能源品牌，特斯拉從2003成立到實(shí)現(xiàn)盈利用時(shí)達(dá)17年，直到2020年才實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。而在2019年，特斯拉凈虧損超8億美元。在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)是其實(shí)現(xiàn)盈利的重要原因之一，自上海超級(jí)工廠在華投產(chǎn)后，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，2020年就突破14萬(wàn)輛，占其全球銷(xiāo)量的三分之一。

理想汽車(chē)盈利由負(fù)轉(zhuǎn)正用時(shí)8年左右。今年一季度，理想汽車(chē)凈利潤(rùn)高達(dá)9.34億元，連續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。從其當(dāng)前銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，月銷(xiāo)量連續(xù)數(shù)個(gè)月突破3萬(wàn)輛，今年二季度盈利為正應(yīng)在意料之中。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，預(yù)計(jì)理想汽車(chē)Q2毛利率持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)更高盈利，有望超市場(chǎng)一致預(yù)期。

圖片來(lái)源：廣汽埃安

廣汽埃安如果能連續(xù)保持兩個(gè)季度以上盈利，那實(shí)現(xiàn)全年盈利的用時(shí)可能會(huì)比理想再快2年。

下半年，廣汽埃安正式向20萬(wàn)+中高端市場(chǎng)發(fā)起猛烈攻勢(shì)。作為品牌沖高的主力，旗下昊鉑品牌首款車(chē)型昊鉑GT上市后半個(gè)月，訂單就已突破2萬(wàn)輛。隨著昊鉑GT陸續(xù)交付并形成量產(chǎn)規(guī)模，廣汽埃安單車(chē)價(jià)格有望進(jìn)一步提升，毛利率也有望上漲。當(dāng)然，昊鉑GT能否真正上量，還需要市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證（至少要觀察3個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)）。

在埃安之后，勢(shì)必將會(huì)有越來(lái)越多的新能源品牌加入盈利隊(duì)伍。原因很簡(jiǎn)單，新能源市場(chǎng)在快速壯大，部分車(chē)企新能源業(yè)務(wù)也在持續(xù)向好，加上新能源出口正在成為長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力，其他新能源品牌實(shí)現(xiàn)盈利只是時(shí)間早晚問(wèn)題。

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