蓋世汽車訊 據(jù)汽車新聞報道，根據(jù)熟悉福特汽車、通用汽車和Stellantis（又被稱為“底特律汽車三巨頭”）成本的人士計(jì)算，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）提出的一系列合同要求將使底特律汽車三巨頭的勞動力成本每年增加450億至800億美元，并威脅到它們未來的生存能力。

據(jù)悉，UAW提出的一系列合同要求包括為其成員加薪40%以上，為所有工人提供養(yǎng)老金，增加退休人員的醫(yī)療福利，以及在不減少工資的情況下減少工作時間。

知情人士稱，這些要求將使這三家公司的勞動力成本增加近兩倍，為每名員工每小時付出的成本將達(dá)到150美元以上。知情人士還透露，800億美元的數(shù)字將包括在職工人和退休人員，因?yàn)楣趯で蠖喾N退休人員福利。

韋恩州立大學(xué)（Wayne State University）專門研究勞動力問題的商學(xué)教授Marick Masters對《汽車新聞》表示，“這些成本將是不可持續(xù)的。在這個水平上，他們無法保持競爭力?！?/p>

目前，福特汽車、通用汽車和Stellantis在每個工人的工資和福利上每小時至少要支出64美元的成本，高于外來汽車制造商（使用非工會勞動力）每小時約55美元的成本。值得一提的是，特斯拉每小時的勞動力成本甚至更低，在每小時45至50美元之間。

福特汽車、通用汽車和Stellantis目前的勞動力成本數(shù)據(jù)是根據(jù)在職員工人數(shù)計(jì)算的，由多種支出組成，但并非所有的支出都計(jì)入員工實(shí)得工資，其中包括加班費(fèi)、輪班費(fèi)、利潤分成和養(yǎng)老金等。

圖片來源：通用、福特、Stellantis

Masters認(rèn)為，這種“驚人的”成本上漲可能會帶來災(zāi)難性的后果。Masters表示，“如果底特律三巨頭同意簽訂這些費(fèi)用的合同，就會被指責(zé)為管理不善。你會發(fā)現(xiàn)投資者不愿支持這些公司。投資者可能會阻止任何人投資他們，并讓他們清算資產(chǎn)?！?/p>

盡管UAW主席Shawn Fain堅(jiān)稱，工會真誠地希望能實(shí)現(xiàn)其合同清單上的所有目標(biāo)，但勞工專家表示，這種設(shè)想并不現(xiàn)實(shí)。康奈爾大學(xué)（Cornell University）勞工專家Art Wheaton表示，“應(yīng)該對這些設(shè)想持保留態(tài)度?！?/p>

通用汽車在上周的一份聲明中表示，UAW的要求“將威脅到我們?yōu)閳F(tuán)隊(duì)的長期利益做出正確決策的能力”。Stellantis向UAW提交了一套自己的提案，其中省略了UAW要求的大部分內(nèi)容，F(xiàn)ain抨擊這是對工會成員的“侮辱”。

Wheaton表示，“現(xiàn)實(shí)情況是，你不可能實(shí)現(xiàn)所有這些要求。雙方最初的提議都很極端，都不會獲得通過。這就是要討價還價的原因?！?/p>

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